印度一直將中國當成最大的對手，但鐵一般的事實證明：光靠自己，印度遠遠無法複製中國的“殲20奇蹟”。
前言：近年來，解放軍航空兵部隊不斷換裝殲-20，空軍“五代+四代、四代半”的作戰體系正在全面推廣。未來殲-20可能不止侷限於幾個尖刀部隊，而是會更加頻繁的出現在我國越來越多的地方。
美國的空軍實力毋庸置疑，但殲-20的出現已經幫助我們抹平了代差，雙方的差距正在進一步縮小。美國將殲-20當做心腹大患，印度媒體卻多次發聲貶低殲-20的實力，那實際情況究竟如何呢？
（殲20即將實現新突破）
1.中國即將擁有400架殲20，印度官員這下坐不住了
據《歐亞時報》報道，中國現在已經擁有了150架殲-20，計劃到2027年擁有400架。
自從殲-20誕生以來，西方對它的看法一直呈現兩極分化的態勢。有一部分專家認為中國誇大了殲-20的隱身性和現代化作戰能力。
另一部分人則認為，殲-20將帶來致命威脅。美國官員曾表示，從中國製造業水平來看，殲-20生產規模超越F-35只是時間問題，一旦出現這種情況，西太平洋的空中態勢將發生巨大變化。
值得一提的是，印度一直是唱衰殲-20實力的那一部分人，但殲-20效能究竟如何恐怕他們心裡也清楚。與此同時，巴基斯坦計劃從中國購買殲-31五代機，正在討論具體情況。這對於印度來說可是火燒眉毛了，畢竟印度空軍現在可沒有五代機。
（F35印度還拿不到）
一方面，美國並沒有向印度提供F-35的計劃，即便是成功出口了，印度收到的也會是閹割版本，與之相伴隨的還有各種嚴苛的限制。
另一方面，俄羅斯由於俄烏衝突正處於被制裁的境地，印度想要從俄羅斯購買戰機，中間將面臨種種困境。更何況，印度曾因為覺得莫斯科缺乏誠意，不惜放棄前期的鉅額投資，退出了與俄羅斯共同研製五代機的專案，如今，再重新找上俄羅斯不免有些尷尬。
2.實力不夠，盟友來湊，押注法國真有用？
一直以來，印度都將中國當成假想敵，在軍事領域也是奮起直追。印度始終認為，中國可以的，自己也可以。因此在殲-20研製成功的背景下，印度信心勃勃的推進國產五代機專案，然而直到2022年，“AMCA”才剛剛動工，原型機下線都遙遙無期，更不用說大量生產了。
目前，印度空軍戰鬥機數量短缺，印度海軍也需要更多的艦載機來執行任務，儘管印度想要生產國產五代機來替代，但這需要的時間太長了。
而在此期間，殲-20已經開始大量裝備中國軍隊。這下，印度高層可是吵翻了天，既然自己做不到，就必須找外援了。
有訊息稱，印度考慮購買“陣風”戰機來滿足空軍和海軍的需求，新購買的可能是F4標準。
“陣風”戰機被認為是四代半戰機，級別與歐洲“颱風”戰鬥機類似，具有一定的隱身和超級巡航能力。
（“陣風”戰機成了印軍最合適的選擇）
印度空軍使用的“陣風”戰機經過高階定製，並進行了一些特定的修改，符合F3+標準。而F4標準的“陣風”戰機在機載裝置、“米卡”空空導彈和自衛系統上進行了升級。升級後的雷達和感測器能夠探測更遠距離的隱形目標，電子戰能力也得到了提升。
首架F4標準的“陣風”戰機於2023年交付。自從20世紀50年代以來，印度就一直在使用“陣風”戰機。採購新一批“陣風”戰機後，後勤系統可以通用，也更容易與原有的戰機形成戰鬥力，更何況，法國和美國、俄羅斯相比，顯得更“安全”，對於印度來說是個不錯的選擇。
3.一大缺陷證明，印度複製不了中國的路
儘管印度方面認為，採購其他國家的先進戰機只是為了過渡，不會影響本國的AMCA計劃。但實際上外界對於印度的實力並不看好。軍事專家分析稱，五代機需要的工業和科研水平，已經超過了印度目前的能力。
印度想要設計出效能更先進的五代機，就必須擁有更加齊全的工業門類，尤其是涉及航空領域的高精尖行業。這樣的條件也是保障殲-20研發順利的關鍵。然而，對於印度來說，研製一款與“梟龍”戰機效能接近的“光輝”戰機，就已經很難了，不少關鍵零部件還受制於國外。這種情況下，印度想研製五代機簡直是難上加難。
事實上，不僅是戰鬥機方面，從印度國產的航母上也可以看出這樣的問題。儘管印度現在成為了雙航母國家，但航母上問題卻不小。
（印度五代機模型）
現在中國的福建艦已經用上了電磁彈射技術，距離海試的時間也越來越近，但印度卻還在全力推動航母建造的國產化率。就拿印度的“維克蘭特”號航母來說，印度國防部長宣稱國產化率達到了75%。但實則從雷達到武器系統，再到艦載機，都來自其他國家。
這樣看來，所謂的高國產化率又是印度宣傳自身的文字遊戲。有一部分人認為，印度將來會走上與中國類似的發展步伐，最終實現對進口裝備的仿製和超越，重現中國的輝煌。但從印度的舉動來說，只能說是這些人想多了，畢竟中國對進口裝備一直採取引進、仿製、吸收和超越的態度，印度顯然不是這樣。