我國和巴基斯坦關係自然不用說，應該說那是過命的交情，巴基斯坦建國至今已經77年，兩國的戰略伙伴關係已經維持了將近60年！
兩國的關係，都因為和印度的不愉快而開始的，在合作中，漸漸建立了信任，最終成長為全天候戰略合作伙伴。
巴基斯坦前三軍公關處處長、軍方發言人巴傑瓦將軍曾在2014年的時候說過：“巴方不允許任何中國人民在巴基斯坦受到欺負，這是我們的承諾。”
從各方面實力來看，中國都要強於巴基斯坦，正是因為有相同的利益，我國願意在各方面對其進行援助。
巴基斯坦也是一個很懂事的鄰居，知恩圖報，儘管能力不是那麼強，還連年戰火不斷，但是並不影響其用最大的誠意來對待中國。
建國以來，我國的發展就遭到了各方勢力的打壓，就連蘇聯老大哥也同我們翻過臉，這幾十年的中國就像一個孤獨的俠客，是巴基斯坦讓我們看到了國際社會中還有兄弟情。
但是你可能不知道，還有這麼一個國家在上世紀90年代，我國實力不算強悍的時候，不惜得罪美國也要和我國交好，甚至將軍工核心技術交給我國，讓我國導彈發展少走20年彎路。
下面，我們就來回顧一下，我國和這位朋友的深刻友誼。
大國肢解，加盟國該何去何從？
1991年發生了一件影響世界格局的大事件，存在了69年的蘇聯宣佈解體，一個超級大國轟然倒塌，社會主義陣營失去了“領頭人”。
蘇聯解體後，原有的加盟國成為獨立政權，但是他們並沒有自己想象中發展的那麼好。
原本在蘇聯的東歐社會主義國家，國土雖小，實力也不強，但是蘇聯做到讓每一個加盟國都有一項自己的產業，也算是一技傍身吧，然後這些國家的產業在蘇聯形成一套完整的產業鏈。
隨著蘇聯的解體，“經濟互助委員會”隨著消失，各加盟國算盤打得噼啪響，各自帶著自家的產業另謀生路，但是遇到了不小的阻力。
波羅的海三國是獲得了加入北約的機會才宣佈獨立，但是很多加盟國在沒有退路的情況下，紛紛獨立。
這個時候美國為首的西方國家、北約以及歐盟卻沒有接納他們的打算，這些國家無法承受原有的軍費開支，紛紛“自廢武功”，銷燬自己的核武器庫和一些重武器。
蘇聯解體後，有三個國家與我國遠遠較深，那就是分別被稱為大毛、二毛、三毛的俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯。
蘇聯解體後，重工業和軍事遺產集中在俄羅斯和烏克蘭，但是剛分完家日子都過得緊巴巴的，都推行了“休克療法”。
白俄羅斯面積比較小，沒有分到什麼像樣的產業，只有汽車工業還算比較亮眼，但是也無法維持一個國家的開銷。
因為白俄羅斯在蘇聯成立前就是一個社會主義國家，蘇聯解體後，白俄羅斯保留了社會主義制度，並且親俄的立場讓其受到了西方國家的制裁。
二戰讓白俄羅斯失去了僅四分之一的人口，蘇聯解體後其工業商品賣不出去，國內無法實現自給自足，白俄羅斯急切需要一個出路，而西方國家也一直對其虎視眈眈。
白俄羅斯的位置比較有戰略意義，俄羅斯不能眼睜睜白俄羅斯倒向西方，但那時的俄羅斯也自顧不暇，沒有多餘的力量來幫助白俄羅斯。
白俄羅斯是很有底氣的，儘管西方國家一再蠱惑，它也沒有銷燬武器去迎合，只能自己苦苦支撐。
當時白俄羅斯國內出現了就業率斷崖式下跌，產業鏈不完整和社會局勢不穩定的情況。
就在白俄羅斯近乎絕望的時候中國出手了！
建立友誼，互幫互助
有人說“俄羅斯繼承了蘇聯的形式，白俄羅斯繼承了蘇聯的靈魂”，這句話說的一點都沒錯，白俄羅斯雖然實力和經濟都不出色，但並不屈服於美國的淫威之下。
在看到如此高風亮節的白俄羅斯時，我國認為，這將是一個十分可靠的夥伴，於是我國在1992年1月20日，承認白俄羅斯國際地位並與其建交。
當時的中國剛走出80年代末的危機，經濟情況剛剛有所好轉，並且開始大力發展軍事，白俄羅斯在一定程度上，也能為我國提供一些便利。
於是，我國開始以國資的形式支援白俄羅斯，同時為其提供貸款，並鼓勵國內企業對外投資，展開緊密合作。
