頭條熱榜當地時間7日，印尼交通部和國有企業部的負責人分別解釋道，印尼並非是受到中方所謂“阻攔”而取消從日本進口列車，KCI作為運營方可以根據其實際需求選擇任何國家的產品。

雅萬高鐵是國開行貸款45億美元建設，採用的技術也都是中方的成熟的技術，建成之後，截止今年元月已經突破100萬人次的運載。目前，中方和印尼之間的股份比例是4：6，中方佔40%。

這次真的是中方施壓，讓印尼不買日韓的機車組嗎？

先來說為啥不買韓國的，因為韓國的車身是鋁合金製造，比較輕，不適合高速運營。而日本和中國一樣，都是採用的不鏽鋼結構，都是適合這條線路運營的。

但是由於日本報價較高，所以印尼沒有購買，而是和中國四方集團簽訂了合同。

闢謠：

針對有西方媒體造謠說，是中國以雅萬鐵路45億美元貸款為藉口，向印尼施壓，理由是，錢都是我借給你的，你不買我的，買日本的，這是不行的。畢竟到時候，我可以不借給你，看你拿什麼向日本買。

我們的態度是，第一看質量，第二看價格，至於印尼要買價廉物美的中國機車，誰也沒法阻攔。