越戰期間，不屈不撓的越南軍隊，給美軍的行動造成了不計其數的困難。
除了被譽為“會說話的樹”的越軍游擊隊和殘酷的陷阱，還有一座牢固的大橋也讓美軍司令部一提就頭疼不止。
這座大橋位於越南的交通樞紐地段，不但承載著越軍物資運輸的重任，還是越南軍民上下一致、團結一心抵禦外侮的精神象徵。
為了成功炸燬這座至關重要的大橋，美軍努力了整整七年，先後陸續出動了一千多架次的轟炸機，光是大規模轟炸行動就進行了六十四次之多。
結果在這七年裡，越南的大橋紋絲未動，反倒是美軍在此地折損了七十餘架大型轟炸機，以及一百多名空軍精銳飛行員。
這樣拉胯的戰果，讓美軍上下疲憊不堪，士氣淪喪。
美國被逼急了，直接研究出了一款超級“大殺器”，在新一次空軍行動中，僅用二十分鐘就炸燬了越南的大橋。
這座大橋究竟是怎麼挺過美軍的瘋狂火力襲擊的？美國又研究出了什麼尖端武器，僅用二十分鐘就炸燬了之前七年都無法撼動分毫的大橋？
堅固的大橋
眾所眾知，美軍部隊，尤其是空軍部隊，最喜歡搞重火力覆蓋那一套。無腦突突突一波兒，高密度進行炮彈傾斜，是美國大兵的傳統“路徑依賴”，反正美國從來不差軍費。
越戰過程中，除了越軍游擊隊遭重，越南軍事要地的各類基礎設施也同樣遭到了浩劫。其中美軍部隊最優先攻擊的，就是越南境內的交通設施。
正是在這種背景下，承擔越軍游擊隊物資運輸重任的杜梅大橋，成了美軍司令部的眼中釘、肉中刺。原因無他，這座大橋所處的地理位置，實在是太過微妙了。
杜梅大橋始建於法佔時期，由法國著名橋樑設計師杜梅親自構建，一經建成，就成為了名副其實的“中南半島第一橋”。
之所以說杜梅大橋是當之無愧的東南亞各國橋樑榜首，主要是因為它位於越南北偏中部，是溝通越南南北全境的交通樞紐。
除了地理位置特殊，杜梅大橋自身的質量也是頂呱呱。不同於傳統的石木結構，杜梅大橋的橋身全部用鋼筋混凝土構成，十分厚重，可以抵擋大當量的炮彈攻擊。
除了安全性獨樹一幟之外，杜梅大橋還兼具功能多樣的巨大優點。杜梅大橋是一座鐵路、公路兩用的橋樑，除了軍用吉普車可以暢通無阻，還有兩條鐵軌供鐵路運輸使用。
越戰爆發後，越南的北部與南部地帶，在美軍空中戰機編隊的狂轟濫炸下，被攔腰截斷了。南北失聯的越軍游擊隊，唯一能夠互通有無的渠道，便是杜梅大橋。
從越北地區運往南方地帶的軍用物資，至少六成要經過杜梅大橋。美軍幾乎每週都要對其進行小規模轟炸，大型炸橋行動一兩個月來一次，結果愣是動不了杜梅大橋分毫。
杜梅大橋之所以固若金湯，其實不是美軍費拉不堪，而是此橋防禦體系建立得實在是太到位了。為了互助這個南北溝通的“生命之橋”，越軍可以說是使盡了渾身解數。
為了防止美軍的轟炸機進行偷襲，越軍的偵察機每天要在杜梅大橋上空巡邏三到五遍。一旦發現美機行動的蛛絲馬跡，反制措施立即跟上。
杜梅大橋的周邊地帶，是植被茂密的熱帶雨林。而在綠油油的樹木及草植覆蓋下，將近二十枚蘇聯援助的“薩姆2”導彈正靜靜地躺在地上，再遠處還有數百門高射炮臺。
一旦美軍的轟炸機盤旋到杜梅大橋上空，還不等對方的空中編隊展開陣型，越軍的“薩姆2”導彈和高射炮就會齊齊發射。
