運-20今年又要多飛幾趟歐洲了，因為塞爾維亞訂購了紅旗-17A，還有上千架無人機等著交貨。
近幾年來，中國製造的武器不僅在拉美亞非的第三世界國家暢銷，也開始進軍歐洲市場，例如塞爾維亞。近日，塞爾維亞總統武契奇參觀本國武器裝備展覽時，表示塞爾維亞已向中國採購紅旗-17A野戰防空系統，並表示今年年底前會裝備上千架無人機，其中不乏大疆的產品。
（2022年4月向塞爾維亞運送FK-3的運-20）
看來之前從中國進口的FK-3防空系統和長虹系列無人機很好用，塞爾維亞政府和軍方比較滿意，打開了紅旗-17A和更多無人機的銷路。
1月31日，武契奇宣佈了這個訊息，甚至連具體時間都給出了，聲稱在2月15日的塞爾維亞國慶日上，就會見到與FK-3一起出現的紅旗-17A。其實這裡需要糾正一下，武契奇說的應該是紅旗-17E或紅旗-17AE，我國現役武器的出口型號，目前的命名規則是在原有編號後面加個英文字母E，例如出口巴基斯坦的殲-10C則稱為殲-10CE，紅旗-9B的出口型叫紅旗-9BE。
（塞爾維亞的FK-3防空系統）
此前塞爾維亞進口FK-3防空系統，陣仗弄得很大，因為中國空軍出動運-20運輸機4批22架次，跨越數千公里送貨上門，一度轟動了北約。外媒認為不只是塞爾維亞進一步加強了國防力量，更是中國空軍初步具備跨洲際戰略空運能力的表現，是低調中透露著高調的國力展示。
塞爾維亞的國情比較特殊，曾是南斯拉夫的主要組成部分，外交政策上有親俄傳統，讓這個地處南歐的內陸國家飽受西方刁難。特別是科索沃問題，屢屢成為北約拿來威脅塞爾維亞的由頭。這段時間武契奇政府其實並不安穩，內部的科索沃衝突、外部北約的壓力，讓塞爾維亞處於危急時刻，西方策動的顏色革命可能再次危及塞爾維亞政局，一不小心就可能變天。中國在安全領域提供的支援，讓武契奇政府更有底氣面對國內外的挑戰。
（紅旗-17AE防空系統）
塞爾維亞進口紅旗-17AE，看起來比較突然，實際上早有預兆。2023年10月“一帶一路”國際論壇期間，前來參加的塞爾維亞國防部長得到了一份特別的禮物，其中就有一輛紅旗-17AE防空系統的模型。
現在看來，可能在那個時間段或者更早，雙方已經達成了紅旗-17AE的購買意向，只不過一些細枝末節的事宜還需要琢磨，武契奇剛剛的表態，則證明雙方只用兩三個月時間，就談妥了細節，最終達成這筆合同。
這些年來塞爾維亞在加強武器裝備的發展，而在防空作戰方面，塞爾維亞也選擇了適合自己的方向。塞爾維亞是個多山的國家，理論上來說履帶式戰鬥車輛更適合在山地機動，但塞爾維亞拿不出太多資金和資源用在這方面，因此已裝備的FK-3和俄製“鎧甲-S1”都是輪式底盤，至少在城鎮鄉村和山區公路的機動更靈活。
（紅旗-17AE已在考慮如何對付小型無人機）
紅旗-17A是紅旗-17履帶式防空系統的6×6輪式版，主要是為了滿足中型合成部隊的伴隨防空。相比道爾M1，紅旗-17A的射程從12公里增加到20公里，最大射高10公里，火控系統採用了有源相控陣雷達，可同時引導4枚導彈攔截4個目標。紅旗-17系列還增加了針對小型無人機的攔截能力，適應了當下無人機崛起的戰場趨勢。
紅旗-17AE到來後，塞爾維亞陸軍從此將擁有比較完備的野戰防空體系，與其他野戰防空系統一起，保證裝甲部隊或機械化部隊在行軍或尚未展開時，不會受到武裝直升機或無人機的威脅。
從這些基本效能資料來看，紅旗-17A到2030年之前，都是相當有效的中近程野戰防空系統，與塞爾維亞已裝備的FK-3和“鎧甲-S1”一起，組成遠中近立體防空網，其餘的老式薩姆-3等防空系統作為補充，基本構築起一個比較完善的防空網路。
（紅旗-17AE發射導彈）
再考慮到塞爾維亞本身不是個很大的國家，國防政策以防禦為主，這樣的防空系統建立起來，足以威懾周邊的北約成員國不敢輕舉妄動。
另外，武契奇還提到了無人機，這也是近幾年來各國軍方都在研發的致命武器。從納卡衝突和俄烏衝突來看，在未來戰場上，無人機數量和質量佔優的一方，很可能比傳統武器佔優的一方，更容易贏得戰場優勢。
從公開訊息看，目前塞爾維亞裝備了超過200架中小型四軸無人機，質量不算差，但這個數量實在不能說夠多，所以武契奇才會強調“年底之前會有上千架無人機投入使用”，其中還有塞爾維亞國產的自殺式無人機。
（綜合考慮，還是空運的安全係數更大一些）
以塞爾維亞的技術水平來看，自主生產小型四軸無人機不是什麼問題，但如果要研製長虹-97這個型別的中型察打一體無人機，難度恐怕就不小了。這麼急迫的需求，加上中國在無人機領域的成就，可以猜測，2月15日出現在塞爾維亞國慶日上的，或許不止紅旗-17AE，還有翼龍或彩虹這樣的無人機。
最後一個有趣的問題，是塞爾維亞購買的紅旗-17AE或無人機，會以怎樣的形式進入塞爾維亞？從俄羅斯和烏克蘭走已經不可能了，土耳其或許可以扛住北約的壓力，但保加利亞就未必了。
（運-20多飛幾次歐洲，對塞爾維亞是一個有力支援）
那麼陸路或者海運都很難行得通的話，只能再像上次一樣，由運-20來一次壯觀的戰略空運，只希望到時候西方媒體不會再大驚小怪，畢竟不到兩年前就有過一次，這次再看到遮天蔽日的運-20機群，應該也習慣了。