注：本文系力波教授發言整理
中國和阿富汗的陸上經濟走廊，也就是古代的絲綢之路，究竟能否連通？近期，在《視界地理》這個欄目釋出了一個影片，它的題目就叫《塔利班通知中國，已把路修到了瓦罕走廊，能不能打通就差中國點頭》，說的是什麼？
自從2021年塔利班接管阿富汗政權以後，它就一直希望能和中國直接對接。目前它宣佈已經將公路修到了中阿邊境，接下來就等著中國點頭，只要中國同意了，就能夠打通中阿貿易線，這其中的關鍵就是瓦罕走廊。阿富汗修了一條小帕米爾公路，這是塔利班上臺以後，在阿富汗建的第一條公路，雖然只有短短50公里，但是它的潛在價值非常突出。
瓦罕走廊全長有400公里，其中100公里在我們中國，是屬於我們的，而整個瓦罕走廊北面是興都庫什山，南面是帕米爾高原，剛好兩個海拔平均都在四五千米以上的這個山脈體系，中間加了這麼一個瓦罕走廊。阿富汗希望打通這條走廊，那樣它就可以把中國的物資源源不斷地運向阿富汗，在中國龐大的物資扶持下，阿富汗的發展就有了底氣，或者說有了強大的物質備份。
那麼我們究竟能不能修，願不願意去幫它修，什麼時候修，這還是一個問號，關鍵是因為有這麼兩點。
第一，整個瓦罕走廊地勢太高，氣候太惡劣，生存非常困難，加上人煙稀少，整個400公里的瓦罕走廊裡，生活著不到10000人，在這400公里上光是把路修好，在這個路上設計一些點，這10000人都不一定夠養路的，沒有人，氣候又那麼惡劣，該怎麼辦？即使就是我們獨立出資，把這個道路建設好了，將來的維護也是一個極大的問題，這是第一點。
第二點，在這個走廊裡面，它的附近有很多的極端組織在出沒，安全根本得不到保證，阿富汗做不到在這個瓦罕走廊內，夠確保這條道路的安全，所以，哪怕就是我們派人進去施工，過程中也很難保證我們工作的這些築路工人和我們的機械裝置不會遭到極端組織的襲擊和搶劫，安全上沒有保障，哪怕就是路修通了，你的物資和人員，將來什麼時候被劫持，什麼時候被消滅，或者說被徹底的極端組織擄走，這都是未知數。
所以我們現在沒有點頭，也沒有直接答應阿富汗政府的這個請求，原因主要還是這兩點，我們也跟它反饋了資訊，要求塔利班政府想辦法先清理乾淨，確保整個瓦罕走廊從我們投資建設開始，一直到之後的維護保養都做好安全防範，沒有這個做保障，我們是肯定不會投錢進去的，因為這關係到我們的人員生命財產安全的問題，尤其是生命的安全問題，這是沒有辦法的，塔利班政府現在沒有辦法做出承諾和保障，那我們只好暫時先擱置。
我們其實很想跟它建這條路，就是因為上述的這兩個因素，恐怕還需要進一步的溝通和協調，讓塔利班政府用實際行動去解決這個地方的恐怖分子的問題，解決清楚了，海拔、氣候的問題，我們總會幫助它去解決的。
