說到寶馬iX3，給消費者的最大印象就是優惠大，是油改電車型。
事實上，很多人並不太清楚，寶馬iX3來自CLAR平臺，雖然這個平臺也有燃油車型，比如寶馬X3，但這是一個混合平臺，涵蓋了多種多樣的動力系統，既有我們熟知的燃油動力系統，也有純電車型，甚至可以相容插電式混動，輕混動力系統。其實CLAR這是一個萬能平臺，所以並不是我們想象中粗暴的油改電。
寶馬iX3在今年2月份迎來了24款車型，廠家指導價分別為40.5萬和44.5萬，終端優惠後不足28萬起，剛剛上市就有著超大的優惠，這一點還是非常香的。
24款新車的外觀造型設計並沒有變化，和23款車型保持一致，整體外觀非常精緻。而且從側面的輪轂我們也能得到答案，這就是一輛典型的寶馬新能源SUV，深黑的輪轂，精緻的純密封中網，都與傳統油車有著較大的差異。
內部造型設計基本與上一代車型保持一致，不僅擁有12.3英寸的懸浮式中控螢幕，還擁有12.3英寸全液晶行車電腦。事實上，這款寶馬iX3的配置可要比燃油版本的寶馬X3高太多了，比如全系匹配了智慧輔助駕駛Pro，而在燃油X3車型上需要加裝這套智慧系統，光價格就需要3.6萬元，所以電動版還是很香的。
除此之外，這款寶馬iX3還匹配了HUD數字抬頭顯示功能，這在傳統油車上同樣需要進行選裝，價格為1萬元。儘管這款寶馬iX3已經不足28萬，但配置卻真的高出很多。
至於動力系統，寶馬iX3搭載的單電機驅動，也正是單電機驅動，所以這款寶馬iX3才有著如此大的價格降幅。24款車型和23款車型相比，續航里程略微有所縮水，比如入門級車型續航里程由550km降到了540km，降低了10km；高配車型續航也降低了5km，主要是電機的動力輸出時間段進行了調整。
我們都知道寶馬X3是一款四驅車型，這款寶馬iX3屬於後驅車，駕駛操控性自然更加出色，相信不少男性司機會更喜歡這種大後驅的配置。
28萬左右的預算就能夠買到一輛擁有不錯配置的寶馬SUV，而且後期幾乎沒有太多的養護費用，用車成本也較低。但即使擁有如此多的優勢，這款寶馬iX3在終端的月銷也就是3000輛左右，遲遲難以提升。知道這是為什麼嗎？答案就是很多消費者依然認為這是一輛油改電車型，而寶馬廠家對這款寶馬iX3的設計過於簡單，比如在排氣管部分直接使用了黑色塑膠板進行遮擋，這種粗暴的做法更是增強了消費者的反感。