除了導彈和高射炮，蘇聯還向越南援助了當時效能最為優越的防空炮。蘇制防空炮可達每分鐘兩千發以上的發射頻率，這對美國空軍而言，是完全無法逾越的“火力牆”。
雖然損兵折將徒勞無功，可美軍司令部從未放棄對杜梅大橋的軍事打擊。他們想盡了各種辦法，結果每次都無功而返。
美軍空中編隊曾使用過一款名叫“白星眼”的制導炸彈，想憑著“力大磚飛”強行轟開杜梅大橋的防禦屏障，結果鬧了個灰頭土臉。
“白星眼”炸彈想要發揮威力，必須得精準命中目標才行。可由於越軍戰機連續不斷地進行訊號干擾，美軍飛行員根本無法在杜梅大橋上空盤旋兩分鐘以上。
沒有足夠的時間進行目標瞄準，美軍飛行員們便只好胡亂一丟，中不中聽天由命。據美軍司令部自己的統計，他們用了上百發“白星眼”炸彈，實際命中的不超過百分之五。
而這碩果僅存的百分之五，還有不少是擦著橋身過去的，僅僅打掉了最外層的陳舊浮灰。與其說是在進行炸橋攻擊，倒不如說是給杜梅大橋“美容”了。
新武器首秀
1972年，五角大樓的耐心到了極限，他們決定畢其功於一役，專門為炸燬杜梅大橋研製出一款新型武器。這款為杜梅大橋而生的新武器，便是大名鼎鼎的“寶石路”鐳射炸彈。
不同於傳統的空中炸彈，“寶石路”炸彈在“白星眼”的基礎上，增加了一套鐳射制導系統。有了鐳射的加持，“寶石路”不但可以進行精準變向，還能反制蘇式“薩姆”系列導彈。
使用“寶石路”炸彈時，需要一架先導飛機將鐳射訊號投射到轟炸目標的空域。然後“寶石路”炸彈上的鐳射制導系統，便可以捕捉到訊號，進行自動定位以及轟炸了。
有了這款“大殺器”，美軍空中編隊再也不用擔心投射精準度問題，因為鐳射系統可以自動進行精準定位。飛行員悶執行任務時也不用戰戰兢兢了，遠距離操作可以保障安全。
1972年5月11日，美軍迫不及待地開始用“寶石路”鐳射制導炸彈進行轟炸杜梅大橋的軍事行動。這是鐳射導彈在戰場上的“處女秀”，結果它的卓越效能震驚了全世界。
當日上午，八架F4C戰鬥機從美軍大本營出發，進行先行探路。半個鐘頭過後，又有十六架戰鬥機陸續來到了杜梅大橋的上空。
這十六架戰鬥機，一半攜帶著大量“寶石路”鐳射炸彈，執行的是炸橋任務；剩下的一半則裝載著對空導彈，負責保護主力轟炸編隊的安全。
除了這十六架戰鬥機，美軍司令部還專門為越軍的地面導彈，準備了一份“大禮”。負責摧毀杜梅大橋周邊導彈及高射炮、防空炮的，是神出鬼沒的“野鼬鼠”戰鬥機。
所謂的“野鼬鼠”戰鬥機，是指在普通戰鬥機上加裝電子壓制系統，以形成如同自然界野鼬鼠打洞一般，對地面導彈的精準壓制效果。
而這一次，為了更快地讓“野鼬鼠”戰鬥機發揮應有效果，美軍還特別配備了“雷達尋波”系統進行快速導彈定位。
隨著美軍司令部的一聲令下，四架“鬼怪”戰鬥機俯衝到杜梅大橋上方，投射了大量“金屬炸彈”。這些炸彈不是為了進行轟炸，而是要干擾越軍地面雷達的正常執行。
“金屬炸彈”的爆炸，讓許多金屬條散落到了越軍地面導彈周圍。地面雷達由於金屬反射的作用大大失靈，再也無法精準捕捉敵機的動向了。
