前言
“一手好牌，打的稀爛！”
蘇聯解體之後，作為蘇聯時期重要的糧食以及重工業生產基地，烏克蘭繼承了除了俄羅斯以外最大的蘇聯遺產，這些蘇聯遺產令當時的烏克蘭一度成為擁有核武器的軍事強國。
然而在獨立之後三十多年的發展中，烏克蘭的經濟發展狀況卻十分糟糕，大量軍工生產企業處於瀕臨倒閉的狀態，只能靠變賣一些蘇聯遺產來勉強度日。
也就是在這個時候，烏克蘭迎來了一位來自東方的買主，這位東方買主帶來了大量的訂單，從而為當時陷入資金困境的烏克蘭軍工業帶來大量現金。
因而為了能夠更好的挽留這位來自東方的買家，烏克蘭不得不想盡辦法掏空家底，從而力求滿足這位東方顧客的需求。
那麼，烏克蘭究竟從自己的家底裡掏出了多少“好東西”呢？
UGT25000
要說中國從烏克蘭購買到的最為出名的“好東西”，那無疑就是人們熟知的“瓦良格”號航空母艦了。
這艘航母的故事以及它身上配套的艦載機，乃至它的來華之路相比很多人早已滾瓜爛熟。
不過，對於我國海軍來說，我們從烏克蘭獲得的“好東西”可不僅僅只是“瓦良格”號航母這麼簡單。
在上世紀八十年代，由於那個時期中美關係還是比較不錯的，因而我國海軍能夠從美國獲得大量的先進技術。
這其中，來自於美國海軍的LM2500燃氣輪機就是其中之一。
LM2500型燃氣輪機是當今世界上產量最多的燃氣輪機，憑藉其優異的效能，使得這一燃氣輪機在相當長的一段時間中都是西方國家海軍艦艇的主要動力來源。
而對於八十年代的我們而言，這樣一種先進的燃氣輪機我們自然也不會錯過，因而我們最終從美國買了多臺LM2500型燃氣輪機，並將之裝在了我國研發的052型驅逐艦上。
然而好景不長，由於中美關係的再度惡化，導致我國獲取LM25000型燃氣輪機的渠道被徹底封死。
這對於當時我國的造船業來說是非常大的打擊，畢竟052型驅逐艦在設計之初就已經選用LM2500作為自己的燃氣輪機。
不過好在，當美西方國家完全封死了我國獲取西方先進渠道之後，位於我國北方的超級大國蘇聯卻宣告解體。
在蘇聯解體之後，其境內曾經的那些加盟國，則因為蘇聯的突然解體導致了這些加盟國內部經濟發展的動盪。
這樣的動盪使得這些國家不得不想盡辦法從國際上獲取資金來源，以挽救那些瀕臨破產的企業。
而在這個時間點，我方人員瞭解到在烏克蘭，擁有著前蘇聯留下來的燃氣輪機生產廠，並且能夠生產一種名為“UGT25000”的燃氣輪機。
該型燃氣輪機的研發開始於八十年代中期，並於九十年代初期完成了基本的研製工作，因而該型燃氣輪機在當時還是一種非常先進的燃氣輪機。
這一訊息令我方人員感到非常高興，我們立刻派出談判人員前往烏克蘭去商討有關UGT25000燃氣輪機的購買事項。
正如上文所講的那樣，對於陷入經濟困境的烏克蘭來說，他們自然不會拒絕我國方面的購買請求。
因而在1993年，烏克蘭就向我國出口了10臺UGT25000燃氣輪機，並向我國轉讓了相關技術。
而在獲得了UGT25000之後，我國相關科研人員便立刻開始對該型燃氣輪機進行“國產化”。
最終，在我國科研單位的努力下，我們不僅將UGT25000完全國產化，還在此基礎上研發出足以和世界先進水平匹敵的國產燃氣輪機。
也正是因為國產燃氣輪機的研製成功，才為我國能在本世紀第二個十年之後，開啟軍艦“下餃子”般的建造程序。
