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前言
在每年的4月1日，各大官媒都會發文紀念一位人民英雄——王偉。
相信王偉這個名字，大家早已耳熟能詳，他就是我國南海撞機事件中犧牲的海空衛士。
當時，美國的一架偵察機突然原因不明的進入了我國的領空區域。
儘管我國指揮中心多次勸離，但它仍舊在我國領空上盤旋。
按照慣例，多次警告後仍不撤離，那麼我國將會派戰鬥機進行驅逐。
而王偉就是在這次任務中被派遣出去驅逐美國偵察機的兩名隊員之一。
但是，天公不作美，這次王偉駕駛飛機飛上天空後，就再也沒有回來。
儘管後續我國在南海海面上進行了大範圍的精細搜尋，但仍沒有發現王偉的蹤跡。
現在距離王偉殉職已經過去了20多年，一些往事終於塵埃落定。
少有凌雲志
1968年，王偉在湖州的一個普通家庭出生了。
在王偉小時候起，家裡的軍人氛圍就十分濃厚。
家裡不僅有軍功顯赫的老紅軍，而且小一輩也有不少的人選擇當兵報效祖國。
每當看到哥哥們穿著軍裝回家探親時的英姿颯爽，王偉很是羨慕，這在他心底種下了當兵的種子。
後來，機緣巧合之下，王偉得知其中一位表哥考中了飛行學院。
更巧合的是，王偉從小就很喜歡飛機，於是飛行學院就成了他心中深埋的一個夢想。
當時父母得知兒子以後想要當飛行員，心裡又是高興又是擔憂。
父親知道兒子的能力，但又怕他吃不了當兵的苦。
王偉跟父親再三保證說絕對不會半途而廢，父母明白了王偉的堅持以後，就簽了字。
當時的招收飛行員過程非常的嚴格，好在王偉從小鍛鍊身體，素質和體能樣樣不差，相當出類拔萃。
於是王偉成功被飛行學院招飛，多年的飛行員願望一朝開花結果了。
在飛行學院裡，他終於摸到了嚮往已久的戰機，並在心裡暗下決心，自己一定要成為最厲害的飛行員。
當時在學校期間，他無論是學習成績還是訓練，樣樣成績都名列前茅。
在畢業以後，王偉陷入了糾結之中，親朋好友都勸說他要留在離家近的地方，這樣才好照顧父母。
王偉自幼和父母感情很深，自然也想留在身邊盡孝，但時候有時候，人確實要面對家國兩難全的境地之中。
王偉心心念唸的想要到海軍部隊服役，當時，王偉心中想要的是駕駛戰機保衛祖國的南大門，南海，才是他心中的夢想之地。
最終，由於王偉的堅持以及父母的支援下，他終於實現了參軍南海飛行員的夢想。
後來王偉碰到了心愛之人，雙方結婚之後，王偉的愛人也隨他一起來到部隊生活。
王偉在進入了部隊之後，更是成了遠近聞名的拼命三郎。
無論上級交給他什麼樣的艱鉅任務，他都能夠完成的又快又好。
每一次部隊考核成績，他都能保持優秀。
在同他一起進入部隊的飛行學員之中，他膽大心細，第一個實現了放單飛。
除此之外，經過多年的苦練，他也掌握了至少三種最新型號戰鬥機的駕駛方法。
而且每次部隊要對一些新式武器進行實驗，他也願意主動請纓，第一個參與測試。
在執行一些較為困難的任務時，上級領導也都信任他，把他派遣到祖國和人民最需要的地方。
小時候，王偉心中念念不忘的守護南海的夢想，完美的實現了。
災難發生時
在2001年4月1日，震驚中外的南海撞機事件發生。
美國的戰機就像一塊甩不掉的牛皮糖，螺旋槳將王偉的戰機的機翼打碎。
當時情況十分的危急，在飛機下墜的邊緣，王偉曾經試圖重新控制飛機，但最終失敗了。
情急之下，王偉只能選擇跳傘逃生。
但當時飛機正盤旋在南海的上空，腳下就是一望無際的南海海面。
當時王偉成功跳傘之後，就墜入了南海，不知行蹤。
當時部隊得知王偉跳傘進入海面以後，就派遣了相關單位立即展開對王偉的救援。
並且，一些居住在南海附近的漁民和居民也自發的組成了救援小隊，在海面上進行搜尋。
據統計，當時參與尋找王偉的人數高達十萬人以上，並且整個搜尋過程長達14天。
其間，南海的海面上有著數不清的救援船和自發救援的漁船，翻遍了每一寸海洋。
10萬人在南海上進行拉網式的排查和搜救，幾乎把整個南海翻了一遍，但是也沒有找到王偉的蹤影。
這其中最大的問題，就是因為當時王偉跳傘的位置難以確認。
當時，王偉在和美國的偵察機相互周旋的時候，本就產生了很大的位置偏移。
