近日，土耳其五代機“KAAN”完成了首飛，“KAAN”已經算是世界上第四款重型五代機了，另外三款分別是殲20、F22和蘇57，也就是說，繼中美俄三大國之後，首先開發出重型五代機的國家不是英國、法國、瑞典這些傳統航空強國，而是土耳其這個面積僅78萬平方公里，人口只有8500萬人的小國，這難免顛覆了已有的認知，那土耳其是如何做到的呢？
可能大家不敢相信，“KAAN”全尺寸概念模型的首次公佈時間是2019年，2021年才開始進行原型機零部件製造。2023年3月16日，首架原型機就進行了地面滑行測試，2024年2月就成功首飛了。也就是說，“KAAN”從模型到實機首飛僅用了5年，這速度，別說英法俄了，就是中美也做不到。
況且，與KF21、F35乃至殲35都不同，“KAAN”不僅是妥妥的重型五代機，還設計有中央彈艙乃至格鬥彈艙，重型五代機的體量給了“KAAN”格鬥彈艙的設計空間。該機長21米、翼展14米、機高6米，採用2臺F110-GE-129大推力渦扇發動機，最大起飛重量達27噸。拋開蘇57，“KAAN”絕對是與F22和殲20處在同一級別的重型五代機，那土耳其能夠達到堪比中美的航空技術水平嗎？答案顯然是否定的。
如果不是氣動佈局、發動機、材料、飛控等一切的一切都是現成的，土耳其“KAAN”根本不可能5年就首飛，甚至可能連樣機都造不出來，因為土耳其連四代機都沒搞過，只有按許可證組裝F16的經驗。如果從頭搞，別說發動機了，光是風洞和微波暗室這兩項測試，5年都不見得搞定，況且土耳其也沒有可用來測試五代機的風洞和微波暗室。
一個連四代機乃至三代機都沒搞出來過的國家，如果沒有西方國家的組團幫扶，怎麼可能5年內搞出五代機。要知道，論航空工業基礎，土耳其可是連印度、韓國都不如的，印度AMCA好歹有個LCA作為鋪墊，韓國作為“東亞怪物房”的一員，更不是土耳其能比的，它不但搞了個FA50戰鬥教練機，在半導體方面也有較強的技術實力。
但土耳其的航空工業雖然菜得不行，但人家國際環境好啊！要說左右逢源，連印度都不如土耳其，土耳其既是北約成員國，又是伊斯蘭國家，還是可以用來針對中國的突厥國家，控制了博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽，控制住了俄羅斯和烏克蘭的出海口。
特別值得注意的是，美國連韓國都沒給的中央彈艙和格鬥彈艙技術，卻給了土耳其，這足以證明美國對土耳其的重視程度，也反映了兩國的關係絕對非同一般。要不然當年瓦良格號透過博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽，土耳其也就不會如此為難中國了，因此，對土耳其，還是小心提防的好，也幸虧當年紅旗9沒賣給土耳其，否則土耳其拿來討好美國的，就是不是S400而是紅旗9了。
透過以上分析，可以發現，KAAN跟韓國的KF21一樣，也是一款“拼裝五代機”，且因為土耳其的航空工業水平連韓國都不如，拼裝的更徹底，國產化程度更低。如果KF21的國產化率能達到65%的話，“KAAN”的國產化率就在30%以下。土耳其號稱準備自研雷達導彈，也只不過是“包裝”起來的國產化罷了。從另一個方面來看，如果“KAAN”是真傢伙的話，巴基斯坦就不會買殲31了。
雖然土耳其的“KAAN”是拼裝五代機，但周邊國家可不敢也拿拼裝五代機應對，只能硬著頭皮買真的了，可很多國家又買不到F35，殲31的機會也就來了。但話又說回來，拼裝貨雖然在戰場上不是殲31的對手，但在市場上，也是有能力擠兌殲31的市場空間的，對此，要有充分認識。