可以說，僅僅就UGT25000型燃氣輪機這一個“好東西”，給我國武器裝備研發所帶來的幫助就是不可估量的。
除了UGT25000型燃氣輪機以及瓦良格航母之外，在上世紀九十年代，烏克蘭還和我國簽署了大量的軍售專案，從而令我國獲得大量的先進裝備。
到了本世紀，我國同烏克蘭的軍事合作也是進一步的加快，儘管由於烏克蘭國內的政局變動，使得我國同烏克蘭的軍事合作存在一定的波折。
但在兩國的共同努力下，我國還是從這一時期從烏克蘭獲得大量我們急缺的武器裝備，這其中比較典型的就是伊爾78加油機。
伊爾78加油機
我國國土面積十分廣大，而龐大的國土面積就對我國空軍戰機的航程提出了很大的要求。
這也是為什麼我國在上世紀九十年代從俄羅斯引進先進戰鬥機的過程中，選擇了航程長、載彈量大的蘇27，而沒有選擇“短腿”的米格29。
然而，雖然我國獲得了大航程的蘇27戰鬥機，但是其相較於我國漫長的海疆來說，還是顯得有些力不從心。
就比如在上世紀八十年代爆發的赤瓜礁之戰中，儘管我軍以壓倒性的優勢取得了這場海戰的最終勝利。
但是，由於我們當時幾乎沒有飛機能夠到達南海地區，這就使得我方指揮員非常擔心敵方裝備的蘇22型戰鬥轟炸機對我方艦隊的空中威脅。
所以在取得赤瓜礁之戰的勝利之後，我們只是佔領了少數幾個島礁而沒有完全收復那些被外國侵佔的領土，這不能不說是一個遺憾。
因此，我們還是非常需要加油機這一特種機種來增加我國空軍戰機的航程。
美國空中加油機
可是，受限於當時我們的技術水平，使得我們沒有一個大型可靠的空中平臺來擔任空中加油的任務。
因而我們不得不在轟六上搭載從外國獲取到的空中加油技術，並最終研製出了轟油六。
但是轟油六的平臺來源只是圖16這樣一種中型轟炸機，其不僅裝不了多少油，還要因為自身較高的耗油量而“拿走”相當一部分油料。
因而在轟油六研製成功之後，其主要是給殲8或者殲10這樣“體格”不大的戰機加油。
在這樣的情況下，為了能夠更好的提高我國戰鬥機的航程，我國便希望從烏克蘭方面購買幾架二手的伊爾78加油機。
憑藉著中烏兩國之前已經建立起的良好關係，我國很快就在2011年和烏克蘭方面敲定了引進三架伊爾78加油機的事宜。
然而，就在我國引進伊爾78加油機的過程中，烏克蘭國內的局勢卻發生了非常的變化，其內部親西方的人開始組建政府並與烏東民兵交戰。
在這樣的情況下，人們一度非常擔心伊爾78加油機專案會不會因此而陷入到擱置狀態。
但好在，烏克蘭當局最終還是選擇履行同我國的協議，在2018年完成了向我方交付全部3架伊爾78加油機的任務。
儘管此時我國的運油20已經處於“猶抱琵琶半遮面”的狀態，但是這些從烏克蘭買到的加油機還是對我軍帶來了非常大的作用。
結語
我國與烏克蘭之所以能夠有如此密切的軍貿合作，一方面是因為烏克蘭方面陷入到經濟困境之中，一方面也是因為我國日漸強大的國力。
如果沒有強大的國力的支撐，想讓一個曾經是“超級大國”一份子的國家安心將軍事技術“放上貨架”是不可能。
此外，儘管烏克蘭的這些武器裝備在二三十年前還是比較先進的，但是在武器裝備快速更新迭代的今天，這些老舊的武器裝備技術早已落後。
那些從烏克蘭買到的武器裝備直到今天也能被稱為“好東西”，其實離不開我國科研人員的努力研究。
因而與其說我們感謝烏克蘭，不如說去感謝那些為推進祖國繁榮昌盛而作出突出貢獻的人們。