俄烏衝突爆發後，長期被克里姆林宮忽視的地區，終於找到了發展的“關鍵詞”，那就是“連線中國”四個字。俄西西伯利亞地區克麥羅沃州州長齊維廖夫建議，在西西伯利亞南部方向，也應當開通一條國際運輸走廊，從而連線中國的新疆地區。
（克麥羅沃州州長齊維廖夫提議開通連線至中國的貿易新走廊）
俄烏一戰，不僅打開了中俄雙邊貿易的新局面，還為俄羅斯一些偏遠地區帶來了不少發展機會，各個地區的負責人，開始想盡辦法能夠與中國建立互聯互通的基礎設施，從而為本地區的發展帶來最大化的利益。位於西西伯利亞南部的克麥羅沃州州長齊維廖夫就提議，開通一條途徑庫茲巴斯連線至中國烏魯木齊市的國際運輸走廊。
齊維廖夫表示，西伯利亞大鐵路途徑克麥羅沃州，而克麥羅沃州又與中國新疆地區特別接近，從長遠來看，新疆具有經濟增長的潛力，因此應當建設一條連線至新疆的國際運輸走廊。
在齊維廖夫的設想裡，這條走廊向北可以途徑託木斯克到下瓦爾托夫斯克，然後到極北地帶亞馬爾-涅涅茨自治區；向南則是經過新庫茲涅茨克和塔什塔戈爾到新疆地區。
齊維廖夫表示，若是這一專案能得到實施，將開啟通往北方海路的通道，不僅是庫茲巴斯能夠得到發展，整個西伯利亞聯邦區都能受益。
（克麥羅沃州靠近我國新疆地區）
齊維廖夫不僅提到了連線中國，還提及了北方海路，這兩個方向都是俄烏衝突爆發後，克宮關注的重點，看來齊維廖夫這是掌握了“如何能夠快速引起克里姆林宮重視”的方法。
克麥羅沃州位於西西伯利亞南部，雖然沒有直接與中國接壤，但是距離中國新疆地區很近。同時，克麥羅沃州與中國也有著密切的貿易聯絡。去年12月份，克麥羅沃州庫茲巴斯工商會聯盟與中促中心上海辦公室共同發起的合作框架成功簽約，合作範圍涵蓋農產品、生產加工、食品、機械製造等相關領域。
可見俄烏衝突爆發後，不僅是俄遠東地區，靠近中國一側的所有地區都希望能夠趁著這個好時候，新建與中國互聯互通的基礎設施，以便與中國的貿易往來。
畢竟，俄羅斯長期都沒有重視到這些東部、南部偏遠地區的發展，一是這裡地廣人稀，二是也不靠近俄羅斯的經濟中心，俄方此前比較重視與西方的合作，經濟重心也放在了西方。直到俄烏衝突爆發後，俄羅斯看清西方嘴臉，決定再也不會轉向西方，高度重視“向東轉”，這些東部偏遠地區才備受重視。
目前看來，俄羅斯與西方的關係是回不去從前了，俄羅斯廣大地區只有把握與中國合作的機會，才能為本地區的經濟帶來發展。同時，克里姆林宮也十分重視中俄關系以及與中國的合作，只有提到修建連線至中國的基礎設施，克宮才會投來關注的目光。俄羅斯各地區負責人正是看到了這一新趨勢，所以不斷提出各自連線至中國的經濟走廊。
（克麥羅沃州州長齊維廖夫）
修建好連線中國的基礎設施，不僅是能夠幫助俄羅斯這些地區向中國出口產品，同時也是便於他們從中國進口民眾所需的生活用品，還有開發本地區產業所需的裝置、零部件等等。
就以克麥羅沃州為例，該地區不僅向中國出口農產品，還有礦產品和化工產品；中國則是向克麥羅沃州提供金屬、各類設施、儀器、紡織品以及製品，還有石材、玻璃製品。
俄羅斯與西方徹底“分手”，一些工業、生產所需的零部件，高科技產品等等，西方企業都亮起紅燈，不會輕易地向俄羅斯出口，在此情形下，只有全球第一大工業國、製造國的中國，才能夠幫助俄羅斯填補西方企業離開後帶來的空缺。
我們也都清楚，此前俄羅斯連線至中國的鐵路只有一條，並且還因為軌距不同耽誤了不少事情，就算中俄貿易口岸24小時連軸轉，也跟不上中俄之間日益增長的貿易需求。因此，新修建連線至中國的鐵路、公路、國際貿易走廊也就成為必然的選擇，受到中俄高度重視。
克麥羅沃州本身作為一個俄礦產資源豐富的地區，開發礦產需要的設施需要從中國進口，開發出來後的礦產則可以向中國出口，且克麥羅沃州的煤炭總產量佔據俄羅斯50%以上，中國又是一個煤炭進口大國。因此克麥羅沃州長也希望該地區能夠成為一箇中轉樞紐，向北連線至北方海路，向南則是連線至中國。
（克麥羅沃州煤炭總產量佔俄羅斯40%以上）
就中俄雙邊貿易的發展趨勢來看，只有一條鐵路明顯是不夠的，往後中俄必然會新建更多的跨境的鐵路線，甚至會因此拉動發展出一些鐵路樞紐城鎮。當前正是俄羅斯各地區爭取機會的好時候，廣大地區也把連線至中國的基礎設施寫進了發展規劃當中。這背後透露出來的也是對中俄之間高度互信，合作共贏的美好預期。