過去十餘年時間，對解放軍來說是實現了飛速跨越的一段時間，陸軍、海軍、空軍和火箭軍的武器裝備水平發展之迅速、提高之猛烈，讓全球為之側目，特別是各種型號的國產武器裝備，快速替代了曾經的新銳進口裝備。
（完整且先進的工業體系，才能造出領先世界的武器）
可是這國產貨的質量都數量上來了，讓不少之前打主力的俄製裝備地位尷尬，比如海軍的051C型驅逐艦和空軍的蘇-35SK戰鬥機，曾經都是新銳主力，現在都有點“食之無味棄之可惜”的意思。倒是陸軍似乎沒有被困擾太多，依然在批次購買最新的米-17Sh直升機。海陸空對俄製產品的不同評價，倒是個很有意思的現象。
新中國建立後，解放軍在長達幾十年的時間裡，基本依靠蘇聯提供武器裝備，但國產化的努力從未放鬆過。例如50年代從仿製米格-17的殲-5殲擊機，仿製T-54A的59式中型坦克起步，新中國盡力按照蘇聯的模式和標準，初步建立一套國防工業體系。
這套工業體系雖然稚嫩，但總體上來說意義重大，首先解決了工業化基礎這個問題，其次確保解放軍裝備水平沒有被全球甩下太多的同時，可以做到對新技術的消化吸收，並因地制宜進行創新和改進。
（曾經的解放軍裝備體系帶著濃厚的蘇聯特色）
工業化，特別是國防工業現代化是一個循序漸進的過程，技術和工藝都是需要底蘊的，一口吃不成個胖子，而且20世紀六七十年代因為國際地緣格局的變化，美蘇同時對中國進行制裁和封鎖，在這段時間裡，國防工業逐漸被拉開距離。
80年代外部環境開始有改善後，我國開始從國外引進高新技術裝備，除了少部分來自美英法等西方國家的產品，來自蘇/俄的武器裝備重新開始成為拔高解放軍戰鬥力的關鍵。
（蘇-27給中國航空工業帶來的改變不可磨滅）
最為大眾熟悉的就是蘇-27，這架造型優美、效能強悍的戰鬥機，確實在最艱難的90年代為中國空軍撐起一片天空。實際上，從80年代末到2010年前，中國大量從俄羅斯引進的先進武器裝備，比如“現代”級驅逐艦、“基洛”級常規潛艇、蘇-30系列戰鬥機、伊爾-76大型運輸機、米-17系列通用直升機、卡-28和卡-31艦載直升機、S-300和S-400防空系統、道爾-M1野戰防空系統等等。
這些俄製裝備的引進-仿製-吸收，不僅解決了解放軍缺乏現代化裝備的問題，也讓中國的國防工業往前邁了一大步。
2010年後，隨著國產武器裝備型號有了井噴之勢，大量俄製武器裝備開始有點雞肋的意思了。這不是說否認俄製裝備的意義和效能，但確實是不太跟得上解放軍的需求了，更別提融入未來的作戰體系。
比如4艘“現代”級驅逐艦，當年主要看中了“施基利”防空系統的區域防空能力，引進後迅速成為東海艦隊的主力。出於對艦隊防空的焦慮，在052C研發和建造的同期，我們又引進了兩套S-300F“裡夫-M”艦載防空系統，並且利用051B平臺建造了2艘051C驅逐艦，也就是瀋陽艦和石家莊艦上。
（石家莊艦，可見前甲板和後甲板的“裡夫-M”垂髮系統）
“裡夫-M”發射48N6E遠端防空彈，最大射程150公里，兩艘051C型驅逐艦也就成了2010年前，解放軍最可靠的防空艦。
瀋陽艦和石家莊艦入列北海艦隊後，成為渤海防空圈的主力。但問題是，“裡夫-M”的體積和重量都太大，051C型的滿排都超過6000噸了，也只能塞進去6座八聯裝“裡夫-M”垂髮系統，為此不得不取消了機庫，只能在後甲板上短暫繫留卡-28或者直-9C反潛直升機。
這個問題開始還不算什麼，但隨著解放軍開始走向深藍，不能攜帶直升機造成的遠洋戰鬥力不足，成了讓051C型驅逐艦空有一身本領卻無處施展的遺憾。
特別是隨著國產直-20直升機的成熟，大型驅逐艦攜帶這種10噸級通用直升機成為必然，也可以進一步增強反潛和通勤能力，2艘051C在這樣的背景下，更是顯得地位尷尬。
（兩艘“現代”級前幾年進行了改裝升級）
不過瀋陽艦和石家莊艦比起另一位“難兄難弟”蘇-35SK，處境已經算不錯了。2015年，中國以20億美元的總價，向俄羅斯購買24架蘇-35S，次年解放軍空軍開始接收這批中國買過的、單價最貴的戰鬥機。
當時這筆買賣引起的爭議不小，因為蘇-35SK簽約時，殲-20已首飛4年，殲-16也在當年首飛成功，此時還要向俄羅斯購買很難說有多先進的蘇-35S，確實讓人疑惑。
只能說，這筆買賣更多的是出於政治因素考慮，而且客觀上來說，因為解放軍空軍在東海與外國軍機的鬥智鬥勇越來越多，國產的主力戰機如果在這些情況下暴露太多，對將來可能的戰事很不利。那麼在這種情況下，由蘇-35S出面就合適多了。
（蘇-35SK護航轟-6K）
蘇-35SK這幾年來露面很少也是事實，與三十多年前引進的蘇-27形成鮮明對比。一來是解放軍空軍如今擁有的四代機並不少，二來也是大國角逐進入隱身機的時代，蘇-35SK這種沒什麼隱身能力的，自然要往後排一排。
相對來說陸軍的俄製裝備稍好一些。目前解放軍陸軍的俄製武器裝備集中在防空系統和直升機兩大塊上，S-300和S-400成為了解放軍國土防空的中堅力量，隨後大量國產防空導彈如紅旗-9、紅旗-12/22等陸續服役，S-300/400的地位也並未被完全取代，繼續充當國土防空的重要組成部分。
（解放軍採購了8個營S-400，遠遠不能滿足需求）
直升機的地位更是特別，國產直-8L和直-20雖然都已經技術成熟可靠，但通用直升機的缺口太大，產能也要勻出一部分給武裝直升機。而且不僅解放軍空軍和海軍，武警、民航、消防、應急救援、偏遠地方政府都需要大量直升機，所以陸軍只能一邊接收直-8L和直-20，一邊繼續採購米-17Sh。
另一個原因，也是米-17系列裝備陸軍航空兵多年，已經形成完善成熟的培訓和維護體系，國產化零部件供應也可以滿足，所以在國產重型通用直升機服役前，陸軍航空兵還是要靠皮實耐用的米-17系列挑大樑。
（雖然高原效能不佳，但價格低廉就是米-17系列最大的優勢）
總體上來說，俄製裝備近些年來在解放軍裝備體系中的比重確實在下降，而且可以預料的是，隨著中國軍工的進步和最佳化，俄製裝備完全消失也只是時間問題，聽著雖然有些悲愴，不過也算是一個時代的落幕了。