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前言
根據2018年福布斯富豪榜排名，塗建華身價高達160億。
而從2012年到2017年間，塗建華旗下的隆鑫集團涉足多個專案，開啟多元化發展，身價更是達到400億。
可身價上百億的富豪，卻被15億的債壓垮，這到底是怎麼回事呢？
被房產拖垮的首富
中國的房地產專案能把很多企業家推向巔峰，也能把很多企業家拉向地域。
許家印是其中一個。
塗建華也是其中一個。
2019年，要債無門的塗建華，竟然選擇在北京人民大會堂舉行的工商聯小組討論會上公開討債：“有國企還欠我60多個億，欠了4年多，市政府協調了14次，但到現在連3億、5億都沒還，活活能把我們拖死。”
在這樣一個公開嚴肅的場合，塗建華竟敢這樣說？
彼時的塗建華還是一個受害者，但他卻賺足了同情分。
從法律的層面上講，他是一個妥妥的受害者。
可就在不久之後，他的身份就轉變成為了“老賴”，這又是怎麼回事呢？
所謂欠債還錢。
這是天經地義的事情。
可在商業資本市場中，一旦資金鍊條斷裂，那你缺的不僅僅是資金，更多的是毀滅性的打擊。
要知道，能把一個房地產企業盤活，並做的風生水起，是需要很大的資金流的。
2002年，房地產市場呈現出了一片繁榮的景象，只要是手中有資金的商業大佬，都想在這個行業上分一杯羹。
塗建華也不例外。
可唯一的限制是什麼呢？
龐大的資金流。
但事在人為嘛。
作為在商圈混的塗建華，腦子一轉就想到了一個好辦法：他動員手下的員工，進行融資，許諾豐厚的利潤，之後又向銀行貸款，拿到一筆錢，就有了流動資金搞房地產專案，等房子建成，賣出後，賺的利潤，正好可以還貸，而盈餘可以繼續拿地，搞下一個房地產專案。
可以說，搞房產的錢是一環扣一環，任何一個環節都不能出差錯。
而塗建華也藉著房產專案的崛起，賺的盆缽滿缽，更是榮登財富榜首，更成為重慶首富。
可商場如戰場。
雖然塗建華走的如履薄冰，但還是沒能逃過“資金鍊斷裂”的危機。
當時塗建華把房子賣給了一家國企，交易是很順利，就是款項卻遲遲不到位，那可是60億的資金。
要知道60億，對一個企業來說也是一筆大錢，特別是搞房地產這種需要強大現金流的企業。
更為要命的是，房款收不回來，銀行的貸款又還不上，銀行的利息像雪球一樣不斷變大。
2019年，塗建華已經揹負上了15億的負債。
這才讓塗建華不顧一切，在公開場合討債。
即使如此，他還是未能拿到款項，最終只能上了“失信名單”成為“老賴”。
雖然塗建華的跌落由外部因素引起，可這一切的根源又怎會跟他的野心沒有一點關係呢？
國產摩托“新巨頭”
塗建華出生在重慶一個貧困的家庭中，全家唯一的經濟來源就是幾畝薄田，只能解決基本的溫飽問題。
而塗建華更是初中沒畢業就輟學，開始賺錢養家。
為了能吃飽飯、賺到錢，塗建華選擇了一個高風險的行業：煤礦。
因為要下礦挖煤，風險很高，但工資卻比其他行業高了不少。
起初為了賺錢，塗建華並不排斥這個工作。
可隨著時間的增長，塗建華身上經常傷不斷，這也讓他意識到煤礦可能讓他有命賺錢沒命花，之後他就選擇了離開。
失業後，塗建華就開始尋找新的工作，可大家都嫌棄他沒學歷、一副孱弱的樣子，這讓塗建華備受打擊。
痛定思痛後，塗建華決定自己單幹，自己給自己打工。
塗建華利用自己在煤礦賺的錢作為本金，開始了“摸著石頭過河”的創業之路。
在1983年到1993年的十年時間裡，塗建華賣過衛生紙，搞過金屬配件和預製構件，也倒賣國金屬材料。
反正就是當下什麼行業最火，他就跟風做什麼。
雖然每個行當都做的不長久，但由於塗金華為人老實，做的產品也是實實在在，沒有質量問題。
這也讓他積累了一批忠實的客戶和資本。
隨著跟這些客戶的接觸，塗建華的眼界和格局也打開了，他也認識到了自己的生意為什麼不能做的長久：沒有特色。
要想在市場上有立足之本，做的行業必須有特色、緊跟時代發展。
於是塗建華就開始認真思索，他能做什麼行業？
