俄羅斯花了兩年時間，完成了俄石油出口的市場轉變，無論是在戰場上還是經濟上都可以說是“贏麻了”，當然這背後還是得多虧了東方國家的支援。
（俄羅斯花了兩年時間，實現石油向東轉）
日前，俄羅斯副總理諾瓦克透露，俄羅斯出口原油的數量已經回到了2021年，也就是俄烏衝突爆發前的水平。這意味著，俄羅斯挺過了西方在俄石油上的經濟制裁難關。
俄烏衝突爆發後，西方第一時間對俄石油發起制裁，禁止本國企業向俄羅斯進口石油。若是俄方想要繼續出口石油給西方，就得遵守西方設定的最高價格上限；若是俄羅斯不同意，西方的保險公司就不得為運送俄石油的船隻提供保險服務。
西方正是想以此來強迫俄羅斯接受他們設定的最高價格上限。但俄羅斯怎麼可能輕易接受西方的要求？在此情形下，俄羅斯開始另尋買家，寧願以超低的價格賤賣給東方國家，也絕不遵守西方的石油限價令，以至於俄羅斯與西方的石油交易急劇下降。2022年，俄方出口原油的總數量也受到了影響，略微下降。
目前俄方出口原油的數量，已經恢復到了戰爭前的水平，但是出口結構卻發生了翻天覆地的變化。諾瓦克表示，2021年俄羅斯向西方供應了60%的原油，向東方則是供應40%。如今，俄羅斯85%的原油出口給東方，剩下的15%才是供應給西方的。
（中國市場是俄羅斯出口石油的大頭）
從這一資料可以看出，俄羅斯的原油幾乎都是被東方國家給消化了，幫俄羅斯填補了西方市場離開後的空缺，使得俄方出口原油的數量恢復到了戰爭前的水平。
要論哪個國家能有那麼大的市場來接收俄石油，那也只有中國了。中國是能源進口大國，同時我們高度重視著能源安全，不會把雞蛋放在一個籃子裡。海關資料顯示，2023年，中國自俄羅斯進口原油1.07億噸，同比增長24%，俄羅斯也因此成功超越了沙特，成為中國最大原油供應國，年內對華原油出口額達到606億美元。
當然了，趁著俄石油降價期間，另一個“東方大國”印度也偷偷摸摸進口了不少俄油，甚至充當中間商賺差價倒賣給歐洲。相關資料顯示，2023年，印度平均每天從俄羅斯進口166萬桶俄石油，而在此之前，2022年，印度平均每天向俄羅斯進口石油僅60多萬桶。俄羅斯也成了2023年印度最大原油供應國。
不過到了2023年底，因為支付問題，俄印石油貿易陷入停滯。原因是印度不願使用人民幣支付，以至於無法及時向俄羅斯付款，俄羅斯暫停了向印度輸送石油。前陣子，就有訊息傳出，六艘載著俄油的油輪都在印度周邊轉悠了幾天，就是遲遲不進港，後來又駛離了印度，白跑一趟。
（印度因為支付問題，減少向俄羅斯進口石油）
雖然印度事後嘴硬，把責任都推在了俄方身上，聲稱“是因為俄石油的價格已經不實惠了，所以他們不打算再購買了”。不過俄羅斯至今仍受西方制裁，即便俄石油的價格是有所上漲，也比市面上其他國家的石油價格有優勢，這種便宜印度是不可能不佔的，可見印度的說法就是個藉口。
從中也可以看出，中國市場正是俄石油出口的大頭。得益於與中國的經濟合作，俄羅斯挺過了西方的制裁難關，在面對西方也越來越有底氣。中國不僅可以填補西方企業離開後的市場空缺，甚至能為俄羅斯提供優於西方的產品，維持俄羅斯人民的日常生活所需。嘗過與中國合作的甜頭，中國又是一個靠譜的合作物件，俄羅斯自然也不會再想著轉回西方了。
整體來看，中國和印度兩國作為買家，近兩年來接收了俄羅斯廉價的石油，而俄羅斯透過轉移出口市場，僅用了兩年就實現了俄石油的“向東轉”。只有歐洲面對著廉價的俄石油不能購買，只能是讓印度、美國這些中間商賺取差價，購買昂貴的俄油，最終導致本國國內通貨膨脹率飆升，民眾生活水平下降，還影響了本國製造業和工業，這麼看來，唯一的冤大頭也只有歐洲了。
（歐洲因為制裁俄羅斯，民眾生活成本上升）
只不過，歐洲至今仍未意識到問題所在，還在盲目地跟隨美國製裁俄羅斯。當然這樣的局面對我們來說也是有利的。中國高度重視能源安全，如今又多一個選擇，對我們的能源安全也是多一層保障。與此同時，俄羅斯已下定決心不會再向西看，中俄之間互聯互通的基礎設施也在建設日程中。
可以預見的是，這不會是中俄石油貿易的上限，等到相應的基礎設施建設完畢，中俄各領域的經貿合作還會迎來進一步的提升。中俄關系緊密，經濟合作密切，對穩定周邊局勢也有極大意義。
