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文 | QIANYU
編輯 | 淺 娛
在成都航空公司裡，有一名女機長被稱為“當代花木蘭”，她就是伍倩玉。
或許她的名字很多人沒有聽說過，但是在她的身上，卻有著許多讓人驚歎的事例。
不滿十八歲就已經開上了飛機，二十出頭進入航空公司，不到三十歲就戴上了“四道槓”，成為成都航空首位、乃至全球最年輕的女機長。
在伍倩玉的身上，都發生過怎樣的故事呢？
首位女機長
2019年初，成都航空開展了一場重要的活動——為當年有資格成為機長的新人，進行授牌儀式。
在數十名即將成為新一代機長的人群裡，站在最前面的一名年輕女孩，格外引人注意。
她叫做伍倩玉，時年26歲，是隊伍中唯一的年輕女性。同時，她也佩戴著一枚醒目的“四道槓”，這是象徵著成為機長的肩章。
在航空職業中，這“四道槓”可不是隨隨便便就能獲得的，每一條的背後，都有著特殊的含義：專業、知識、技術以及責任。
“四道槓”所承載的，不僅是大眾的信任，更是對專業知識的熟練掌握，是能獨立承擔飛行、人民安全的責任。
這枚肩章有多重要已經不言而喻，能佩戴它的人，自然也不是一般人。
但時年才26歲的伍倩玉，真的能扛得起這份重擔嗎？
畢竟從航空飛行的歷史上來看，不管是機長或是飛行員，基本都是男性群體為主，女性飛行員的比例相當低，更何況是成為機長了。
對於一些質疑的聲音，伍倩玉在2020年的一檔節目中，為大家講述了自己的經歷，也向外界展現了自己的實力。
從小懷揣飛行夢
1993年，伍倩玉出生在四川成都的一個富裕家庭，因為父親的職業原因，她很早就開始接觸到飛機了。
伍倩玉的父親曾經是空軍部隊的一員，後來進入成都航空公司工作，擔任機長的職務。
從小到大，伍倩玉就從父親那裡聽了不少有關飛機的故事，這也為她進入航空事業埋下了一顆種子。
因為工作忙碌，伍倩玉的父親經常會把她接到自己的單位裡，託同事幫忙照看，因此伍倩玉也耳濡目染，在很小的時候就對飛機有所認識了。
隨著對飛機知識的不斷加深，伍倩玉在年幼的時候就已經能繪製一些航線圖，水平肯定不如專業人士，但她的父親卻從中窺見到女兒的天賦。
於是，伍父在有空的時候，就會跟女兒講述更多有關飛行和飛機的知識。
在這種氛圍的薰陶下，伍倩玉在高中時期就確定了自己的夢想，那就是要像父親一樣成為一名機長。
此時的伍倩玉知道，自己的成績還不算過硬，於是她就埋首苦讀，同時也更加註重鍛鍊，提高自己的身體素質。這樣才能在日後的招飛考試中，有更大的把握能夠透過。
機會很快就來了。高三這年，飛行員的招募開始了，伍倩玉先和父母進行溝通，向他們訴說自己一直以來的飛行夢想，希望能得到父母的支援。
伍倩玉的父親自己就是飛行員，他當然希望女兒能承襲自己的衣缽，但他也知道，女性飛行員在這一行業有多麼的不容易。
對於父母的擔憂，伍倩玉心裡也非常清楚，但她依然想嘗試一次，不讓自己留下遺憾。
不久後，伍倩玉順利透過招飛考試，去往青島一家航空學校開始學習。
透過努力實現夢想
來到學校後，伍倩玉赫然成為班級裡的“另類”，因為學員們基本都是男的，只有伍倩玉這一個女性。
而且同學們對於她的選擇，大多數都不能理解。
首先是行業慣例來看，男性飛行員佔了大多數，而女性在航空事業中，基本都選擇當空姐，不需要太多的專業知識。
另一方面，伍倩玉本人長得非常漂亮，因此大家更加覺得，她應該選擇空姐專業，而不是與一群男性為伍。
對於同學們的議論，伍倩玉並不放在心上，她把自己所有的精力，都投入到專業學習當中。
她更加刻苦的鑽研理論知識，在體力訓練方面她也不落下，憑藉自己曾經鍛鍊的底子，一一透過那些男性也不一定能順利拿下的活滾、懸梯等專案。
經過一段時間的刻苦訓練後，伍倩玉終於從學校畢業了。20歲那年，伍倩玉被成都航空公司錄取，進入了父親曾經所在的工作單位。
不過，雖然被成都航空公司錄取，但是像伍倩玉這樣的，還是要從基本的學員開始做起，要先跟著前輩們學習經驗。
最開始，伍倩玉就是跟著教員駕駛小型飛機，而她只能坐在一旁學習和記錄，並不能自己上手操作。
半年以後，伍倩玉憑藉在此期間學習到的知識，已經取得可以獨立飛行的資格了。不過還需要一段時間的考核，她才能坐上副駕駛，從而繼續往機長的方向努力。
其中一次，伍倩玉就經歷了一場“生死時速”。
當時，伍倩玉駕駛的是一種小型飛機，剛開始她順利的完成了飛行任務，只需要返航著陸，整個考核就算完成了。
誰知，就在這個時候，變故卻發生了。
返航的時候，伍倩玉發現在自己的前方，還有另一架同樣的小型飛機進行任務。也就是說，如果伍倩玉繼續返航的話，雙方肯定是要發生碰撞，更會出現機毀人亡的可能。
幾乎是在一瞬間，伍倩玉就做出了決定，她來不及等待地面的指揮，而是選擇轉向，從而安全返航著陸。
伍倩玉的這次操作雖然不符合要求，但是她處變不驚、急中生智的化解了一場危機，讓其他人都對她另眼相看。
隨後，伍倩玉順利度過考核期，坐上了飛機的副駕駛。此時，她距離自己成為一名真正的機長，又邁進了一大步。
而要成為機長，飛行2700個小時是必備的條件之一，在此期間，伍倩玉不敢有一點鬆懈。
她會在每次飛行前繪製好航線圖，提前摸排當天的天氣情況，同時準備好相應的意外應對方案，讓自己的能力得到更深層次的提升。
在沒有飛行任務的時間裡，伍倩玉就會跟在機長身邊，認真請教專業知識，力求讓自己的專業知識更加紮實。
回到家裡，她也時常和父親進行討論一些突發情況，讓自己在面臨意外時，能有更多的措施進行應對。
這麼刻苦的努力當然沒有白費，伍倩玉在自己成為機長的前夕，從來沒有出現過一次失誤。很快，她就得到了申請成為機長的機會。
2018年中旬，伍倩玉在飛行時間、專業條件都滿足的情況下，向成都航空公司提出申請，開始長達半年的機長測評。
在這個階段，伍倩玉經歷了各種考試科目，最終在教員等人的一致認可下，她終於實現了自己的夢想。
2019年，伍倩玉和其他人一起，參與當年新機長的授牌儀式，成為公司裡第一位女機長。
同時，伍倩玉還拿下了另一項榮譽——全世界最年輕的女機長。
2020年，伍倩玉的節目一經播出，在全國引起了廣泛的熱議。雖然其中夾雜著一些質疑的聲音，但更多的，還是大眾對於她的驚歎和認可。
伍倩玉並沒有驕傲自滿，而是繼續將精力投入到飛行事業中，分別在2021年、2023年獲得多項榮譽稱號。
在伍倩玉的身上，我們理解了她被賦予“當代花木蘭”這一稱號的深刻含義：敢想敢做、努力刻苦，是女性中的典範。