欠債還錢，天經地義，原本合理的一句話，現在卻淪為一句笑話。
2019年，身價160億元的商界大佬就在北京大會堂舉行的工商聯小組會上公開索要欠款，更何況是普通老百姓。
現在欠錢的是大爺，借錢的都是孫子，切記：千萬不要借錢。
這位商界大佬，就是塗建華，福布斯富豪榜上的常駐嘉賓，名下有20多家公司，還有5家上市的資本平臺。
即使是擁有如此龐大的商業帝國，最後還是擺脫不掉倒閉破產的結果，塗建華究竟是經歷了什麼？
本文所述內容，皆有官方可靠資訊來源，整述於本文結尾。
無奈下海經商
塗建華的創業之路非常坎坷，從一個默默無聞的煤礦工人，到操縱資本的商業大亨，這中間經歷的磨難只有他自己知道。
1963年，塗建華出生在一個貧苦家庭，吃不上三頓飯的他，16歲的時候還是個瘦骨嶙峋的孩子，村裡人都喊他“猴子”。
成績優異的他，只能輟學到附近的煤礦上做工，為的就是每天吃飽飯，微薄的工錢給父母補貼家用。
儘管是正規煤礦，可還是因為技術水平有限，經常發生事故，塗建華也不是每次都幸運的躲避，期間也受了不少重傷。
1983年，塗建華才20歲，身體上的傷病導致他無法在煤礦上工作了，被迫離開後，也沒有地方願意接收他，不得已才走上了經商的道路。
上世紀八十年代，改革的春風吹遍了神州大地，創業市場一片藍海，塗建華出去之後就開始倒騰著做生意。
10年的時間裡，塗建華前後做過紙巾廠，零件加工，二手市場的倒賣等等，嘗試過很多行業，但是都不長久，也說明創業之路並不是一帆風順的。
也正是因為這個時期的打拼，讓他賺取了人生的第一桶金，有了幾十萬元的收入。
塗建華初步創業已經取得了進展，可是即將三十而立的他面對接下來的人生之路開始迷茫了，這輩子總不能就靠著這幾十萬元生活吧？
經過這十年的摸爬滾打，塗建華也深切的瞭解到，現在只要是你好好看，市場還是很可觀的，但是任何事情都是風險與機遇並存的，切不可貿然前進，在最後的商業打拼中已然忘記了這句話。
這點就說明，塗建華是一個謙虛謹慎的人，並不會得意於已有的成績，也不會去打沒有準備的仗，是一位穩妥的生意人。
商業帝國的起步與發展
在考察市場的時候，塗建華突然注意到路上騎腳踏車人們中，時不時的就有一輛疾馳而過的摩托車，他意識到：要想賺錢，就要做別人沒有做過領域。
上世紀八十年代，國內的製造業水平並沒有提高，重工業發展主要在外國，那時候還流傳一句話就是：日本扔在垃圾堆的摩托車，都比中國生產的好。
國家還沒有跟上腳步，更何況是老百姓，塗建華也知道這個道理，隨著人們經濟水平的提高，摩托車在在國內的市場肯定會越來越好，不願意錯過機會的他就決定試試看。
富貴險中求在塗建華進軍摩托車領域這個決策上得到很好的呈現。
幾十萬元的啟動資金一股腦的砸進去，成立了隆鑫交通機械廠，下定決心不成功便成仁，帶領團隊開始研究摩托車發動機。
塗建華從市面上購買不同國家的發動機開始研究，不停的拆卸安裝，程式繁瑣複雜，好在每次都會有新的發現。
1994年，塗建華終於自主研發出第一個摩托車發動機，人們紛紛開始注意到，之後很多的廠商開始找他合作，那時候國內的重工製造業開始發展起來。
這次創業讓塗建華體會到風口與技術的重要性，之前是10年掙了幾十萬元，現在一年就掙了5000萬元，年收入更是高達1.6億元。
按照當時的經濟，塗建華已經實現財富自由了，但是把錢存銀行，一年的利息也足夠開銷了，但是他並沒有小富即安，而是繼續投身於研發，想要分摩托車市場的一杯羹。
世界上百分之八十的財富都掌握在百分之二十的人手裡，塗建華卓越的商業眼光造就了他的商業帝國。
1998年，塗建華生產出一輛屬於他的摩托車，先後成立了隆鑫汽油機制造公司”和“隆鑫工業集團”。
之後，他不惜花重金贊助女排比賽，借用體育專案將自己的摩托車品牌“隆鑫”宣傳到千家萬戶。
塗建華那時候就已經掌握了流量密碼，贊助之後，自己的摩托車收入就已經高達24.6億元，從一個民營企業登上了國內摩托車市場的前列。
除此之外，塗建華用人只看能力不看關係，最討厭的就是家族企業，於是就聘請管理公司的高管打理公司，每年花費上百萬元。
