國產航母一型三艘已經沒有爭議，只等19、20、21號艦宣佈鋪設龍骨那一天了。現在的關注點全都轉移到殲-35戰鬥機身上了。我海軍政委告訴對殲-35提出質疑的媒體記者，殲-35定型服役時會發布訊息。而且強調，“你相信我們不會虛張聲勢的”。要知道，我軍方將領從來不打妄語，能說的一定是板上釘釘的事兒。所以，外界沒有任何理由懷疑殲-35的航母裝備前景。
剛剛，網路上出現的一套殲-35起飛段抓拍大圖，進一步證明了殲-35艦載戰鬥機的“成熟度”。圖片中的這架殲-35機頭進氣道側壁和垂尾刷的機號是“3503”，由於編號是35開頭，可以肯定這架戰鬥機就是殲-35艦載機的第三架（3號）驗證機。同時，殲-35艦載機獲得空軍編號也是完全定型的一個佐證，應該只差官方對外公佈確認了。
早前出現的帶空速管測的“殲-35”
還有一個殲-35機頭部位的重大變化，也可以說明該機已經完全定型。就是這架機號為“3503”的殲-35機頭與原來的殲-31和前期曝光的殲-35試驗機相比，看不到試飛專用的空速管，修正後的機頭雷達罩狀態顯示應該已經安裝了雷達等重要的機載綜合電子系統裝置，用於進一步的實戰技術測試。
圖片顯示，該機沒有采用“跪式”主起落架，直立式主起落架雖然在承重上有一定的優勢，但因長度缺陷，收起主起落架是會佔用更大的空間，從而導致側面彈艙無法設計。這一點讓軍迷覺得美中不足。還有一處讓軍迷感到不滿意的是，安裝在“3503”號殲-35艦載機發動機艙底部的著艦尾鉤是外露的，不是隱藏式的，這會破壞殲-35的隱身效能。
實際上，作為大型海軍裝備整體系統的一部分，殲-35在設計上要兼顧很多方面，比如包括起落架在內的重要機體部件設計，要兼顧滑躍起飛和彈射起飛需要。至於著艦鉤的設計，後期量產時很有可能將伸縮式著艦鉤隱藏在機尾椎型體內。最後需要說明的是，這次被拍到的“3503”號殲-35艦載機，是在進行低空小速度大迎角飛行，明顯是在飛著艦前的下滑軌跡。這意味著殲-35的飛行測試，已經進入到最後的上艦前測試階段。