就在他冥思苦想的時候，一輛摩托車從他眼前飛過，讓塗建華打開了市場思路。
在80年代，摩托車成為交通工具中的新貴，人人都想擁有一輛速度超凡的摩托車。
可彼時摩托車市場基本被外國品牌佔據，而且價格不菲，普通百姓根本買不起。
塗建華就盯上了摩托車市場。
可他一個大老粗，沒技術沒背景，又怎麼能做這個行業呢？
認清現實後，塗建華決定“曲線救國”，摩托車做不了，他就做摩托車發動機。
之後，塗建華拿出全部家當，建立了隆鑫交通機械廠。
之後他就一頭扎進摩托車發動機的研究中，查閱資料，找相關的技術人員請教。
經過幾個月的研究後，塗建華終於造出了第一臺摩托車發動機。
有了產品後，塗建華憑藉之前在商場上積累的人脈關係，將摩托車發動機成功賣出。
隨著產品質量不斷被認可，塗建華生產出來的發動機被江蘇一家專門生產摩托車的企業大量採購。
僅1994年，他就賣出了7萬臺摩托車發動機，更是為塗建華帶來了5000多萬的利潤。
可這並沒有讓塗建華滿足，發動機的成功，讓他有了想造摩托車更大的慾望。
但整車的製造，並不像零件那樣簡單，塗建華只能下更多的功夫。
塗建華每天除了查閱資料外，他每天到一家摩托車修理廠，在那裡對摩托車進行拆卸、組成，一呆就是一整天，把自己弄的渾身油膩膩的回家。
這樣的日子足足持續了五年之久。
功夫不負有心人。
塗建華終於搞懂了摩托車原理，他親自設計出了摩托車的圖紙。
看著自己的成功，塗金華難掩激動。
之後，他對自己的摩托車外形設計申請了專利，之後開始拉投資進行生產。
為了讓自己的產品能儘快打入市場，增加知名度，塗建華進行了一個很有效的營銷：給體育專案贊助。
給中國女排贊助，為重慶足球冠名，利用火熱的賽事，打響自己摩托車的名氣。
除此之外，塗建華的摩托車整個生產線都是自己的，不存在零件承包商，可以說是一手貨源，這讓他的摩托車跟其他摩托車的競爭中，佔據了足夠的價格優勢。
摩托車一投入市場，就贏得了豐厚的回報。
拿下中國市場，並沒有讓塗建華得到滿足，反而讓他著眼更遠的市場：越南市場。
對於越南市場，塗建華採用跟國內同樣的營銷策略：在東南亞的央視投放廣告，再加上很有競爭的價格優勢，一打入市場，塗建華就拿下越南50%的市場份額。
這讓塗建華一躍成為摩托車新貴，更是榮登富豪榜。
一個小小的煤礦工走到摩托車巨頭，塗建華建立了屬於自己的商業神話。
可商業市場風雲變化，誰又能一直處於不敗之地呢？
最後的榮光
所謂專業的事情還要專業的人做。
塗建華雖然設計了摩托車，可卻沒有屬於自己的研發人員，沒有更新換代，沒有核心技術，除了低價外，沒有了更多的優勢。
隨著人們對質量和品質的要求，塗建華的摩托車場也在走下坡路。
而塗建華也很敏感的預知了這一切。
於是他聘請專業的經紀人管理公司，企圖完成摩托車的自救工作。
正當企業有所穩定後，卻又遇到了新的危機。
彼時，國家出現“限摩令”讓塗建華的摩托車廠更加風雨飄搖。
塗建華知道，企業如果不轉型，那麼只有死路一條，於是他又盯上了汽車製造。
可汽車的製造跟摩托車有所不同，必須有專業的人來搞，最終這個專案並沒有複製摩托車的榮光。
但這並沒有影響塗建華的商業步伐。
隨著房地產行業的興起，塗建華又立足地產專案。
藉著時代的東風，塗建華也賺了不少。
可在之後的建設中，卻出現了房子賣出去了，錢卻沒收回來。
繼而引發他的專案資金鍊斷開，揹負高額銀行利息，這也出現了開頭的一幕。
一代重慶首富，摩托車新巨頭，就這樣毀在資本的慾望之下。
結語
很多人為塗建華的墜落感到可惜，畢竟要不是別人不還錢，他也不會成為老賴。
可他從事的行業就不是一個能自主掌控的行業，如果不是慾望支配，他很可能小富即安的生活著。
參考資料：
1.福布斯中文網：塗建華
2.新浪：改革開放40年擺明傑出民營企業家名單
3.新浪財經：2019年胡潤富豪榜
4.胡潤百富：2020年衡昌燒坊胡潤富豪榜
5.和訊網：塗建華
6.《隆鑫退出汽車領域真正內幕》；範紅傑，熊道輝；《中國中小企業》2006年11期