2023年，全國造船完工量4232萬載重噸，新接訂單量7120萬載重噸，手持訂單量13939萬載重噸，分別佔全球總量的50.2%、66.6%和55.0%，三大指標連續14年位居世界第一，且首次全部超過50%；同比分別增長11.8%、56.4%、32.0%，是全球唯一一個三大指標實現全面增長的國家，並首次實現兩位數增長。
我國前五家省市造船完工量合計佔比87.6%。廣東排在第五位，省會廣州是全國三大造船基地之一，擁有58家涉海科研機構，其中4個國家級重大發展平臺，36個重要涉海科研機構，18所涉海高校。
中國船舶集團旗下的廣船國際，造船訂單生產已經排到2028年，其製造的汽車運輸船（PCTC，也叫“汽車滾裝船”）擁有完全的自主智慧財產權，市場佔有率穩居世界第一，客戶包括比亞迪、上汽集團以及德國大眾、日本豐田等。
南洋船舶則是廣東省規模最大的民營船舶製造企業，靈便型散貨船已累計交付83艘，市佔率居全國第一、世界前三。目前在手訂單持續到2025年，預計今年交船12艘，產值超25億元。
排在第四位的浙江，去年船舶工業企業共完成工業總產值470.40億元，同比增長20.60%；共完工船舶413.00萬載重噸，新承接船舶739.40萬載重噸，手持訂單1134.00萬載重噸，同比分別增長28.50%、36.40%、41.10%。其中，完工出口船舶208.50萬載重噸，新承接出口訂單591.10萬載重噸，同比分別增長85.30%和62.90%。部分企業訂單已排至2026年底、2027年底。
象山是浙江省最重要的修造船縣區之一，可修造集裝箱船、油船、散貨船等船型。去年出口船舶17艘次，同比增長112.5%；貨值9.39億元，同比增長198.8%，雙雙創下歷史新高。此外，常石集團（舟山）造船、舟山長宏國際、舟山中遠海運重工、舟山揚帆船舶集團所在的舟山，海岸線綿長，深水、良港、灘塗等資源豐富的台州，也是浙江省重要的造船基地。
遼寧位居第三，作為國內重要的船舶研製生產基地，這裡誕生出新中國第一艘萬噸輪“躍進號”、第一艘出口船“長城號”、第一艘航空母艦“遼寧艦”、第一艘國產航母“山東艦”。
全省擁有中國船舶大連造船、大連中遠海運重工、大連中遠海運川崎、渤海船舶重工等規上船舶工業企業240餘戶。始建於1898年的大連造船，見證了中國船舶工業從小到大的發展歷程。油輪是其傳統優勢船型，作為交付國內第一艘VLCC（超大型油輪）的船舶總裝廠，已累計交付117艘，從2023年初至今累計承接11萬噸級油輪22艘（同期市場份額佔比23%），30萬噸級超大型原油船17艘(同期市場份額佔比51%)，合同金額超過230億元。
隨著國產首制大郵輪“愛達·魔都號”順利建成並交付運營，上海成為全球唯一集齊“三顆明珠”（大郵輪、LNG液化天然氣運輸船、航母）的城市。這裡是擁有國內船舶相關企業最多的城市，為2.54萬家，遠超青島（1.6萬家）和廣州（1.39萬家）。
中國船舶集團旗下上海三大船企——江南造船、滬東中華造船、外高橋造船，過去一年共完工交船58艘、新接訂單75艘、累計手持訂單超過210艘，同比分別增長20%、4%和15%。
中國頭號造船大省：江蘇省，三大指標占全國份額均超四成，連續15年位居第一。全年出口各類船舶655.3億元，同比增長37.1%，出口規模同樣高居全國首位。
企查查資料顯示，全省現存5.61萬家船舶相關企業，佔比15.6%，力壓山東（4.11萬家）、廣東（4.08萬家）位居全國第一，“南通市、泰州市、揚州市海工裝備和高技術船舶叢集”是全國實力最強、規模最大的船舶海工產業叢集，成功入圍國家級先進製造業叢集。
揚州以大型散貨船和滾裝船為主，去年造船完工量達到700萬載重噸，同比增長19.7%，創十年新高；新接訂單量900萬載重噸，同比增長60%；海船建造完工221艘，同比增長13.9%。
南通2023年新造船舶和海工產品下水115艘，同比增長27.8%，連續兩年保持25%以上高速增長，貨船造船完工量超過340萬載重噸，新造船舶和海工產品總值超過300億元。船舶製造規模佔到全國的1/10、海工裝備製造規模佔全國的1/4，近年來先後交付重型自航絞吸挖泥船“天鯤號”、世界最大天然氣處理浮式儲卸油平臺N999等拳頭產品。
泰州下轄的靖江市是全國最大的民營造船基地，去年全市船舶工業產值同比增長39.9%至382.4億元；造船完工量82艘838.94萬載重噸，新接訂單142艘1485.5萬載重噸，手持訂單286艘2881.5萬載重噸，同比分別上升12.6%、90.2%、28.9%，佔全國的比重分別達到43.5%、42.3%、44%，三大指標連續多年超過全球十分之一左右的份額，新接訂單量超過在20多年前還是造船業全球第一、如今全球第三的日本，創造了一縣敵一國的奇蹟。
中國造船完工量前10名和新接訂單量前10名船廠中，揚子江船業、新時代造船分列一二。根據克拉克森資料統計，中國在全球手持訂單30強船廠中佔據20席，其中8家來自江蘇，揚子江船業以手持訂單192艘、618萬CGT（修正總噸）位列第五，新時代造船排名第八，手持訂單96艘、325萬CGT。
