曾是解放軍海軍得意裝備,如今卻淪為“廢品”,一張深山裡的卡-27PS直升機圖片在網路上引起熱議。
從當初花費昂貴的價格引進,到如今“棄之如敝履”,究竟是什麼原因導致我們的態度發生瞭如此大的轉變?
卡-27PS直升機效能優秀
卡-27是蘇聯時期建造的一款多用途直升機,其中卡-27PS屬於海上救援和警戒型號,北約組織將其命名為“蝸牛”。
對於蘇聯來說,卡-27本身算是一款設計較為成功的機型,它採用共軸雙旋翼佈局結構。
這樣的結構有利於增加直升機的升力,使其具備更強大的運載能力,再加上其內部裝備的兩臺TV3-117V渦輪軸發動機(一共2250軸馬力)。
可以說,卡-27PS直升機在作為海上艦載直升機的同時,還具備一定的運輸能力。
並且,卡-27PS直升機的動力裝置的設計也很不錯,它的發動機在地面工作的時候,可以用輔助動力裝置來驅動液壓和電氣系統,從而減少對外部裝置的依賴。
除此之外,卡-27PS直升機的另外一個亮點就是它的航電系統,其中搭載了“章魚”反潛戰系統,由先進的雷達和聲吶系統以及其他探測裝置組成。
可以針對於不同型別的海上目標進行全方位的預測和警戒,對於海上自主防護有著十分重要的意義。
卡-27PS直升機作為一款海上直升機,它的內部公海裝備有一枚406毫米的自導魚雷、一枚火箭彈以及一批炸彈。
406毫米的魚雷屬於大型魚雷,此類魚雷對於直升機的運力和其他效能要求很高,好處就是,它的威力足夠大,可以摧毀上萬噸排水的潛艇。
而這款魚雷時常裝備到專用的魚雷艙中,即使是在低溫條件下,也不需要預熱就可以發射,能夠對敵人的戰略意圖進行迅速反制。
這一點對於俄羅斯海軍來說尤為重要,因為他們在北冰洋的艦隊受到極寒環境的影響,很多武器往往在需要的時候無法實時發揮作用。
進口卡-27PS直升機
卡-27PS直升機不僅在設計上算得上優秀,並且也受到許多國家的認可,包括印度、中國在內的多個國家使用或者使用過這款直升機。
我國在進口卡-27PS直升機之前,解放軍海軍長期使用的是從法國進口的海豚直升機。
這款直升機的效能資料很差,再加上法國那邊對這款直升機的定位主要是民用市場,我們在對其進行簡單的改裝之後,能夠發揮出的作用仍舊不明顯。
國產化的海豚直升機名為直9,包括陸基和海上型號,作為一款輕型直升機,它的最大起飛重量僅有4噸左右。
這就導致了直9的運載能力非常有限,即使我們擁有足夠先進的裝置,也不一定能夠安裝到這款直升機上。
當然,在那個特殊的年代,直9也符合解放軍海軍的需要。
畢竟在那個時候,咱們是沒有一艘足夠大噸位的艦艇,對於我們來說中大型的海上直升機可能還是負擔。
後來隨著解放軍海軍的發展,我們對於中大型的海上直升機逐漸有了需要,再加上中俄合作關係的不斷加深,我們有了引進卡-27PS直升機的基礎。
相比海豚直升機,卡-27PS直升機簡直就是它的完美上位替代,後者的正常起飛重量是前者的2倍不止,再加上蘇聯時期的優秀反潛技術。
不論是增強中國的海上反潛力量,還是說我們借鑑參考相關技術,卡-27PS直升機都大有可為。
事實上,如今我們在網路上看到的卡-27PS直升機被遺棄,並不意味著它在解放軍海軍當中完全沒有了用處。
在2022年的時候,解放軍就出動了多架反潛直升機用於演練,卡-27PS直升機就是其中的一款(在我國也被稱為卡28)。
它主要搭載在054A導彈驅逐艦之上,可以對中國臺海地區的大規模水下目標構成威脅,未來如果解放軍武力統一臺灣,它完全能夠擔任水下預警的重任。
為何被遺棄
當然,如果網路上流傳的照片為真,卡-27PS直升機被遺棄也是事實,那麼其中一個原因很有可能的是它已經太過老化,再加上我們有了更加先進的直升機,所以老式的卡-27PS直升機不再有重新修整服役的價值。
一方面,卡-27PS直升機在解放軍部隊服役的時間確實比較久了,再加上當時俄羅斯交付給我們的產品可能並不那麼完美,這麼多年過去,多多少少有些老化是很正常的。
我們雖然進口了卡-27PS直升機,但沒有技術和生產線,在後期的維修上還得找俄方進行溝通,十分麻煩。
另一方面,對於現在的中國來說,在反潛直升機方面的選擇有很多。
其中,直9在經過了不斷的升級和換代之後,效能資料雖然同樣不是很理想,但是已經基本能夠滿足解放軍的作戰需要,並且經過了長時間的磨合之後,用起來也很順手。
而且作為一款輕型的直升機,它的重量足夠輕有時還會成為優勢所在。
另外一款,直18預警型直升機就屬於中大型的直升機,它的體型足夠大,基本上只能在航母和兩棲共計艦上裝配。
體型大的好處就是,直18可以搭載更多的大型搜尋雷達和聲吶系統以及魚雷、深水炸彈等等。
此外,我國自主研發的直20直升機屬於通用型直升機。
在解放軍海軍需要的時候,它同樣可以上艦,為中國的反潛作戰持續發力!
參考資料:
【1】空軍世界 :《直-18大型通用直升機》
【2】新華網:《解放軍多型反潛直升機出動 臺軍亂揣測》