中東擁有20多座世界最高樓，僅迪拜就有12座，其中有一棟建築堪稱世界之最。
哈利法塔高828米，比帝國大廈和威利斯大廈加起來還要高，是地球上最高的建築。
這座多功能巨型建築於 2010 年投入使用，是迪拜市中心新型多功能開發專案的核心。
這也是非常有象徵意義的，迪拜政府希望擴大經濟規模，要使迪拜成為中東地區的娛樂中心，關鍵在於獲得“世界第一高樓”的稱號。
幾十年來，有關高層建築的科學研究進展緩慢，而哈利法塔的建成則代表了人類在該領域巨大的飛躍。
新南威爾士大學建築環境學院菲利普·奧德菲爾德：
“哈利法塔的獨特之處在於形狀和外觀，它的設計和最佳化都是為了抗風減震。將不同樓層的樓面修建成非平行結構，這樣的設計可以保證當強風來襲時，大樓後面產生的渦流會發散在不同樓層，而且作用的時間和樓層都不固定，這樣就可以防止大樓來回晃動。”
Y 字形的塔樓形成了三個支翼，增強了大樓的穩定性。
頂著迪拜沙漠的風沙和高溫建造大樓，施工團隊面臨著巨大的挑戰。
弗吉尼亞理工大學建築師斯蒂芬·艾爾：
“因為沙漠中沒有基岩，所以工程團隊需要依靠摩擦力打地基，這就意味著要在沙地中打很深的樁。另一個問題是，儘管沙漠酷熱難耐，但如何才能在防止混凝土快速凝固的同時，將其一直泵送到建築物頂部？”
在這種情況下，工程師發明了一種混合物，內含一種冰片，以保持水泥足夠涼爽。
迪拜能成為今天的熱門旅遊地，哈利法塔功不可沒。
迪拜現在被認為是世界上最火爆的旅遊地，商場高階奢華，豪華酒店和度假村極負盛名，海灘純淨無汙染，夜晚活力四射，建築瑰麗壯觀，整個國家舉世聞名。
羅格斯大學紐瓦克分校經濟學教授傑森·巴爾：
“成千上萬的遊客來到迪拜都會去觀景臺。在世界各地，無論是迪拜、中國臺北還是上海，觀景臺都是建造超高層建築的強大動力，因為觀景臺是‘賺錢神器’。”
哈利法塔在建成十多年後仍然是世界第一高樓，但這個紀錄還能保持多久呢？
沙烏地阿拉伯吉達計劃建造世界上的第一座千米高樓——吉達塔，現已建好38 層。沙特王子阿爾瓦利德希望在自己的國家複製迪拜模式。
沙烏地阿拉伯吉達本應成為一座未來化大都市，坐擁新的“世界最高樓”，吸引遊客紛至沓來。
吉達塔的建築工程始於2013年，但現在，該專案陷入了停滯狀態。
弗吉尼亞理工大學建築師斯蒂芬·艾爾：
“當打完地基，樓體結構剛剛建好三分之一時，沙特就發生了政權更迭，從那時起施工就暫停了。現在只剩下大概三分之一的工程了，但開工時間仍不得而知。”
吉達塔仍舊沒有復工的跡象，這座摩天大樓未來的命運將會如何？
羅格斯大學紐瓦克分校經濟學教授傑森·巴爾：
“如今，全球大部分人口都生活在城市中。這個數字還在不斷上升。隨著越來越多的人定居城市，經濟也持續發展，建築物在同等面積的土地上將會容納更多的人。從根本上說，摩天大樓是對城市化程序的回應。”
新南威爾士大學建築環境學院菲利普·奧德菲爾德：
“從理論上講，使用傳統技術，選用高效能鋼材和混凝土作為建築原料，我們就可以建造一座高達2500米的摩天大樓。但關鍵是，我們應該這樣做嗎？”
建築物在建造、使用及拆除等過程中釋放的二氧化碳占人類碳排放總量的 37%。這是一個巨大的數字。
舉個例子，使用混凝土所排放的二氧化碳佔總排放量的 8%。因此，我們更應該考慮的是如何以一種更可持續發展標準的方式來建造摩天大樓。
弗吉尼亞理工大學建築師斯蒂芬·艾爾：
“在我們有生之年，人類是否會建出一座比哈利法塔還高的摩天大樓呢，我們拭目以待。這是全人類一直在做的事情，很久以前人類用一塊塊石頭堆砌成了巨石陣，然後修建了早期的金字塔，然後是埃菲爾鐵塔，再到現在的哈利法塔。我相信我們將繼續努力向天堂的高度攀登。”
鳳凰大視野《凝固的樂章——世界經典建築漫遊》，2月12日-16日，晚8點。
編輯：yii