理想汽車
理想汽車交出了一份歷史最佳財務業績，受此訊息拉動，理想汽車盤中一度大漲近20%。
2月26日，理想汽車（Nasdaq:LI；02015.HK）釋出的2023年第四季度財報顯示，第四季度營收417.3億元，同比增長136.4%；第四季度淨利潤為57.5億元，季度毛利率為23.5%；季度交付量達到13.18萬輛，同比增長184.6%。
全年來看，理想汽車實現營收1238.5億元，同比增長173.5%；全年淨利潤達到118.1億元，實現了自交付以來的全面盈利；全年交付量37.6萬輛，同比增長182.2%。值得注意的是，理想汽車成為了中國第一家年營收突破千億元的造車新勢力。
毛利率方面，2023年第四季度的毛利率為23.5%，而2022年第四季度為20.2%，2023年第三季度為22%。
展望2024年，理想汽車預計2024年第一季度實現交付量10萬至10.3萬輛，同比增長90.2%至95.9%；營收312.5億元至321.9億元，同比增長66.3%至71.3%。
歷史最佳的業績也給了管理層十足的信心。在較為簡短的財報電話會議中，理想汽車管理層表示，公司仍舊維持今年實現月銷量超10萬輛的指引。理想汽車董事長兼CEO李想更是給出了“吃下三分之一20萬元以上市場”的長期目標。
李想：往後看5年，理想沒有20萬元以下車型
在財報電話會議上，李想強調，2024年將是理想汽車史無前例的產品大年。
據介紹，3月，理想將迎來MPV理想MEGA的釋出和交付。理想稱，MEGA是基於純電架構開發，整合理想汽車在5C純電、智慧空間、智慧駕駛領域最新技術成果的旗艦產品。同月，2024款的理想L7、理想L8和理想L9也將開啟大規模的使用者交付。
此外，今年理想汽車還將釋出包括理想L6在內的多款新車，進一步拓展產品矩陣。到年末，理想汽車的產品線將包含4款增程、4款純電，共8款車型。
有分析師詢問，理想是否有計劃向20萬元以下的市場下探。李想對此回應，“目前公司的整個產品規劃，往後看5年，是沒有20萬元以下的車型的。”
他解釋說，“因為根據我們的長期判斷，到2030年，如果只是20萬以上的家庭使用者市場，我們只需要在中國市場吃到三分之一的市場份額，就可以是一個超過萬億級別的收入。如果還能夠在海外有一個不錯的表現，到2030年，單在20萬以上的家庭使用者市場，我們就可以接近iPhone手機的全球營業收入，我覺得這是一個巨大的市場。”
“今天我們佔據了這個市場很小的一部分，沒有必要分散精力去看其他的地方，應該把20萬以上的家庭市場在全球做得更加深入人心，獲得越來越多的市場份額，我覺得這是我們最重要的選擇。”李想補充道。
市場判斷：頭部三個品牌吃掉70%份額
在財報電話會上，李想也對今年異常激烈的競爭格局給出了自己的判斷，“智慧電動車的競爭會形成頭部集中格局。我做一個預測，20萬以上的新能源車市場，今年第四季度會呈現頭部三個品牌吃掉70%市場份額的結果，這是我們對整個市場份額走勢的判斷，可以到今年第四季度進行驗證。”
對於這樣激烈的競爭，李想表示，“無論市場環境如何變化，我們都會更加專注，做好真正的使用者價值，從而提升公司在市場中的競爭力。2024年是我們的產品大年，每款車型從每一個細節到完整的交付都要做好。另一方面，我們也會大幅加大研發投入，持續提升在智慧駕駛、智慧空間、智慧電動方面的技術能力，並把這些能力轉化為使用者價值。”
同時，李想重申將在今年挑戰80萬輛年銷量，實現中國市場豪華品牌銷量第一的目標，“為此，公司的各個團隊也已經做好了準備。”
隨後，李想在社交媒體上補充說，20萬元以上的新能源車市場，集中度將比燃油車更高。
銷量預期方面，理想汽車銷售與服務副總裁鄒良軍介紹，預計公司在2024年3月的交付量會超過5萬臺，在6月的交付量將會達到7萬臺。今年年底，將達到月銷量超過10萬臺的里程碑。
對於下半年產能的迅速爬坡，理想汽車也表示已經做好了全方位的準備。
理想汽車總裁、總工程師馬東輝表示，在製造方面，已經提前完成了工廠的產能規劃、廠房和產線的建設、以及藍領工人的招聘和培訓。在供應方面，已經提前做好了供應的產能策略和風險分析，針對已經識別到的風險制定了預案。在計劃方面，透過整合計劃打通了端到端的供需，並提前進行了互鎖，“2024年是我們新產品上市的大年，我們有信心確保生產交付的穩定性和及時性。”
截至美股收盤，理想汽車漲18.79%，報收於41.34美元/股。