【軍武次位面】作者：樂樂
始於2011年，在2021年稍有收尾的海軍造艦潮，整整建造了25艘052D和8艘055，盾艦原本遙不可及的地位頓時變得平易近人，國內海軍也藉此四處出擊，頗有斬獲。站在2022年的視角，海軍新一輪造艦潮，應該和上一波稍微拉開距離，以保證有足夠的時間修正技術。但事實證明，海軍動作要比外界想象得快很多，只不過步伐變得比較隱秘。
▲上一輪造艦潮的成績還是很不錯的
在2023年，海軍完成2艘054B、4艘052D、1艘055和1艘075的建造工作。今年一季度剛過，又有2艘052D和一艘055下水。一度在網路上成為焦點的“達利安造船廠”，一塢五艦的經典畫面，已經徹底不復存在（其中三艘在去年下水，剩餘兩艘則在今年春季下水），新一批055則站在舞臺中央。不過，相比於技術特徵變化不大的新批次052D和055，054B和第四艘075則掀起了新型號發展序幕，就像18年前054A開啟海軍造艦潮前奏一樣。總的來說，這一批造艦潮速度比外界想象得要快，但整體技術進步和建造數量，要比期待的更保守。
▲比這一幕更驚人的，是五艘052D都已經下水了
還是以052D為例，在第25艘052D下水兩年零4個月後，第26艘052D達州艦於2022年12月悄然出塢。外界雖然一直期待新一代“8000噸級驅逐艦”問世，但海軍依然鍾愛這款船體潛力基本耗盡的成熟平臺。從現有資料來看，新批次052D外形基本不變，只有主桅杆頂部雷達換成雙面陣結構，進一步強化了防空能力。相比於從第14艘052D開始，艦體加長近3米、換裝新型米波反隱身雷達、升級指揮和資料鏈系統，被稱為052DL的改動。2022年之後出現，被外界稱為“052DM”的新型號，進步幅度比較小。當然，也正因為改動不大，所以達州艦僅僅花費一年左右時間就結束海試，順利加入海軍作戰序列。
▲052D系列的改進潛力已經不大
新批次055的情況和052D類似，只能說海軍現在對大中型驅逐艦的需求依然很大，之前30多艘的建造數量雖然看起來可觀，但還不足以彌補之前虧欠，海軍這一輪目標顯然是衝著50艘成熟盾艦去的。054B作為真正意義上的新艦，整體技術略強於054A，使得外界一度非常失望。不過，054B排水量畢竟增加到6000噸左右，只比052C小一點。海軍以成熟子系統配合新船體，在驗證船體設計後，再透過改進型號實現完整戰力，這是054系列早就做過的事情，如今不過是再次重複而已。事實上，只要一個系列的“母艦”成熟了，後續改進升級是很簡單的事情。
▲054B早期批次只是在打基礎
相比之下，075系列堪稱是國內海軍技術最冒險的成果。在當時只有2.5萬噸071型船塢登陸艦，以及山東艦建造經驗的基礎上，效能直逼美軍“美利堅”級，排水量超40000噸的075，是真正給予外界劃時代突破感覺的重型裝備。背後原因在於，當時國產兩棲艦艇發展實在太落後，海軍不得不冒險技術躍進，以抹平和外軍的巨大差距。而當局勢緩和後，海軍對075的後續發展規劃又變得相對保守，第4艘075本質上就是為下一代兩攻進行初步技術驗證，避免技術風險過大翻車的產物。這一點，與美國海軍建造的第8艘“黃蜂”級兩棲攻擊艦，為下一代“美利堅”級驗證大量技術，是一致的。
▲075本身效能就相當不錯
傳說中的“076”已經稍具雛形，即使今年不下水，明年也必定能完工。由於其特殊地位，外界對其抱有“搭載電磁彈射器”、“真正的無人機航母”等奢華期待，但其實都是不現實的。差距巨大時要勇於冒險，即使可能失敗也要狂飆猛進，這本質上屬於置之死地而後生。差距不大時，就要穩住基本盤小步前進，因為這時翻車就是不能接受的代價。海軍在裝備4艘075後，跨海登陸作戰體系已經初步完善，再試圖大幅迭代技術，收益相比風險就太低了。國內海軍從未在水平不俗的情況下，進行大幅技術躍進，美國海軍號稱劃時代戰艦的DDG-1000，更是血淋淋的例子。“076”相比075的進步，大概就是054B對054A的成長幅度。
▲海軍建造大型軍艦的動作本來就應該偏向保守
總的來說，這一輪造艦潮從2022年末開始結果（福建艦自有節奏，不計算在內），去年算是小有收穫，今後兩年是頂峰，再往後就是收尾。相比於之前10年，這一輪的技術進步和建造規模都要小不少，原因在於這次屬於對上一輪進行補償，並初步驗證新型號。等到2028年之後，海軍艦用技術完成突破並初步校驗，才是真正意義上的下一代造艦潮。未來三年技術進步小於外界預期，五年、十年進步又高於預期的定律，在海軍裝備發展中，也是成立的。