後來又遭遇了美國偵察機的惡意撞擊，飛機在墜毀過程中的盤旋和移動更是無法預料。
儘管當時王偉成功跳傘，但當時的環境實在是太過於複雜。
王偉是在海面上跳傘的，海風本就十分的猛烈，海風吹拂之下降落傘的方向和位置必然受到影響。
降落傘在下落過程中，受海風的影響發生錯位是再正常不過的事情了。
而且當時的降落傘並沒有嚴密的定位系統，因此在南海海面上尋找王偉的蹤跡無異於大海撈針。
並且南海上還有複雜的洋流運動，洋流彙集之處對於海水的擾動也是救援困難的一大原因。
因為洋流會嚴重影響海水流動的速度以及流動的方向，王偉落入水中後的運動軌跡也無法確定。
除此之外，當時的降落傘裝置還十分的基礎，再落入海面之後，並不是自行脫離人體的。
降落傘需要內部的人員自行脫離出來，但是在海面上脫下降落傘，無異於難上加難。
還有很重要的一點是，當時中國並沒有我們自己的導航系統。
當時北斗系統尚未開發，用美國的GPS的不放心。
在南海碩大的海面上，中國軍民使用的是最初級的地毯式搜尋的方式，難免消耗時間。
而且當時王偉駕駛的是殲-8戰鬥機，這款戰機雖然威力巨大，但是逃生卻並不便捷，戰機上配備了救生閥和降落傘，但是這些全部需要手動解鎖，而且流程還十分複雜。
當時王偉跳傘以後，需要他自己估計飛行高度，並在適合的高度將救生閥放入海面，而且在海面上進行人體和降落傘分離時候，必須嚴格限制在十米左右。
除此之外，無論是距離太短，還是距離太長，都會對飛行員構成生命威脅，在海風吹襲之下，在海浪咆哮之下，意外難免發生。
哪怕是受過嚴格訓練的人，也不可能像機器一樣完美的符合各種操作規範，這對於專業的空降兵來說，都需要嚴格的訓練，但當時王偉的技能點顯然沒有點在這上面。
多種因素綜合之下，最終造成了這一場壯烈的機毀人亡的災難。
精神永流傳
雖然王偉烈是永遠葬在了中國的南海，但他的精神卻被傳承了下來。
王偉的兒子王子已經繼承了父親的精神，成為了一名光榮的海軍軍官。
而且就在2022年，王偉的外甥也成功的通過了飛行員嚴苛的考試，成為了中國一名光榮的飛行員。
可以說，王偉的家庭為中國培養了幾位優秀的飛行員。
王偉的外甥已經是家裡第四位飛上藍天的人了，他的精神也在深深的鼓勵著這一家人。
家裡的小一輩都以王偉為榜樣，家裡的孩子都知道王偉是家裡的大英雄，也是祖國的大英雄。
除了家中的人紀念他，祖國人民更是愛戴他。
在王偉的墓前，到了每年的4月1日，鮮花開了遍地，從全國各省市都有來祭奠他的人。
而且大家心照不宣的有一個老傳統，給這位英雄以慰藉。
每當我們國家軍事裝備更新以後，都會在王偉的墓前放一個最新款的模型。
從各種型號最先進的飛機模型再到我國現在最先進的兩艘航空母艦，王偉的目前儼然成了小型的軍事博物館。
人民群眾希望這位用生命保衛祖國的英雄能夠看到，現在國家更加的富強，更加的武德充沛。
王偉的父母親也被政府妥善的照顧，各界的群眾也為他們奉上了關愛。
每個星期都有固定的志願者來幫兩位老人打掃衛生，還會陪他們嘮家常。
附近的鄰居看到兩位老人也會去招呼，鄰里之間其樂融融，大家都知道他們的兒子王偉是一個大英雄。
而對於家中的孫子孫女都選擇當兵這件事，王偉的父母也十分的支援。
兒子王偉是他們的驕傲，幾代人的軍旅傳承，父母也知道“保家衛國是好事”。
結語
每年的4月1日，央媒都會集體呼喚81192返航。
儘管我們知道王偉烈士已經再也不可能回來，但這是中國人民的英雄情結，是我們對英雄的禮讚和祝福。
時間已經過去了22年，但我們從未忘記。
資料來源：
新華網——《今天，再一次呼叫81192，請返航……》
2022-04-01
上觀新聞——《王偉墓前，上海交大小夥留下了一封手寫書信，讀完淚目：中華民族從來不缺脊樑》
2023-03-31
快報鹽城——《一門四“飛將”！“海空衛士”王偉犧牲21年後，00後外甥接棒將飛向藍天》
2022-08-01
中國軍網-解放軍報——《您的夢想，今已成真》
2023-04-04
人民日報——《王偉烈士妻子發文祭奠“等你回家”兒子已成海軍軍官》
2018-04-01