文 | 林輕吟
編輯 | 林輕吟
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前言
2023年，美國發布報告稱“中國是美國最大威脅”，可中國還沒動手，美國就已經攥著頂尖技術卡中國的脖子。
中國需要攻克什麼技術才能擺脫困境？中國真的已經成美國最大威脅了嗎？
晶片
晶片生產要用到光刻機，而世界上著名的光刻機生產商，就是荷蘭的阿斯麥爾，但真正能操控阿斯麥爾的不是荷蘭而是美國。
美國和荷蘭一前一後研究光刻機，美國研究到一半就擺爛，可荷蘭堅持了下來，不怕慢就怕站，荷蘭憑藉不懈努力在光刻機領域反超美國。
可沒有美國工廠幫荷蘭生產光刻機零部件，荷蘭就造不出光刻機，讓美國把荷蘭光刻機領域拿捏得死死的。
美國手裡的底牌不止有光刻機，還有刻蝕機生產技術，為自家晶片領域發展提供最堅強的後盾。
而中國等國家想要學習先進的晶片製造技術，繞不開到美國取經。
研究人員胡正明去美國讀博士時，加入了美國國籍，讓他在美國能學習到更多和光刻機、晶片製程相關的技術。
胡正明回國後，成為臺積電核心管理人員，組建團隊專攻晶片製程，將晶片製程從150nm發展到130nm，一舉超越美國同領域最先進的技術。
他還支援著我國清華大學、北京大學、復旦大學等高校的晶片研究工作，時不時地為他們提供資金和重要建議。
華裔研究人員尹志堯和胡正明一樣，他赴美留學也沒少學習美國的先進技術，比如刻蝕機技術。
尹志堯成功打入美國知名公司英特爾內部，他邊學習技術邊搞研究，還進入掌握全球9成刻蝕機市場份額的大公司工作。
他卻沒有一直留在美國，果斷帶著一手培養起來的科研團隊回國，我國有關部門為了支援他，很快就為他提供了5000萬資本。
事實證明5000萬沒有打水漂，尹志堯帶著團隊在國內研究刻蝕機生產技術時，國內相關領域還是一片空白，可他卻研究出工作效率比國外高三成左右的機器。
機器生產晶片的速度提上去了，但國產晶片的質量還有待提高，我們還不能鬆懈。
精密零部件晶片已經能實現機器生產，那麼其它裝置的零部件當然也要實現機器生產。
機床
機床是工業生產的母親，小到發電裝置，大到飛機都生產不出來，可我國建國後一窮二白，一臺機床都沒有，還好研究人員爭氣，一年左右就研究出兩臺機床。
但這些機床的生產水平有限，還過於依賴日本技術，拽住了我國工業發展的翅膀。
我國研究人員非常優秀，在1955年就讓我國擁有100%國產機床，給我國工業零部件生產添磚加瓦。
可美日德機床發展的時間比我國要長，能在保證質量的前提下，提讓機床生產出來的零部件儘可能地多 。
我國機床研發到今天，生產小型零部件不成問題，但生產大一點的精密零部件，國產機床還是有點不夠用，不得不從國外進口。
可我國機床也曾有過一段相當輝煌的歷史，瀋陽機床集團曾在2012年拿下180億銷售額成為世界第一，卻依然面臨著悲慘的命運。
我國曾為了支援機床研發工作，將相關企業都聚攏在一個地方，讓他們能相互交流，早日攻克技術難關。
機床研究單位攻克技術難題之前就已經從當地離開，讓我國機床生產停留在一個很尷尬的水平。
我國研究國產機床的人才有限、國產機床不如進口機床好用等問題，也讓我國不得不持續進口機床，僅2023年，我國在進口機床上花了652873.2萬美元。
但我國在進口機床上花的錢和2022年相比，已經下降了將近一成，整體發展勢頭還是好的。
工業生產離不開機床，而現代汽車等產品的生產，離不開工業機器人。
工業機器人
上世紀60年代，日本已經開始研究工業機器人，花費將近10年的時間，讓他們的工業機器人問世，讓我國非常羨慕。
我國上世紀70年代研究工業機器人，研發時間不算太晚，但2014年才研究出來一款比較成熟的工業機器人。
日本見我國研究工業機器人，又加快了研究工業機器人的速度，讓他們的工業機器人能代替工人進行工作。
他們還研究出和真人相似程度極高的機器人，滿足不同工廠和使用者的需求，一經問世，就佔據一定的市場份額。
等到我國工業機器人逐漸成熟後，工業機器人市場已經被美國等國家瓜分得差不多。
而我國生產工業機器人的技術有限，它們只能在生產線上做簡單的工作。