授人以魚不如授人以漁，只是經濟援助不能有效的緩解白俄羅斯國內的壓力，只有展開商業合作才能幫助白俄羅斯重建經濟秩序。
巧就巧在，白俄羅斯“分家”的時候分到的明斯克汽車製造廠的技術在當時的屬於世界領先水平。
相信大家第一次看到蘇聯閱兵儀式，一個龐大的卡車拉著導彈轟轟烈烈的走過時候，心中不免疑惑，那是什麼？
現在我們都知道了這是導彈發射車，為導彈提供了最關鍵的機動性，但是發射車生產技術完全是軍工範圍，正常的民用重工業根本就造不出能這玩意。
當時我國的“東風”導彈已經出具成果，但是發射方式還僅限於井射，移動方式也是放在拖車上被裝甲車拉著跑來跑去，沒有移動發射的能力。
而明斯克汽車製造廠生產的MAZ系列的軍用特種車輛，之前就是給蘇聯用作導彈發射車的，以及經過了檢驗十分可靠，所以這也是當時我們最需要的。
1998年，我國提出像透過合作的方式獲得明斯克汽車廠的特種作戰車輛底盤技術，這也是以重工業為主的白俄羅斯想要的，有了訂單之後，能將整個社會經濟徹底盤活。
兩國在往來中合作越來越緊密，到了2008年的時候金融危機席捲全球，經濟剛有點起色的白俄羅斯再次跌入谷底，世界各國都疲於應對通脹情況。
這時候中國再次出手，在自身也需要資金的情況下，借給白俄羅斯20億美元幫助其度過難關，正是這樣屢次幫助奠定了白俄羅斯白送生產線的基礎。
給出整條生產線
明斯克汽車製造廠的技術有多吃香？蘇聯的第一款洲際導彈牽引車，就是該廠成產的MAZ-535重型越野牽引卡車。
1986年，該廠將直升機轉悠的燃氣渦輪發動機裝在自己的重型卡車上，成產了代號MAZ-7907的“卡車蜈蚣”。
這輛車在當時可是頂尖的承載車，在當時放眼整個世界，沒有一個導彈是它不能拉的。
俄羅斯的各種洲際導彈發射車也只能長期從白俄羅斯購買，美國更是眼饞不已，使用各種手段拉攏白俄羅斯就是說白了就是為了這個技術，白俄羅斯是寧願餓著肚子也不賣給他。
但是當中國提出想要花費重金購買此項技術的時候，其實心底裡也沒把我，畢竟是軍工產業的核心技術，哪能說賣就賣？
但是白俄羅斯爽快的答應了，直接將特種車輛的技術圖紙交給我國，由國內的萬山特種車輛有限公司進行仿製。
但是由於我國的汽車工業起步比較晚，沒有技術沉澱，就算有了圖紙製造過程中還是麻煩不斷，根本無法順利生產。
白俄羅斯得知這個情況之後，決定幫人幫到底送佛送到西，直接將一套完整的全自動化產業鏈轉移到我國萬山特種車輛有限公司，所有的核心技術一併奉上。
這讓我國的軍事實力大大增加，併為火箭軍的強大奠定了堅實的基礎。
其實，白俄羅斯能這如此好爽的將這些毫無保留的給我國，不僅僅是我國屢次幫助對方渡過難關，最重要的是兩國都是社會主義國家，在西方霸權主義強權下都不肯低頭。
從上世紀90年代第一次接觸到2010年生產線搬入中國，白俄羅斯看到了中國的實力，看到了中國能將這個前蘇聯留下的寶貴遺產給更好的發揚下去。
白俄羅斯在一次次的危機中認清了自身實力不足以支撐重工業的發展，這種核心技術又不能隨便賣給別人，於是無畏強權、砥礪奮進的中國就成了最合適的“人選”。
事實上，中國也沒有讓白俄羅斯失望，特種車輛這一塊經過我國技術人員的改進，已經是一個是成熟的現代化智慧產業。
加深合作，共創未來
到了2012年，我國和白俄羅斯已經達成了210項軍事合作，2018年，我國與白俄羅斯互免簽證，成為第四個以中國互免簽證的歐洲國家。
2020年，白俄羅斯正式將人民幣將納入國家外匯儲備，兩國的經濟自此有著不可分割的關係。
2022年，我國與白俄羅斯在上合峰會上正式確定了“全天候全面戰略伙伴關係”。
所謂得道者多助，不僅是白俄羅斯，我國在國際社會上一直秉承著平等互惠的友好發展戰略，“一帶一路”和中歐班列的提出就是很好的證明。
現在，我國已經以一個全新的面貌在國際舞臺上展現，相信在未來會有越來越多的夥伴一起合作，共創未來。
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