今天是大年初七，回顧今年這個龍年春節，真的是太意外了，世界各國對中國的態度，不知不覺中已經變了。
包括俄羅斯、德國、英國、法國、泰國、印尼、新加坡、馬來西亞等多個國家在內，人們紛紛穿上節日盛裝，舉起中國燈籠，掛上絢麗花燈、品嚐中華美食、觀賞舞龍舞獅表演，在國外歡慶起“中國年”，這陣勢，甚至比我們自己過春節還要激動和興奮。
要說最讓人感到意外的還是美國，不僅加利福尼亞州、紐約市已經將中國春節確定為法定節日，而且美國總統拜登也攜家人在Twitter上親自向中國拜年，祝願中國人民新年快樂，這在以前是想都不敢想的事情。
不僅如此，就在前不久，在第78屆聯大會議上，世界各國正式通過了一項決議，決定將中國春節確定為聯合國“浮動假日”。在這一天，聯合國總部及世界各地的辦事機構的員工可以根據自身需要，休假1天。可以說，春節已經不僅僅是中國自己的傳統節日，而是已經正式成為了一個全球共同慶祝的節日。
為什麼會出現這樣的變化呢？
當然是因為近年來，中國科技和製造業實力飛速發展的結果。2023年，我國成功取得了包括中國空間站全面建成、第三艘航母“福建號”下水、華為麒麟9000S晶片實現純國產化、國產大飛機C919完成商業首飛、國產首艘大型郵輪愛達魔都號建造成功、“華龍一號”全球首堆竣工、中國成為全球最大船東國等在內的一系列引人矚目的巨大成就。
毫不誇張地說，這些成就無不說明中國在科技和製造業方面已經完全實現從跟跑到領跑的跨越。就連美國《彭博社》也刊文指出，中國的科技發展超出所有人預期，已在13個高新科技領域佔據世界第一。
其中，汽車工業領域的貢獻尤為明顯。眾所周知，我國的汽車工業起步晚、底子薄，合資及外資品牌長期佔據國內市場主導地位，國產品牌毫無存在感可言，一度被很多國人稱之為廉價組裝車。
而如今，國產汽車強勢崛起，一舉甩掉了廉價、組裝的帽子，蛻變成了高品質、智慧化的代名詞。根據新加坡《聯合早報》的報道，中國汽車出口以491萬輛的成績首次超過日本，坐上了世界第一大汽車出口國的寶座，全球汽車市場的格局正在被中國改寫。
提到中國汽車工業，就不得不提到作為共和國汽車“長子”的紅旗汽車。
春節期間，寶石老舅推出的最新MV《錦鱗躍龍門》，就是為紅旗汽車量身定製的。《錦鱗躍龍門》以其獨特的說唱形式，展現了紅旗汽車的品牌形象，詮釋了“錦鱗逆流上，騰空便化龍”的國人精神，更蘊含了紅旗品牌“一身龍膽”的“不服”精神。#BUFF疊滿，旗躍龍門#
更重要的是，歌詞中巧妙地融入了紅旗汽車的歷史脈絡。開場一句“1958年，紅旗轎車誕生”，就像是打開了時光記憶的大門，帶我們回到了那個激情燃燒的歲月。
1958年，新中國第一輛高階轎車——紅旗誕生，標誌著中國從此結束了不能自己造汽車的屈辱歷史，從此我國的汽車工業一發不可收。它不僅僅是一輛車，更是中國汽車工業的一面旗幟，代表著中國工業的驕傲和民族自信。
早期，紅旗汽車作為高貴與尊貴的代名詞，一直是我國重大慶典活動的檢閱車。到了2018年，紅旗品牌終於迎來轉型，它以“中國式新高尚精緻主義”為品牌理念，開始追求新時代的美好生活，以更加親民的姿態，走進了千家萬戶。
2020年，旗艦智慧純電SUV紅旗E-HS9的正式上市，不僅展示了紅旗汽車在新能源領域的前瞻技術，更是將安全防護做到了極致。
主動安全方面，紅旗E-HS9全車配備26個智慧感測器，能夠提供前碰/側碰預警、道路偏離預警和主動制動等多場景主動安全防護。
被動安全方面，紅旗E-HS9採用業內獨創的以“9H”為核心的超強籠式車身結構。在遇到翻滾、嚴重碰撞情景下，能夠為乘客提供全方位保護。
電安全方面，紅旗E-HS9不僅擁有電池側面防護結構、實時絕緣功能監測與多級絕緣報警機制，電池電解液無洩漏，REESS無位移、無起火、無爆炸，更有車樁雙重智慧防護系統，冗餘轉向和制動系統，安全級別達到了ASIL D級，可最大限度保證充電安全和行車安全。
事實勝於雄辯，銷量資料是最好的證明。
就在剛剛過去的1月份，紅旗汽車又三喜臨門，不僅月銷量突破4萬輛，同比增長82.95%，而且全新紅旗H5和新紅旗HS5實現雙5雙冠，分別以突破14800輛和11200輛的優異成績，位列中國品牌B級豪華燃油轎車和SUV雙第一，合計銷量同比增長178%！真可謂是旗躍龍門、勢不可擋。這些資料不僅體現了消費者對紅旗品牌的認可，更是代表了國產汽車品牌的成功。
作為一名汽車愛好者，在新的一年裡，我希望透過自己的辛勤努力，能夠入手一輛屬於自己的紅旗汽車。期待看到國產汽車品牌，繼續以創新為驅動，以品質為生命，為更多的消費者提供更多優秀的產品。讓我們共同見證，國產汽車品牌在世界舞臺上書寫更加輝煌的篇章。