我國生產線有難一點的工作要用到工業機器人，就不得不進口，讓我國每10臺工業機器人中，七臺工業機器人都是從進口的。
進口機器人有來自美國的，有來自日本的，一旦機器人在生產過程中出現故障，我國還要和國外專業人員進行協商。
我國不甘受制於人，已經計劃在2025年，讓國產機器人佔據4成的市場份額，先站穩腳跟，再考慮吸納人才、提高技術等方面的問題。
而國產工業機器人掙到錢，還要在實現技術突破後提高知名度，讓越來越多的工廠肯花錢。
無論如何我們能發現國產工業機器人的不足，是很重要的一步，就像我國發現醫療領域存在不足後，才實現技術突破一樣。
醫療
2023年，我國摘下了“尖端醫療裝置皇冠上的明珠”，自主研發價值千萬的核磁共振儀，為我國進口裝置節約一大筆資金。
真正能從中獲得好處的，還是我國人民，價值幾千塊的核磁共振檢測，價格已經被降到了幾百塊，這一切都離不開我國的技術突破。
核磁共振儀裝置很特殊，它一旦開始執行，工作人員就要為了確保它的安全性，不斷地往裡面新增液氮，填滿一次就要花60萬。
工作人員不小心將裝置關機，裡面的液氮就會立刻被消耗掉，給醫院帶來一定經濟損失。
核磁共振儀保養起來這麼麻煩，可醫院咬牙也要購買，還是因為儀器有著不可被替代的作用。
人體內部的氫原子，只有受到強大的磁場影響，才能被聚集在一起，醫學人員根據它們聚集時的樣子，可以發現病人究竟是身體什麼地方出現了問題。
1.5T的核磁共振儀磁場是地球磁場的50倍，給普通病人做檢查已經完全夠用。
但病症比較複雜的病人，還是需要一個效率更高的核磁共振儀才行，我國研究人員便研究出3.0T核磁共振儀。
我國為了守護老百姓健康，還不斷推出新的醫保報銷方案，將心臟支架納入報銷，緩解普通家庭病人的負擔。
曾經我國一百萬人擁有的核磁共振裝置為8臺，而美日人民能用到的裝置數量是我國的5倍，但如今這個局面已經逐漸被扭轉。
我國努力解決醫療問題的同時，也沒有忽略我國人恩民的出行問題，默默研究國產大飛機C919。
飛機
2023年5月17日，國產大飛機C919起飛，讓國產大飛機不行的謠言不攻自破，但國產飛機從研發到正式飛行的過程十分艱難。
我國民用飛機的研發晚於以美國為首的西方國家，播音、空客等飛機公司已經擁有成熟的運營模式後，我國民用飛機的研究才剛剛起步。
而飛機飛得遠不遠、穩不穩，都和發動機有很大關係，一個強大的發動機，關係到造價1.08億美元的飛機飛出去還能不能回來的問題。
要生產出一架完整的飛機，光有發動機還不夠，飛機的外殼和一系列零部件，都需要經過慎重挑選。
美國、德國等國家有著雄厚的工業發展基礎，他們要生產一架飛機，可以每個國家派個代表出來，討論誰出發動機、誰設計飛機外殼等問題。
每個國家都有每個國家的長處，幾個國家拿出自己最擅長生產的零部件，拼湊在一起，再透過試飛等考核，就能出來幫國家賺錢了。
而中國和美國等國家的情況不同，中國可以從英國、美國、法國等國家採購零部件，但關鍵零部件還是要用國產的才踏實。
C919首次試飛沒能成功，讓飛機生產廠家不得不從頭到尾把飛機檢查一遍，出於慎重考慮，把它身上的LEAP-1C發動機，換成國產發動機CJ1000A。
但C919要真正走出國門，還差一些被國際認可的證書，我國也正為這些事情而努力。
國產飛機剛問世不久，它和空客、波音飛機相比，還存在一定差距。
我國研究人員還意識到了C919國產率的問題，準備不斷地提高飛機的國產率，早日讓100%國產飛機問世。
科技是第一生產力，世界各國都在卯足了勁兒搞科研，我國也要加緊研究，不讓關鍵技術受制於人，但我國發展目的單純，談不上威脅美國。
參考資料
環球網——「真實中國」美國發布報告稱“中國是美國最大威脅” 海外網友：無稽之談！
上觀新聞——中國高階醫療裝置到底行不行？他們用實力說話：打破西方壟斷，還要掌握話語權
海峽新幹線——國產大飛機不行？C919又一座里程碑事件！落地新加坡後，未來前景將出乎所有人意料
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