世界上著名的工程專案有很多，比如中國的青藏鐵路和港珠澳大橋，比如迪拜的棕櫚島，比如美國的國際空間站。
這些精彩絕倫的建築讓世界人民看到，都不得不稱讚一句：設計的妙極了。
但是有著名的成功建築，也有錯誤的工程，相信很多人都不知道。
世界上有很多嚴重的錯誤工程，擁有著最好的圖紙，建成之後也不發揮作用，但這些工程卻耗費了鉅額的資金，只能說是建成了一筆爛賬。
除了博盧城堡別墅因為經濟原因停擺，還有三個嚴重錯誤的工程，中裡面國就佔據了兩個！
一、備受矚目的“懸索橋”
美國華盛頓的塔科馬海峽大橋建立之初，華盛頓當地的人們聽說了這個訊息都非常的激動。
要知道，一座大橋的建立，不僅可以方便當地的交通，而且還可以給當地帶來更多的經濟收入。
華盛頓當地在設計大橋時一共選用了兩位橋樑設計師，但是他們的想法卻完全不同。
第一位橋樑設計師認為大橋的主要目的是為了透過車輛和人流，所以首先要保證橋本身的穩固性，選用穩固的材料，因為橋身不穩，很容易發生事故，但第二位橋樑設計師認為橋樑還要做到美觀，所以他提倡用細一點的鋼筋來做支撐。
兩人在橋樑設計方面起了爭議，由於支援第二位橋樑設計師的人比較多，所以大橋採用了他的設計方案。
1940年，塔科馬海峽大橋建成了，但是建造出來的橋樑隨著大風在搖擺，沒有人敢在這個大橋上行車。
歷經10年調整，才得以重新使用。
其實塔科馬海峽大橋的不穩定在建造初期就已經顯現出來了，但是建造的工人由於相信設計師就覺得沒有問題，於是造成了巨大的錯誤工程。
二、浙江省重要交通樞紐
西興大橋位於浙江省杭州市，是一座現代斜拉索大橋，在建造初期受到世界的矚目，在建造完後的幾年一直很好地運營著。
但是，不久後一場重大的事故發生了，2011年一輛貨車在過西興大橋的時候竟然把橋面壓斷了。
當時貨車前面還有一個小型汽車，司機在看到前面路面出現裂縫時，幸好反應靈活，及時打轉了方向盤，並且安全氣囊也應機而出，這才保住了自己的性命。
但是貨車就沒有這麼幸運了，直接過去後，路面就壓斷了。
當時橋面壓斷的檢測原因是貨車超載，但是也有很多人提出了質疑：耗資上百萬的大橋怎麼說斷就斷了？
原來，西興大橋在幾年時間裡面就已經進行了好幾次的修理，這難道不是建造的時候就有問題嗎？
不調查不知道，一調查嚇一跳，原來當初在建造這座大橋的時候，負責公款發放的人員挪用公款，導致建造橋樑時偷工減料，橋樑所用的材料不好，並沒有達到應有的標準，就已經投入使用了。
在貨車司機一事過去後，這些挪用公款的人也相繼被調查了出來，等待他們的會是法律的制裁。
三、摩天大廈
如果說在中國最高的大廈是什麼，那就不得不提起長沙的天空之城。
之所以有“天空之城”的稱號，那是因為它的建造高度有828米，直聳入雲天。
但是這麼高的大樓真的能夠建造成功嗎？
要打造這座大樓的開發商本著環保的原則，也就是想要低成本建造大廈，這如同幻想一樣的想法，僅僅在幾十天之後就被打破了。
2012年，建造方案發布就收到了很多人的質疑，但是集團內部回應雖然是平價製造大廈，但是成本和材料完全符合標準。
然而三四年後，還沒有見到大廈的崛起，這無疑預示著該專案已經爛尾了，但也有人說是因為公司資金鍊出現了問題。
世界上本來就沒有這麼好的事，想要最少的錢，建造最高的樓，這不是白日說夢嘛。
結語：
一個建築工程的失敗，和很多因素有關，這裡面有著工程師自身的缺陷，也有當地領導的失責 ，但是無論如何錯誤工程已經導致，我們能做的就是盡力彌補。
逝去的生命我們無法挽回，要記住這些教訓，為了避免以後出現這樣的錯誤工程，我們國家要做好工程的設計和監工。
並且為了減少挪用公款這樣的事情發生，要完善監督管理機制，確保每一份錢都真真正正的用到地方。