2月14日臺灣省艦艇暴力撞擊大陸漁船，導致大陸漁船翻船並且兩名漁民遇難的事件發生後，大陸方面與臺灣省方面已經進行了13輪協談，我方的要求非常明確，那就是臺灣省當局和海巡署必須就這一事件正式道歉並積極賠償遇難漁民家屬，可以說這兩個要求都是合情合理一點也不過分，但就是對於這兩個合情合理的要求，參與談判的臺灣省海巡署代表卻蠻不講理頑固不化，不僅拒絕道歉，甚至提出給遇難漁民家屬的賠償只能算是出於人道主義考慮的“撫卹金”！
參與協談的臺灣省海巡署副署長許靜芝
13輪協談沒有取得有效進展，與臺灣省海巡署強詞奪理顛倒黑白有直接的關係，有臺媒披露海巡署內部已經達成一致，那就是堅決不會低頭認錯，也不會正式道歉，就目前海巡署的表現來看也確實是這樣，因此接下來的協談註定仍然非常艱難！看來想讓頑固不化的海巡署承認自己的錯誤僅僅依靠雙方協談是很艱難的，目前來看從其他方面對臺當局以及海巡署施壓也是可取的措施，而且以海巡署目前的做派來看，我們也有必要給他們施加點壓力和教訓！
“2.14惡性撞船事件”責任完全在海巡署
根據AIS船舶航行訊號顯示，2月29日海巡署出動了一艘武裝大艦CG-128號宜蘭艦抵達臺灣海峽中部海域，這是自2月14日海巡署撞擊大陸漁船事件發生後海巡署首次在臺灣海峽部署大型武裝化艦艇！面對露頭的宜蘭艦，中國海警3306號海警船直接衝了上去，3306海警船被稱為“054A版海警船”，該船滿載排水量達4000噸，搭載一門76毫米自動艦炮，無論是噸位還是武器配置都對海巡署宜蘭艦形成了壓倒性優勢！中國海警3306號海警船衝上去後海巡署宜蘭艦立即停止了向西航行的動作並掉頭駛離！
中國海警3306艦直接衝上去逼退海巡署宜蘭艦
可以說在當前的形勢下海巡署出動這樣一艘大型武裝艦艇進入靠近金門島的臺灣海峽中部海域，無非就是想“展示一下實力”向大陸示威，但中國海警3306海警船直接將海巡署的這個圖謀擊碎！除了當前在金門附近海域以及在臺灣海峽常態化巡航的中國海警外，我們注意到目前解放軍似乎也採取了一些動作，日前有網友發現在廈門港內出現了兩艘解放軍的052D型驅逐艦，其中一艘為155號南京艦，另外一艘由於舷號被南京艦擋住無法確認是哪一艘，在這兩艘052D的前面還有一艘056A型護衛艦。
兩艘052D出現在距離金門直線距離僅有幾十公里的廈門港
廈門港距離金門島的直線距離僅有幾十公里，部署在這裡的解放軍艦艇最快可以在幾十分鐘內抵達金門附近海域！當然對付臺灣省海巡署的挑釁，憑藉廈門海警的實力就已經綽綽有餘，這兩艘052D型驅逐艦和056A護衛艦部署在廈門港當然不是為了直接去應對臺灣省海巡署，不過在當前廈金海域這個形勢下中國海軍的大型艦艇現身廈門港，無疑發出了這樣一個訊號，那就是中國海軍是中國海警的堅強後盾，一旦金門海域的局勢惡化或海巡署繼續挑起事端，中國海軍可以直接出手協助中國海警維護海峽的和平與穩定！
052D的前方還有一艘056A護衛艦
同時我們注意到，根據AIS船舶航行訊號顯示目前廈金海域還出現了一艘特殊的大型船舶“三沙1號”。“三沙1號”的滿載排水量超過8000噸，屬於一艘大型交通補給船/客滾船，日常大多時候是在南海執行海上行政管控、交通補給、以及綜合服務保障等任務，該船最多可以運輸500多人以及數十輛車輛。從日常使用上來看“三沙1號”屬於一種民用船隻，不過由於是一艘客滾船，“三沙1號”實際上具備極強的軍事用途。
“三沙1號”滿載排水量超過8000噸
眾所周知在和平環境下，一支海軍對大型運輸艦的需求量不是特別大，而一旦爆發大規模戰爭對大型運輸艦的需求就會呈數十倍甚至幾百倍的增長，但在和平環境下很難維持可以滿足大規模戰爭對大型運輸艦的數量規模需求，為了解決這一矛盾，建造大量的客滾船日常用於民間的海上運輸任務，一旦爆發戰爭這樣的客滾船無須進行大範圍改裝就可以投入對兵力和人員的運輸任務中，這是大部分沿海國家的裝備慣例，比如在1991年的海灣戰爭中，美國徵調的數十艘客滾船承擔了很大一部分美軍的兵力和裝備運輸任務。
因此別看“三沙1號”是一艘民用船隻，但此時這艘大船現身金門附近海域也是對臺當局和海巡署的一種強力震懾，因為“三沙1號”可以搖身一變成為解放軍的運輸艦，同時這也是解放軍跨海登陸作戰的一種重要隱形資源！解放軍部署在廈金海域附近的艦艇以及“三沙1號”的到來無疑說明，解放軍在嚴陣以待，一旦因為臺當局以及海巡署的頑固不化或他們進一步的挑釁導致臺海局勢進一步惡劣， 那麼解放軍可以隨時出手恢復臺海的和平與穩定。