湖北一場大雪，就像一面照妖鏡，新能源汽車和後驅車都被打出原形，有車主在高速路堵車超過36小時，很多車輛都沒電沒油，紛紛趴窩，有新能源車主擠在燃油車上取暖。
行內人常說，看一輛新能源汽車到底怎麼樣，冬季跑一趟高速，優缺點全都出來了，的確，湖北這一場大雪，讓很多新能源車主苦不堪言，有車主坦言：在痛點面前，充電省錢、智慧科技的優勢可有可無。
一位河南的朋友說，國慶剛入手了一輛純電動汽車，年底一家人從廣東自駕回河南過年，經過湖北京港澳高速路段遇到大雪天氣，堵車近百公里，車輛堵在高速路上一動不動，剛開始以為堵一會就好了，也沒在意電量，一直開著暖空調，畢竟太冷了，反正服務區可以充電，但萬萬沒想到，接下來遇到的幾件事，讓他悔之晚矣！
等了半個多小時，還是沒有移動半步，這時候天空也飄起了碎雪花，這時候剩餘電量也只有40%左右，但還是想著再等一會也許就通了，又等了1個多小時，依舊如此，此時剩餘電量又掉了5%，開始有些焦慮了。
看到高速路兩邊陸續有人在高速路上來回走動，有的在打探訊息，有的在堆雪人，後來聽有些司機說，前方暴雪，已經封路了，短時間肯定是沒法走了，焦急也沒用，實在冷了受不了，也只能開一會暖空調然後又關閉。
又等了兩個多小時，天已經黑了，這時候車上的食物也沒剩下多少了，開始將能直接吃的年貨也拿出來，到了晚上9點多，眼看剩餘電量還不到25%，已經不敢再開暖空調了，大人其實還能忍一會，但兩歲的女兒哪受得了。
沒辦法，只能找挨個油車問問，能不能擠一起取暖，因為電車基本上都不敢長時間開空調，問了好幾輛都說油也不多了，也是開一會關一會的，終於找到一輛大貨車，燃油多，說可以，大家擠一擠，沒想到上車一看，駕駛室後排擠了6、7個人，只能抱著孩子先擠進去。
擠不下的人只能回到車上，幸好有個毯子，將羽絨服都找出來，這樣度過了一晚，想著等第二天肯定可以走了，但沒想到第二天上午情況更糟糕，開始下凍雨，看著從天空落下的雨滴，剛落到地面很快就凍成了冰。
這種情況遠比下雪糟糕，要是下雪，還可能緩慢行駛，這凍雨下來，路面直接結成冰，很硬，人都不敢隨便在路上走動，一不小心就摔跤。
經過一夜，十幾個小時過去了，好幾輛新能源車主都說自己的電量還不到20%，都是留著不敢用，有些油車也是如此，有的車主車上的東西吃完了，只能煮東西吃，水沒有了就化雪煮水喝、煮泡麵。
一位新能源車主說，下凍雨那會兒，他從車上下來看看，隨手把車門關上，沒想到轉個身回來再開啟車門時發現隱藏式的能把手被凍住了，自動感應根本開不了車門，只能找東西撬開冰塊，之後下車都不敢關車門。
問題還很多，有的人手機沒電，和家人聯絡都只能借別人的手機打個電話，還有一件很尷尬的事：上廁所，周邊一眼望去都很平坦，上個廁所要走很遠還怕有人看到，一不小心還可能踩到別人的“遺留物”。
到了中午，很多都聚起來商量著該怎麼辦，但一直沒有好辦法，前不著村後不著店，離最近的服務區都還有10多公里，有人吐槽，為何堵車那麼久了，還沒有除雪，還是一動不動？
其實，如果只是大雪，也不至於那麼久不能動，但下凍雨，不僅清除難度大，即便清除了，很快又被凍住了，所以只能等待天氣轉變，沒有其他更好的辦法。
到了第二天晚些時候，終於迎來好訊息，看到車輛在慢慢移動了，可剛走了一段路，又停下來了，因為路上有各種困難，有的純電動車徹底沒電，趴窩在路上，擋住了後面的車，大家只能下車一起將車輛移開。
燃油車趴窩的並不多，畢竟續航比電車更長，有的車還可以找其他車弄點油應急，眼看距離服務區只有1公里了，想著終於可以充電了，但沒想到，純電動車排著長隊，直接排到高速路上。
但沒辦法啊，很多電車剩餘電量都不足10%，只能排著隊，等了3個多小時，終於快到了充電樁旁邊，沒想到問題又來了，徹底沒電了，只能找人幫忙將車推到充電樁上面，好在小電瓶還有電，要不然就算到了充電樁上也充不進電。
因為很多電動汽車充電都需要給電池加熱，如果小電瓶都沒電了，那充電的系統都無法工作，這種情況下，即便你連上充電樁，也無法給車輛充電。
等充好電，剛上高速，又開始堵了，有人說前方化雪，路太滑，多輛車都發生擦碰，有的車主不敢開，排隊等待從高速出口下高速，準備走國道。
有的車在高速路上遇到上坡路段，雪較多，根本爬不上去，尤其是有的後驅車型，要麼打滑，一不小心還側滑甩尾，只能找人幫忙推車，搞半天才透過上坡路段。
相對而言，前驅車在雪天要好一點，畢竟車頭重，雪地上脫困要容易一點，四驅車基本沒啥大問題，至於純電動車，後驅車型甩尾較為嚴重，因為電機驅動，瞬間爆發出來的扭矩很大，一腳電門踩下去，只見車輪瘋狂轉動，車輛依然還是原地不動。
千言萬語，只想說，天氣多變，能不開車儘量不開車，能不走高速儘量不走高速，能開油車就別開電動汽車，遇到這樣的天氣，最難受的恐怕就是純電動車主了。
雖然說純電動汽車在動力效能、舒適性、科技智慧化等方面的優勢比較明顯，但續航短，充電難，這些缺點個個戳心。
可能有人會說，畢竟一年也只有三個多月的冬季，也不一定都會遇到像湖北這種極端的天氣，或者說很多人一年也跑不了幾趟高速，還是覺得電車划算。確實，對於很少跑高速的人群來說，也遇不到這些煩心事，但我想說，對於大部分家用車來說，如果家裡只有一輛車，還是純電動車型，逢年過節，尤其是春節，很多車主都要回老家過年，難免都要走高速。
節假日開電車跑高速，如果路程稍遠一點，中途需要充電，等你到服務區就知道了，排隊充電是很常見的事情，開油車可能就是3個小時的路程，但開電車，排隊兩小時，充電1小時，差不多要花雙倍的時間才能到目的地。
多花點時間還不算什麼，問題是當你在高速路上，看到剩餘續航不足20%，此時距離服務區還有四五十公里，一不小心還錯過了服務區入口，擔心突然沒電，拋錨在高速路上，尷尬、危險還費錢，此時每隔幾秒就要看看剩餘續航，那一刻，你敢說不焦慮嗎？
總之，選新能源車之前，不妨先問問自己這3個問題：
1、家裡有沒有私人充電樁？周邊公用充電樁有多遠？
2、一年跑高速的比例是多少？有沒有超過30%？
3、每年行駛里程大概有多少公里？是超過兩萬公里還是少於1萬公里？
如果能安裝家用充電樁，每年行駛里程較多，很少跑高速，滿足這些條件，那再考慮純電動汽車！