塗建華因為這件事情還得罪了不少親戚，家裡人都說說他是有錢之後開始忘本了，父母也因為這件事情不少數落他，可是依舊沒有改變他的原則。
隨著企業的越做越大，塗建華也時常會參加一些管理培訓的課程，在用人與管理公司方面有一套自己獨有的體系。
從底層出身的他，深知勞動人民的不易，對於公司的員工，工資實行工齡制，隨著工齡的增加，每年都會上漲，員工家裡有事了，也會有補助金等。
做生意沒有一帆風順的，都是風險與機遇並存，很快他就迎來了第一個危機。
塗建華把目標放到了臨近的越南，印尼等地，佔據越南市場的半壁江山，殊不知國內的摩托車市場已經逐漸飽和，利潤一降再降，已將沒有發展的空間。
塗建華跟公司的高管經過一個月激烈討論，終於決定退出摩托車市場，尋找新的發展。
機遇與挑戰
房地產行業，也是從九十年代末開始興起的，塗建華再一次精準的把握住商機，開始進軍房地產行業。
“買房熱”的狂潮一直持續到現在，現在很多按揭貸款的房奴紛紛拋售新房，深刻的教訓提醒他們超前消費有風險。
2002年，塗建華興致勃勃的成立“隆鑫地產”，這些年的成就已經讓他覺得自己做什麼都能成功，只是時間問題，且不知危險正在逼近。
僅用幾年的時間，塗建華的房地產機已經衝破了重慶市場，開始向全國邁進，他的房地產生意也取得了初步進步。
2010年，隆鑫地產已經將領域擴充套件到酒店，城市專案等方面，被CCTV和工商聯房地產商會評為最佳品質地產品牌企業，成為房地產行業的翹楚。
就在一切順利發展的時候，因為最後一批房地產資金60億元遲遲沒有到賬，影響到塗建華商業帝國的運轉，也側面導致了企業破產。
敢拼敢闖是塗建華的風格，在投資領域一直大手大腳的他簡單的認為：只有自己投的多，才能掙得多。
他完全沒有意識到正是這種想法，才導致在公司面臨危險情況的時候，沒有翻身的空間。
塗建華的房地沒有收到錢，開發的四輪小汽車也正在面臨著艱難前行的慘狀，雙重打擊下，終究是入不敷出。
2000年，塗建華開始對摩托車企業進行兼併重組，他們一致認為生產四輪汽車應該跟生產摩托車的原理差不多，於是就開始大刀闊斧的前進了。
並不是所有的汽車大亨都是王傳福，比亞迪汽車的老闆，他可是鋰電池研究生畢業的，專業以內的事情，還帶這技術團隊吭哧吭哧的研究呢，更何況只是一個生意人，搞科研還是不太現實。
當地政府與銀行都知道塗建華的實力，紛紛對他提供各方面的幫助，工商銀行更是給出了20億元的金融授信供其使用。
2004年，隆鑫成為亞洲盃中國唯一指定中型客車，即使有大賽的加持，原計劃銷售1000量的汽車，最後只賣出了400量。
這件事情，對隆鑫全體上下造成了重擊，市場並不認可他們的轉型。
不斷上升的研發成本，還有不斷崛起的汽車產業，隆鑫作為商業老大也感覺到壓力倍增，迷失方向。
2006年，隨著市場上出現參差不齊的汽車，國家頒佈制定了《客車整車企業生產資格要求》，原本就迷茫，現在更不行了。
眼看著汽車行業不行了，塗建華又開始將精力投放在其他領域，病急亂投醫，這期間也賠了不少。
塗建華的商業帝國光是運轉資金機已經高達200億元，60億元的欠款很大程度上影響力公司的運作，再加上他大手大腳的投資，欠款越來越多。
起初對他畢恭畢敬的銀行工作人員，因為欠款的原因，開始惡語相向，每聽到電話一響起，他就害怕。
2019年，塗建華的一筆15億元的銀行欠款到期，原先欠他60億元的企業始終沒有歸還，結合利息已經高達上百億元了。
如果一開始那60億元的欠款，及時歸還了，塗建華的狀況興許會好點，從160億元的身價到欠債15億元。
塗建華在商場馳騁數十年，最後還是沒有逃脫掉商場的腥風血雨，最後變賣資產還債，最後還是無力迴天。
塗建華的例子告訴我們：做生意一定要選對合作夥伴，切不可盲目跟風，一定要有自己的原則跟想法，做出自己的東西才能成功。
參考文獻：
1、《追尋塗建華的成功足跡》；摩宣；《摩托車資訊》2013年08期
2、《功到自然成——記隆鑫控股有限公司董事長塗建華》；熊道輝；《摩托車》2003年10期
3、《隆鑫退出汽車領域真正內幕》；範紅傑，熊道輝；《中國中小企業》2006年11期
