提到古巴,大多數人可能首先想到的,就是1962年的古巴導彈危機,但除此之外,這個地處西半球、遙居我國萬里之外的國家,似乎很少受到我們的關注。
當然,這也在情理之中;
古巴國土面積約10.98萬平方公里,跟我國的江蘇省差不多,後者面積為10.72萬平方公里;
但除了面積,兩者在其他大多數方面都區別很大,比如截止目前,江蘇常住人口高達8515萬,而古巴為1108萬,再比如截止2020年,古巴GDP為1074億美元,而江蘇省2023年GDP高達12.82億人民幣,摺合約1.78萬億美元;
可以說,真沒啥對比性。
那麼,我為什麼還要說古巴非常重要呢?
這是因為,古巴之所以重要,並不是因為上面那幾點,而是主要體現在另外一組資料上:
第一,古巴是西印度群島最大的國家,國土佔整個群島陸地面積的45%。
拿古巴跟我國的一個省相比,其實並不是因為古巴太小,而是因為我國國土太過幅員遼闊,要是把視線放在古巴所在的西印度群島區域,就會發現,古巴可是妥妥的大國;
西印度群島地處南北美洲之間,隔開了北邊的墨西哥灣以及南邊的加勒比海,從西北端的古巴島算起,到東南方向毗鄰委內瑞拉的阿魯巴島,在海洋上延伸了長達4700多公里;
截止目前,西印度群島擁有包括13個國家在內的20多個政治實體,陸地面積達到24萬平方公里,而古巴的面積有達到10.98萬平方公里,佔比達到45.75%;
此外,西印度群島總人口約3000多萬,古巴佔比同樣超過三分之一,是這片區域名副其實的第一大國。
第二,古巴資源優勢突出,鎳儲量佔世界總儲量的16.7%。
世界範圍內,古巴的面積確實不算突出,但部分礦產資源的儲量卻相當巨大,比如鎳礦,位於奧連特得鎳礦帶延綿長達800公里,面積則達到5150公里,鎳礦平均厚度約7.4米,最大厚度超過18米,同時伴生鈷金屬儲量高達36萬噸;
而古巴全國已探明鎳金屬儲量達到550萬噸,基礎儲量則高達2200萬噸,佔到全世界1.4億噸基礎儲量的16.7%;
也正因如此,古巴是全球十大鎳生產國之一,也是全球第五大鈷生產國。
此外,古巴的鐵礦儲量高達35億噸,石油儲量200億桶,錳儲量約700萬噸,同樣在全世界佔有重要地位。
第三,古巴曾被稱為“世界糖碗”,巔峰時期蔗糖產量佔全世界的30%。
古巴國內地形以平原為主,佔到全部國土的75%,同時氣候炎熱溼潤,年降雨量超過1000毫米,自然條件非常適合種植甘蔗,生產蔗糖,這也是一百多年前古巴備受西方國家重視的一個重要原因;
早在1860年時,古巴就已經成為世界最大的糖生產國,蔗糖產量突破50萬噸,佔全世界的30%以上;
到了上世紀七八十年代,古巴全國超過一半的耕地都被用來種植甘蔗,蔗糖年產量達到800萬噸左右,其中有600萬噸被用於出口,是世界各國裡最多的,這一時期,古巴90%的外匯收入以及40%的GDP都來自於蔗糖出口,也讓國內很多人形成了古巴是產糖大國的印象。
但實際上,在今天,古巴的蔗糖生產在全世界的份額已經很低了,2017年糖產量為180萬噸,2020年更是僅有81.6萬噸;
與此同時,2022年全球糖產量高達1.80億噸,而蔗糖產量排名前三的國家已經變成了巴西、印度和泰國,合計產量高達8249萬噸,佔全世界的45.7%;
不過,歷史上的輝煌,讓人們在提到蔗糖生產國時,仍然很難忽視古巴。
上面這幾點,基本上都來自於古巴本身,可能不少朋友都注意到一個問題:
這些方面雖然確實不錯,然而,要麼受限於自身體量,要麼屬於歷史的輝煌,把它們放到今天來證明古巴的重要性,說服力是不是有點不足呢?
別急,接下來才是重點!
古巴的重要性,最關鍵的一點,在於他的地理位置。
我們都知道,古巴地處墨西哥灣與加勒比海之間,屬於西印度群島的一部分,那麼他地理位置的重要性體現在哪兒呢?
在我看來,主要有以下幾點:
首先,除了南北兩端的墨西哥與加拿大,古巴是距離美國本土最近的國家。
提到美國,很多人都會注意到其獨特的地緣優勢,南北方向只有兩個陸上鄰國墨西哥和加拿大,西邊海岸線與亞洲、大洋洲隔著遼闊的太平洋,東邊則與歐洲、非洲隔著大西洋,所以世界上大多數國家要想進入美國,都需要跨越非常遙遠的距離;
這也是美國能擁有今天的強大實力的重要因素。
而古巴,雖然同樣跟美國隔著一片海洋,但距離卻跟亞歐大陸的國家完全不同;
古巴與美國佛羅里達半島之間的這片海域是佛羅里達海峽,它長度達到480公里,但卻非常狹窄,寬度只有80-240公里,最窄得地方就是古巴到基韋斯特這一段,直線距離僅有150公里。
這是個什麼概念?
