今兒，不說高大上，談一些個人體驗。
幾天前的三月一號，是中泰互免的第一天。
當天晚上，老漢正好要去素萬那普機場，接來泰國旅遊探親的老孃。
正好，這天是互免首日，上午又剛剛開完賽塔總理的“建設航空樞紐”釋出會。
整個泰國，像是一輛剛剛做完四萬公里大保養的車子，每一個齒輪都浸潤著性感的機油，絲滑如新，水潤光澤。
飛機，晚上8點20分降落。
按照去年的經驗，我估摸著，8:20降落的飛機，怎麼著也得等一個多小時，才能出得來。
於是，慢條斯理地晃悠到快9點，我才啟程去機場接人。
結果，情況超出我的預料。
剛開車，機場那邊就打來電話——“我們已經出關了，你什麼時候到？”
我懵了：“這麼快就出來了？過關用了多久？”
那邊回答：“還真別說，這次真的是一秒過關，也沒排隊，開的視窗又多，移民局警察啥也沒問，啥也沒查，拿著護照啪一個章，就放你過去了……”
“這泰國，可真是180度大轉彎啊！”
我心想，通關那麼快，怎麼也不至於吧？
之前春節的時候，一度不是號稱要“大排三小時長隊”才能入境嗎？
就算是去年，家人來泰，同樣的時段，同樣的航班，也是折騰了少說一個多小時，我才在到達大廳接著人。
難道，飛機上沒人？
家人給了我否定的答案。
從廣西飛往曼谷的北部灣航空班機上，滿滿當當地坐滿了人，上座率足有九成。
但是，過關入境依舊非常順利。
原因其實就兩點：過關手續快，人手派得多。
這兩個原因，其實也可以歸結為一條——泰國上頭重視。
在以前，每一個來泰國旅遊的中國遊客，基本上都遇到過在機場入境處大排長隊的體驗。
旅遊旺季，遊客多，加上通關手續繁瑣（查問來泰住址，酒店訂單，回程機票，隨機檢驗是否入境帶足現金，有一段時間為了“打擊境外灰產”，甚至曾要求探親的遊客直接致電在泰親屬或者邀請人）。
淡季，人倒是不多，但是機場工作人員相應也有所減少，開的視窗少，過關速度還是上不來。
一旦遇上“突如其來的旅遊客流”，而機場移民局又沒來得及加派人手，就會出現整個機場水洩不通，近乎癱瘓的盛況。
如今，看起來至少在機場入境這一塊，泰國已經比過去好多了。
中泰互免簽證之後，泰國移民局對入境遊客，似乎再無絲毫刁難之意，阻滯之心。
只要有護照，一律光速過關。
理論上可能需要提供的材料（比如返程機票、酒店訂單），基本沒有人會當真去查，至今尚未聽說有誰，在泰國機場因為拿不出什麼資料，就真的被謝絕入境。
根據泰國移民局自身的報道，機場邊檢的“通關速度”，是平均45秒一個人。
所以，說是“秒過”，並不誇張，恰如其分。
過關快，第二個原因就是投入多。
賽塔政府上臺以來，在泰國對外開放的軟硬體上都進行了強化，設定了大量先進的護照自動刷機。
3月1日，賽塔開會“發願”，誓言要將泰國打造成世界級的航空樞紐，方式就是擴大投資，改善服務，降低票價，加人砸錢。
頂頭上司都說到這份上了，下頭自然也只能認真落實，密切配合。
因此，在3月初來泰的遊客，將會遇到一個天時地利人和的泰國，一個服務態度極其良好，入境關卡極其識相的泰國。
在3月1日來臨之前，簽證圈裡曾一度傳言：3月1日之後，單次入境30天之後，只能再續7天；免簽入境，不可轉為任何種類的長期籤。
這條訊息，一度在入境泰國的中國人（以遊客身份入境，但是又不完全是單純遊客）當中引發了一點小恐慌。
我們作為媒體，還專門找了移民局、泰中旅協去核實——最後的結論是“半真半假”，單次入境30天后，能否不出境原地再續30天，沒有確切訊息；但“免簽入境不可轉長期籤”，則得到了移民局人員的肯定。
結果，真到了3月1日，兩項傳聞居然沒有一個實行！
免簽入境後，在不出境泰國的前提下，依舊可以像先前一樣，享受正規旅遊籤的同等待遇，在泰國境內續簽30天。
而免簽入境者，也能夠在泰國境內辦理留學、商務等長期簽證。
泰國，對外來遊客的歡迎程度，已經到了這個地步——
不管你怎麼來，不管你來多久，不管你是不是真的遊客，一視同仁，絲滑入境。
移民局大開放的程度，甚至超出了移民局自身工作人員的認知。
管你三七二十一，只要你來，我就讓你進。
就是這麼直接。
2024年3月以後的泰國，是一個讓人陌生的國度。
沒有朝三暮四的反覆，沒有吹毛求疵的挑揀，沒有有意或無心的怠慢，也沒有嫌貧愛富的區隔……
所有一切，除了歡迎，還是歡迎。
像是一座撤銷了所有門票的公園，徹底門戶大開，讓所有前來遊玩的旅客，自己心裡都經不住犯嘀咕：
“這，還是我以前，來過的那個泰國嗎？”
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