做為自駕改裝床車愛好者，我想如果我的床車在此次極端天氣下會從容應對，不至於受困一二天就“彈盡糧絕”受凍捱餓甚至出現生命危險。
熱心村民送熱水如雪中送炭
一般我們改裝好後出去自駕遊都帶足夠吃十天半月以上的乾糧、罐頭、臘肉臘腸、耐儲存的瓜類水果，在不方便找市場的無人區或荒山野嶺小住十天半個月完全可以自給自足過得相當滋潤。
出遠門前自釀臘肉
自制香腸不放防腐劑
晾曬乾後真空包裝存放
耐儲存的瓜果有；南瓜、冬瓜、土豆、白、胡羅卜、紅薯、武鳴沃柑等等…。這些瓜果常溫下留十天至一個月都不會壞，且價格實惠非常適合出遠門走無人區攜帶。
武鳴沃柑
飯菜一鍋悶
上面菜下面是飯
不想麻煩真接泡麵10分鐘下肚
生存最根本的就是“溫飽”，“溫”排在了“飽”的前面可見氣溫對人體的影響有多大？人體最舒適的溫度在26℃左右，在冰凍的高速上氣溫低於零度而在南方酷暑最高有40℃左右。想要升溫或降溫到人體舒適的溫度將會消耗巨大的能源。
所以此次堵車新能源車開電取暖最多扛不過24小時就會趴窩在路上加劇高速擁堵（新能源取暖用PTC發熱片，一小時耗電2一5度電，堅持不了24小時。）
發熱片取暖能耗巨大
而燃油車怠速開暖氣每小時僅耗半升油至1升油左右，是利用發動機多餘的熱量取暖不消耗額外的電能（暖風風扇耗電極低可忽略不計），按一部車60升左右的油箱極寒天氣下使用二三天不成問題。
其實製冷或制熱效率最高的是壓縮機，其效率為3一5倍於額定功率，比如目前較先進額定功率600w的渦旋壓縮機制冷能達到2000w以上，一二度電車上小空間節能用一晚上空調不是夢。
渦旋式電動壓縮機
由此引出改裝了床車的燃油車型在這次冰凍堵車的路上能堅持幾天？
我的答案是不管極寒還是酷暑可以堅持10天左右。因為車上帶的“糧草”就是按10天左右配置的（包括乾糧、泡麵、米、等等），
喜歡無人收費的“天斧神功”
汽車怠速取暖時順便就給車上配置的磷酸鐵鋰允電，白天用燃油取暖幾小時就可以充滿3一6度電的鋰電瓶，晚上車上露營就可以用電熱毯＋睡袋過夜，煮飯和熱水用逆變器把12v鋰電瓶的電轉成220v市電和家裡用電沒區別呀。
不管什麼氣候熱水熱飯總是有
白天發動車幾個小時用油取暖充電，晚上用電煮飯菜和用電熱毯過夜，十天八天很輕鬆的了，燃油車改了電空調加了鋰電池相當於是油電混合車型。
逆變器把12v轉成220v市電
這也許是玩改裝玩床車的樂趣與意義吧，有時候不單只是方便和節約乾淨，在極端天氣下能救命呀。
改裝床車有時只想深入無人區看美景
往往美景都在人煙稀少，道路荊棘之地，少了人工的雕琢、少了權利、得失之間反覆衡量，其實做人簡單些好，再多的權與錢有時比不上內心的寬鬆與平靜。
簡單整潔實用是改裝的精髓
我是南寧修哥，愛自駕改裝的床車人。