據烏克蘭媒體釋出的訊息，烏軍在俄軍攻克阿瓦迪夫卡的當天，擊落了俄軍1架蘇-35S戰鬥機、2架蘇-34戰鬥轟炸機，使俄空天軍損失慘重。雖然烏克蘭方面並沒有發出擊落戰機的影片、照片或者公開殘骸，但是如果烏克蘭方面的說法屬實，那麼這一戰果還是十分驚人的，畢竟這3架飛機的總價值超過了2億美元，對於俄空天軍而言，這種損失是難以接受的。
烏軍釋出的戰果介紹
自俄羅斯發動“特別軍事行動”以來，蘇-35S戰鬥機就接連出現損失，引起了世界各國高度關注，畢竟蘇-35S戰機過去被認為是最強4代半戰鬥機之一，也被稱為是“4++代”戰機，意思為無限接近第5代戰鬥機的技術性能。蘇-35S戰鬥機是俄羅斯蘇-27系列重型戰機的最新、最深度改進型，在諸多方面都有脫胎換骨的提升。
俄製蘇-35S戰鬥機
比如，蘇-35S戰機使用117S發動機，取代了過去的AL-31F系列發動機，單發推力達到14.5噸，雙發總推力達到29噸，推重比接近1，在重型戰機裡十分優秀。同時，117S發動機使用三維向量尾噴，具備全許可權數字操作（FADEC）能力，可以依靠電傳控制隨動于飛機翼面的動作，不但提升了蘇-35S戰鬥機的爬升、穩盤、瞬盤等效能，更使其具備了過失速機動能力，在能量空戰中優勢明顯。
俄製蘇-35S戰鬥機
不過，比起優秀的機動效能，蘇-35S戰鬥機在電子裝置和導彈武器上，卻沒有特別明顯的提升。其使用雪豹-E無源相控陣雷達，相比起世界其他國家新型戰機普遍使用的AESA有源相控陣雷達，蘇-35S在雷達效能上劣勢明顯。當然，俄羅斯宣稱雪豹-E雷達效能超過一般的有源相控陣雷達，其具備接近300公里的對空最大探測距離。但實際上，這一探測資料是在集中波束掃描小角度空域，並搜尋大型飛機時才能做到，在廣域搜尋模式下，它的效能也比較一般，並不能發揮出最大探測距離遠的優勢。
俄製蘇-35S戰鬥機
不過不論如何，蘇-35S依然是一款十分優秀的4代半戰鬥機，然而就是這麼一款先進的戰鬥機，卻在烏克蘭戰場上損失慘重，這是為何呢？要知道，中國空軍也裝備了蘇-35S戰鬥機，對俄軍蘇-35S的戰例進行總結和分析是十分必要的，對於中國自己面臨的軍事鬥爭有十分重要的現實意義。
俄軍對蘇-35的用法有問題
那麼蘇-35S到底為什麼損失了那麼多呢？原因其實很簡單：用法錯了。實戰中，俄軍蘇-35S戰鬥機作為一種專用的能量空戰型空優戰機，在烏克蘭戰場上卻更多被用於掛載彈藥對地攻擊，由於對地攻擊時需要降低飛機的飛行高度和飛行速度，因此使蘇-35S無法發揮出其機動性和能量空戰的優勢，只能以龐大的身軀，緩慢的飛行在中低空，甚至還需要對目標毀傷情況進行目力確認，在戰區上空低速盤旋，這就讓蘇-35S戰機處於危險境地。
俄軍對蘇-35的用法有問題
類似的情況也發生在沙特空軍對葉門胡塞武裝空襲中，先進的F-15S戰鬥機在空襲任務中，也只能低速低空飛行，從而被胡塞武裝用地對空導彈擊落。對於中國空軍來說，要用好蘇-35S戰鬥機，就必須要尊重其使用領域，更多的把蘇-35S戰鬥機作為制空戰機使用，並且投入到能量空戰的較量中，以發揚蘇-35S機動性好的長處，避開蘇-35S超視距空戰較差的短板，從而充分發揮出其戰鬥力。
俄軍對蘇-35的用法有問題
當然，俄空天軍並非不知道這些，只是奈何飛機數量太少，不得已讓昂貴的蘇-35S掛著炸彈去當“炸彈卡車”使用，這也能看出俄羅斯如今軍事體系的不健全，以及同中美兩強的差距。最後，還是要在這裡感謝一下俄羅斯，總能走在前面為中國摸路，讓中國能有機會避開“雷區”，實在是夠朋友呀！