趁此機會，美軍“野鼬鼠”戰鬥機立即展開行動，從各個方向對杜梅大橋進行電子壓制。此時越軍地面部隊由於雷達系統失靈，只能眼睜睜地看著美機無能為力。
電子壓制結束後，美軍轟炸機對越軍的地面導彈進行了一番狂轟濫炸。幾輪火力覆蓋下來，無論是“薩姆2”導彈還是防空炮、高射炮，都已經被打廢了。
解決了越軍地面防禦體系的後顧之憂，接下來便是“寶石路”鐳射炸彈閃亮登場的時刻了。一架美機攜帶著鐳射發射器，將訊號投射到了杜梅大橋上，隨後轟炸正式開始。
只見遠遠在杜梅大橋附近空域待命的美軍戰鬥機，齊刷刷地發射了“寶石路”炸彈。這些炸彈跟長了眼睛一樣，自動捕捉到了杜梅大橋上的鐳射訊號。
一共二十二枚“寶石路”炸彈，竟然有整整十六枚正中杜梅大橋的橋身。而與此同時，越軍的防禦體系由於美機的空中電子壓制，已經變得脆弱不堪了。
如此高命中率、大火力密度的轟炸，饒是杜梅大橋的鋼筋混凝土再堅固厚重，也是支撐不下去了。轟炸進行到二十分鐘左右的時候，大橋轟然倒塌。
杜梅大橋被美軍摧毀，讓越軍游擊隊的物資補給一時之間陷入困境。可出乎美軍司令部的意料，不屈不撓的越南軍民沒有投降，反而越挫越勇了。
炸橋的後續
在中國援建隊伍的幫助下，越軍游擊隊很快便在被炸燬的杜梅大橋旁邊，搭建了大量簡易石木橋和可拆卸浮橋。
這些應急的橋樑雖然無法完全替代曾經杜梅大橋的作用，但終究是為南北運輸提供了可靠渠道。美軍沒想到沒了一座橋，還有無數新橋，一時間陷入了迷茫。
沒了杜梅大橋這個固定目標，美軍轟炸越南橋樑的軍事行動，開始變得疲於奔命了。他們每炸燬一座石木橋，便會有好幾座浮橋一夜之間在越南中北部的水網上誕生。
美軍轟炸杜梅大橋成功，固然長了一時志氣，看根本沒有徹底扭轉戰局。美軍在越南戰場上越來越弱勢，直到最好，他們灰溜溜地撤回了國內美越戰爭以越南的勝利結束。
對於美軍而言，杜梅大橋轟炸行動成功本身，並沒有改變整體戰爭的結局。可對於全球軍工而言，“寶石路”鐳射制導炸彈的首次應用，帶來了深遠的後續影響。
首先便是美國空軍的作戰習慣，自從發現飛行員無需冒著生命危險進行瞄準，美軍空中編隊便以飛行訓練為主。
其次，“寶石路”炸彈的卓越效能，直接吸引了一大批國際客戶。美國靠鐳射武器軍工血賺了一筆，講自家先進武器售賣給了亞歐非的眾多國家。
最後，“寶石路”炸彈也啟發了眾多國家的鐳射武器軍工，最典型的就是我國。人民解放軍在杜梅大橋倒塌後，意識到了鐳射技術在軍工領域的重要性，並開始努力科研了。
時至今日，我軍的鐳射武器已經琳琅滿目，效能不亞於美軍。至於杜梅大橋，現在也早已重建成功了。這座橋樑不光溝通著越南，還見證了一段美越戰爭史。
參考資料：
1.《越戰機密檔》，陳加昌著，中國發展出版社，2014年9月
2.《越南戰爭啟示錄》，胡海波著，黃河出版社，2009年4月
3.《美軍大改革-從越南戰爭到海灣戰爭》，鄧尼根著，海南出版社，1999年7月
4.《越南人民軍》，道格拉斯·派克著，雲南省軍區政治部聯絡處譯印，1983年5月
5.《越南空中戰爭》，傑克·拉伐爾編，空軍學院研究部譯印，1981年6月