1.對於我們的臺灣海峽,相信大家都非常熟悉,海峽位於臺灣島與大陸之間,長約400公里,整體上南寬北窄,南口寬度達到400公里,北口只有約200公里,其中海峽最窄的地方是福建平潭到臺灣新竹這一段,寬度為130公里;
也就是說,古巴到美國的距離,幾乎很少臺灣到大陸差不多。
2.如今的一些交通工具中,普通客船的速度一般是每小時30公里,快艇的速度是通常是每小時75公里,民航客機的速度則達到約每小時800公里;
古巴到美國的這150公里距離,意味著乘坐普通客船5小時就能達到,坐快艇2小時就能到達,坐飛機則只需要12分鐘就能從古巴上空到達美國上空。
其次,古巴扼守著墨西哥灣。
墨西哥灣雖然是一處開闊的海灣,但其與外界連通的水道卻只有兩條,一條就是上面提到的佛羅里達海峽,位於古巴北側;
而另一條同樣挨著古巴,這就是古巴西側與墨西哥之間的尤卡坦海峽,這個海峽同樣不算寬,最窄處只有約210公里;
由此來看,說古巴扼守墨西哥灣,真的一點都不為過啊。
那麼墨西哥灣到底有啥特殊之處呢?
1.墨西哥灣是世界上油氣資源儲量最豐富的地方之一。
沿岸的墨西哥,在墨西哥灣地區的石油可開採儲量達到252億桶,天然氣儲量高達9.16萬億立方米;
而美國同樣不遑多讓:
地處墨西哥灣沿岸的德克薩斯州,目前已探明石油儲量超過80億桶,預期儲量則高達200億桶,石油產量佔美國全國的三分之一,天然氣產量佔比也達到四分之一,而德州的休斯敦更是有名的“世界能源之都”,世界三大煉油中心之一;
雖然這片區域的油氣資源大多都供給了美國,但若要外運和出口,古巴周邊海域就是必經之地。
2.美國最大的河流密西西比河,入海口也位於墨西哥灣。
作為北美洲最大的世界性大河,密西西比河長達6262公里,流域面積高達322萬平方公里,年徑流量4800億立方米;
河道長、支流眾多、流域面積遼闊、水量豐富,再加上密西西比河流經區域基本上都是平原,河道落差也很小,如此優越的條件,也讓其成為美國重要的內河航道;
美國中部內陸地區的工業品、資源以及農產品等,有相當一部分就是透過密西西比河運往海外。
而密西西比河的河口位於墨西哥灣,意味著美國龐大的內河航運網路,要想真正與墨西哥灣意外的區域連通,也得經過毗鄰古巴的兩個海峽;
據統計,美國50%的對外貿易、66.7%的石油以及50%以上的戰略物資的運輸,都分佈在墨西哥灣海域,古巴的重要性可見一番。
再次,古巴還地處北美洲通往巴拿馬運河的海洋航線上。
1914年,中美洲地峽上的巴拿馬運河開通後,古巴恰好處於北美洲到巴拿馬運河的海洋航線上,地理位置優勢進一步凸現;
無論是北美洲東側大西洋沿岸的港口,還是墨西哥灣沿岸的港口,但凡想要透過巴拿馬運河,基本上都繞不開古巴。
而古巴自身就擁有長達5746公里的漫長海岸線,沿岸小型海灣數量眾多,比如哈瓦那灣、尼佩灣、關塔那摩灣、聖地亞哥灣等,幾乎都口小腹大,具備成為天然良港的各種條件;
比如古巴首都哈瓦那市,位置優越,氣候宜人,曾經是西班牙最大的港口城市在美洲地區的重要堡壘,也是其在西半球最大的港口城市,被譽為“加勒比海明珠”。
也正是因為古巴太過重要,在過去數百年裡,他曾被西方列強多次爭奪,並且獨立過程更加艱難:
1.古巴曾作為西班牙殖民地長達400年,時間相當長。
1492年,哥倫布發現古巴島;
1511年,西班牙人迭戈·貝拉斯克斯·德奎利亞爾率領一支300人的隊伍來到古巴,並建立了聖地亞哥、哈瓦那城等據點,古巴成為西班牙殖民地;
1539年,西班牙在古巴設定總督府;
自此一直到1898年,西班牙在古巴的殖民統治持續了差不多400年,而拉丁美洲其他國家作為殖民地的時間,大多數都只有 300年左右。
2.古巴的獨立過程相比拉丁美洲其他國家更加艱難。
19世紀20年代,西班牙在拉丁美洲的殖民地紛紛獨立,殖民統治瓦解,但即使如此,西班牙依舊緊緊握住古巴沒有放手;
不止如此,相比拉丁美洲其他國家,古巴的獨立過程也更加艱難和漫長,從1868年開始到1898年,持續了長達30年,期間更是爆發了兩次大規模的獨立戰爭,1868年到1878年是第一次,1895年到1898年是第二次;
最終,在美國的參與下,古巴才於1902年獲得獨立。
3.在1762年英法七年戰爭期間,英國還曾佔領古巴,1763年,西班牙用其在美洲大陸南部的佛羅里達殖民地的一部分,才換回了古巴;
由此也能看出,彼時的西班牙,對古巴那是相當重視。
4.美國也曾多次覬覦古巴。
由於二者距離非常接近,獨立後的美國,很快也將目光投向了古巴:
第六任總統約翰·昆西·亞當斯曾表示,將古巴併入美國勢在必行,就像成熟的蘋果一定要落到地上一樣,古巴也總有一天要落到美國的手裡;
1853年,美國總統富蘭克林·皮爾斯就曾嘗以1.3億美元購買古巴,但被西班牙果斷拒絕;
隨後古巴爆發獨立戰爭,美國支援其於1902年獨立,雖然吞併古巴的圖謀未能得逞,但從1903年開始,美國卻佔據了古巴兩塊地理位置非常優越的地方,這就是青年島和關塔那摩。
整體而言,個人覺得,古巴這個國家,尤其是其地理位置的重要性,即使放眼全世界範圍都是非常罕見的,對我們來說之所以存在感較低,主要還是距離太過遙遠;
古巴的重要程度,我想包括美國在內的不少美洲國家,感觸應該更深吧。