3月27日，大陸海事相關部門聯合展開“臺灣海峽西側水域”聯合巡航活動，參加此次聯合巡航活動執法船，包括福建海事局執法船艇“海巡0802”、東海航海保障中心“海巡16301”，同時上海海事局也派出“海巡01”。福建和海上兩地海事部門在廈門港主航道“九折礁”附近水域組成聯合巡航編隊。
自“2·14惡性撞船事件”後，除大陸海警在金門附近海域常態化巡查，福建漁業執法船艇前往護漁行動，並宣佈祭出“漁政亮劍”專項行動。根據中國海警釋出訊息，福建海事局、東海航海保障中心聯合巡航活動，旨在維護臺海西側水域海上通航環境和通航秩序。
“海巡01”輪是大陸海事系統裝備最先進和綜合能力最強的海事公務船，排水量達到6450噸，能夠執行突發情況的救助，而“海巡01”曾多次前往南海島礁，執行建設航海保障任務。既然“海巡01”輪在臺海西側海域承擔起海事監管和救助功能，針對是近期在金門海域發起兩起起大陸漁船意外事故。
對於大陸海警在臺海西側水域聯合巡航，臺海委會主委管碧玲表態，臺海巡署巡邏艇將常態化執法，依程式進行該驅離會驅離，該登艦部分也會依法行政。顯然，這是管碧玲針對大陸海警在臺海西側海域執法的最新表態。如果大陸漁船或者執法船進入所謂的“禁限制水域”，臺海巡署將採取執法和驅離。
言外之意就是大陸金門附近海域，乃至臺海周邊海域執法，臺海巡署也將執法。真的是這樣的話，臺海巡署和大陸海警很可能在金門附近海域出現互相執法的場景。大陸海警在臺海西側水域執法，早已沒有臺海巡署執法的空間，而且所謂“禁限制水域”也被廢除。
此前郭正亮表示，臺海巡署巡邏艇進行驅離，壓根沒有任何作用，如果真的要出海，就是變成像“伴航”。臺海巡署目前跟大陸海警平行執法，接下來大陸海警就不讓其執法，下個階段就是大陸海警登船臨檢，到時候登上臺海巡署公務船和臺軍運補船，臺方到時候就尷尬了。
管碧玲被外界點名仇恨值最高，除在金門撞船事件表現得毫無誠意。對於被大陸海警救起的吳姓釣客，因軍人身份未能返臺。管碧玲表示，希望基於人道或是搜救原則，吳姓釣客很快返回金門，而臺海巡署也隨時準備好接人的工作。這種兩面派的做法，很清楚表明管碧玲虛偽。
大陸海事部門在臺灣海峽西側水域展開聯合巡航活動，可被視作為大陸漁船被撞翻覆事件後，加強在金門附近海域常態化執法，有效樹立執法和管轄。島內軍事學者、“國政研究基金會副研究員”揭仲表示，大陸海警海監、漁政、海巡等全部到齊，不但常態化執行，還將依法執行。
接下來大陸還將對臺施壓，揭仲指出，大陸執法船未必會經常進入金門所謂“禁限制水域”，並立刻在禁限制水域內採取動作，最起碼錶現出在金門附近海域執法姿態，預估將遵循“釣魚島”模式，在金門海域執法。如果大陸海警在金門附近海域執法，下面就是落實“海峽中線”以東管轄權，最終逼近澎湖和臺島“領海”，也將被大陸海警依葫蘆畫瓢拿下，但大陸海警目前尚未跨過“海峽中線”，在臺海東側執法。
那麼臺島方面該如何應對?揭仲表示，臺海巡署維持在金門海域執法，但避免跟大陸海警發生衝突;其次做好各種準備，並建議臺海巡署安排大型艦艇，在金門周邊水域待命，除應付可能出現“海峽中線”活動，金門若有狀況也可前往支援。