浙江是我國第四大經濟省份，2023年實現GDP82553億元。最值得稱道的是，浙江省是我國唯一一個共同富裕示範區，2023年人均可支配收入達到63830元，領先江蘇近萬元，僅次於北京和上海兩個直轄市。

與江蘇不同的是，浙江省的經濟中心並不圍繞上海，而是圍繞杭州灣，準確點說除了南部的溫州，浙江相對發達的城市均位於杭州灣，即杭州灣經濟帶。

眾所周知，省會杭州是浙江的經濟中心，杭州都市圈是國家批覆的都市圈之一。而在杭州灣的一側，則是浙江省的另一個經濟中心、計劃單列市——寧波。

寧波與上海的關係

寧波2023年經濟總量達到16452.8億元，排名全國第十二，超過前面的天津也就一兩年的事。以寧波的經濟體量絕對能承擔中心城市的重任。

寧波與上海的關係密切，這種密切關係不僅僅是經濟上的。上海港和寧波舟山港分別是我國集裝箱吞吐量第一和第二大的港口，而且上海洋山港的行政區劃在舟山嵊泗。

寧波與舟山又緊密相連，甬舟一體是兩城發展的重要主題。

在上海開埠後，很多寧波人來到上海經商，在近代寧波影響了上海，因此上海文化有很深的寧波印記。優良港口是寧波能夠高速發展的最主要原因之一，與上海的密切關係無疑也助力寧波的經濟騰飛。

寧波都市圈

寧波都市圈是浙江四個都市圈之一。寧波都市圈的範圍除了寧波、舟山外，還有台州。

其實寧波都市圈的地位有點尷尬，因為寧波西北是杭州，南面是溫州，都市圈的範圍被壓縮在了台州，說是有舟山和台州，其實本質就只加了一個台州。

甬舟必然會一體化，因為舟山雖然坐擁優良深海港口，但是經濟總量才2100億元，支撐不了港口的發展，港口的經濟腹地還得是寧波。

按照體量來說，寧波都市圈GDP是2.5萬億級別，體量足夠大，只是輻射範圍有限。

寧波作為海陸交通樞紐，要想進一步提升中心城市的影響力，加強交通網必不可缺。往北的滬甬跨海通道，往西北的杭紹甬一體化，往南連通溫州，儘可能提升寧波舟山港的輻射能力。

寧波的知名度與它的經濟實力嚴重不符，雖然GDP高居全國第十二，寧波可能還沒溫州出名。

在區域一體化建設之時，寧波也別忘了多宣傳宣傳自己。