介面新聞記者 | 薛冰冰
繼737MAX艙門空中脫落後，近日，波音一架777飛機又發生飛行中輪胎丟失事件。
據央視新聞，當地時間3月7日，美國聯合航空一架從舊金山飛往日本大阪的航班在飛行過程中丟失輪胎，起飛25分鐘後改道洛杉磯備降。事件導致舊金山國際機場一條跑道短暫關閉，後來重新開放。
舊金山國際機場表示，涉事飛機機型為波音777-200。機場官員稱，輪胎從飛機上掉落，落在機場員工使用的地面停車場上，多輛汽車受損。
針對此事，介面新聞向波音方面進行了解，波音相關負責人稱：“建議聯絡有關航司。”據美聯航方面的回應，涉事飛機上共有249人，其中包括235名乘客、10名空乘人員和4名飛行員。事件目前未報告人員受傷。
介面新聞透過飛常準APP查詢到，涉事航班為美聯航UA35次航班，原計劃11:05分從舊金山起飛，預計當地時間15:52分抵達，實際起飛時間為11:22分。執飛機型為波音777-200ER寬體機，註冊編號為N226UA，機齡顯示是22年。
有親歷者在社交媒體發文稱，早上和老婆乘坐的美聯航UA35航班在剛起飛時輪子掉了，歷時近兩小時備降洛杉磯LAX機場。“輪子是剛起飛的時候掉的，大概三十分鐘後機長廣播告知實情，本來打算返回降落在舊金山國際機場。結果機場太忙，又有一條跑道在維修，結果只能轉飛洛杉磯國際機場。”該親歷者還回憶稱，當時周圍乘客並沒有很緊張，當飛機平穩降落之後還給予了掌聲。
外媒報道畫面顯示，美聯航飛行中丟失的輪胎來自左側的主起落架，處在主起落架內側最靠後的位置。
資深機長陳建國向介面新聞表示，飛機飛行中輪胎丟失的情況比較少見。不過他也提到，丟失一個輪胎對飛行安全影響不大，其他的輪胎足夠支撐飛機安全落地。“飛機輪胎一般都是兩個輪子一組，波音777主起落架輪胎數量更多一些，有6個輪子一組。”
陳建國機長告訴介面新聞，飛機飛行中單純丟了一個輪胎、不影響其他系統執行的話，機組透過盤旋耗油或是放油的方式減輕重量落地即可。
介面新聞了解到，與此前的阿拉斯加航空737MAX9艙門脫落事件不同，當時那架737MAX9是交付不足三個月的新飛機。出現艙門脫落的罕見航空險情，暴露出波音737MAX系列客機制造在質量控制方面存在“不合規”現象。
“美聯航這架波音777機齡高達22年，意味著它投入運營也有20多年了，不能將輪胎丟失直接歸結於生產質量問題。更多原因可能在於美聯航對飛機的維修維護。”一名機務工程師向介面新聞表示，單就這次故障而言，初步判斷可能是起落架輪軸上的螺母沒安裝好，或者是時間久了輪軸上產生裂紋，最後導致輪軸斷裂、輪胎丟失。
介面新聞注意到，近一個月來，美聯航已經發生過多起不安全事件。
據央視新聞，當地時間2月19日，美聯航一架自舊金山飛往波士頓的波音757客機在飛行途中發現一側機翼受損，因此緊急迫降在丹佛。美聯航稱，該客機載有165名乘客，因機翼前緣用以起飛和降落時使用的部件出現問題而迫降丹佛，事件中沒有乘客受傷。當地時間3月4日，美聯航一架從得克薩斯州休斯敦飛往佛羅里達州邁爾斯堡的波音737客機因其中一個發動機起火而被迫返航。當時機上有167名乘客，所幸也沒有人員受傷。