一個好訊息，中國的殲16D數量突破了60架，作為全球效能最強大的電子戰飛機，殲16D甚至讓中國海軍的055導彈驅逐艦吃盡苦頭。
電子戰是一種資訊對抗系統,是為了削弱、破壞敵方電子裝置的使用效能、保障己方電子裝置正常工作的系統。
電子戰主要採用:電子干擾、電子欺騙和電子摧毀三種手段。
1)電子干擾。利用多頻段雜波對電磁訊號進行遮蔽導致對方電子通訊系統癱瘓。
2)電子欺騙。利用解析對方電子訊號頻率然後利用相同頻率的電子訊號對對方電子系統進行欺騙的手段。
3)電子摧毀。利用大功率微波和電磁脈衝或反輻射導彈對對方的電子系統進行軟硬打擊,特別是大功率微波和電磁脈衝可使電路產生瞬時高壓從而燒壞電路板使電子系統徹底癱瘓。
如何突防先進防空系統,美國空、海軍選擇了不同途徑。空軍發展和使用隱身作戰飛機,透過減小.控制飛機的電磁訊號特徵,降低敵方探測和攻擊範圍.壓縮敵方攻擊區和交戰時間窗。而海軍則注重發展和使用電子戰飛機,利用電磁能欺騙、擾亂或癱瘓敵電子資訊裝備。
F22遇到電子戰飛機時，由於受到它們的電磁干擾，雷達螢幕基本上是啥也看不到，還有雜音和變形虛化的畫面，導彈無法鎖定目標，只能逼近並使用航炮進行攻擊，如果無法打掉敵人的電子戰飛機，己方的導彈就始終無法使用，只能任人宰割。
以海灣戰爭為例，多國部隊在實施大規模連續空襲前，美軍出動多種電子干擾機對伊軍的通訊實施強烈的電子干擾。EA-6B和EC-130電子戰飛機在伊軍防空火力外，實施遠端干擾，徹底癱瘓了伊軍防空部隊的作戰指揮資訊系統，使其通訊網和防空雷達網全部失去作戰能力。在強烈的電子干擾面前，伊軍司令部與部隊的無線電通訊全部中斷，甚至連廣播電臺都是一片噪音，這讓伊軍始終處於被動挨打的地位。
1994年黃海對峙，中國091型核潛艇被“小鷹”號航母戰鬥群圍堵72小時，甚至還被模擬攻擊多達7次。雖然近在家門口，但是美軍卻出動艦載EA-6B“徘徊者”電子戰飛機，對山東等沿海警戒雷達實施干擾，瞬間解放軍地面雷達出現200多架飛機。
解放軍的主力戰機殲-7E和蘇-27雷達完全被幹擾，根本無法發現目標，最終還是依靠飛行員目視發現目標。隨後不過3天，南京方向也出現同樣情況，這次更是高達700多架戰機顯示在雷達上，空軍升空查探後發現美電子戰飛機已深入領空50公里，這是中國的屈辱時刻。
由此可見電子戰飛機在戰場之上的重要性，空襲作戰中，執行作戰任務的戰鬥機，往往要面對數倍於己的防空兵器的威脅，要達成作戰目標，必須找到打破這種攻守力量對比的“關鍵點”。現代防空兵器往往都集成了大量電子、晶片、半導體等元器件，武器的打擊效果高度依賴於搜尋雷達、火控雷達等目標偵查、跟蹤系統，而電子攻擊就是抓住了防空武器系統的核心，實施干擾、壓制，從而贏得戰場主動。
作為由解放軍炸彈卡車改造而來的電子戰飛機，殲16D的6個重掛點可以掛載不同的電戰吊艙組合，同時還剩有4個掛點還可以掛載空空及反輻射導彈，而美軍電子戰飛機至少需要帶3個副油箱才能做到接近殲16D的航程，但即便如此過載航程仍不如殲16。
但是如果美軍電子戰飛機採用了三個副油箱掛點，最多還有4個重掛點可以掛載吊艙，剩下2個掛點只能掛載兩枚AIM-120空空導彈了（機腹兩側），如果要再掛兩枚哈姆反輻射導彈，那麼就只能帶兩個吊艙了，而這樣無法覆蓋所有頻段，明顯不及殲16D掛點那麼充裕。
除此之外，殲-16D由於配套更好的有源相控陣雷達系統，因此干擾距離可以達到200公里。這樣不僅對自身安全性更高，而且還具備輻射功率大、壓制距離遠、壓制頻道多的特點，可以在防空區外進行有效電磁壓制，看得到打不著只能令對手乾著急。殲16D可以做到癱瘓美軍的雷達系統、導彈防禦系統以及指揮中心，然後干擾美軍F35雷達，最後透過空空及反輻射導彈對戰機進行硬殺傷。
電子戰飛機作為重要的作戰力量，實現軟硬殺傷一體化具有重大現實意義。電子戰飛機的作戰目標是敵海軍作戰編隊的資訊系統，電子戰的經驗教訓表明，單純的軟殺傷，其效果會隨著干擾使用的次數和敵方反干擾能力的不斷增強而不斷減弱，唯一最有效的手段就是對其實現硬摧毀。
美媒雜誌曾經這樣評價殲16D：
殲-16D相較於其作戰型號（即殲-16基本型）卸除了部分戰鬥元件，但得益於衍生自“側衛”戰機的強大機體，轉職為電子戰機的殲-16D在多項效能上已經超過了美軍E/A-18G“咆哮者”，將為中國航空部隊提供全方位的空戰能力，預計將在未來的對臺防空壓制作戰方面發揮巨大作用。全球範圍內的其他所有國家均未裝備與殲-16D同級的電子戰飛機。
實際上，作為中國最高階的戰力，殲16D的電子戰威力究竟達到了什麼樣的程度，一直是一個機密，，目前媒體公開的資料也僅是2015年公開展示時得到的資料，經過了8年的發展，殲16D究竟有多大的提升，只有解放軍清楚，而且中國殲16D如今量產已經達到了60架的規模，可以說引起了美軍的極大憂慮。