大家好，我是小李。有人說猛踩油門是最耗油的行為，99%的新手司機估計都贊同這句話。然而我說這句話是不一定對的，大家先別急著反駁。我自己開車5年後，得到了老司機的指點才知道踩油門省油的技巧，今天我就透過自身的經驗告訴大家怎麼踩油門才是最省油的。新來的小夥伴要好好聽好好記了，建議點贊收藏。
踩油門是有技巧的，無論是手動檔還是自動擋汽車，踩對了油門每年至少能給你省下上千塊油錢。說這個之前先簡單的科普一下，很多人認為踩油門就是控制噴油量的大小，其實並不是，踩油門只是控制你節氣門進氣量的大小，也就是你節氣門開度越大噴油量就越大，也就越耗油。
我記得我人生的第一輛車是國產車，當時也是個拿到證就沒怎麼開車的新手司機。開車的時候老愛猛踩油門，就怕踩的輕了車子不走，特別是在紅綠燈的時候最為緊張，綠燈一亮，檔位一掛，腳下油門猛的一踩，車子就嗷嗷的往前衝了，遇到前車開不快的情況下還得來一腳剎車減減速，妥妥的是那種二五仔的開車風格。這一來一回的，油耗高的受不了。我那車的工信部百公里油耗6.9個油的，我經常開到9個油去。那時還納了悶了，工信部是不是收人家錢了啊，怎麼實際油耗相差這麼多。
後來開的多了，對自己的車子更瞭解之後才知道是自己錯怪人家了，油耗高是自己開車方式有問題，油門控制不好的原因。無論是猛踩油門還是輕踩油門，在車子的速度起來之後儘量保持勻速行駛，這才是最省油的方式，大家跑高速時就能發現，時速保持在90km/h左右時是最省油最接近工信部所標註油耗的。在市區行駛時，在保持與前車合適車距的情況下儘量做到勻速行駛，這油耗也能降低許多。
還有我剛開始開車時習慣的猛踩油門，然後再剎車減速的行為也是極其耗油的，後來車開的多了除非遇到緊急情況，否則都不會急剎。我更習慣用油門控制車速，透過腳下對油門的一踩一鬆，就能有效的控制車速，減少剎車頻率。你可以想一下當你踩下油門產生的動能還沒完全釋放就被你的剎車給完全吞沒了，然後你又要重新踩油門給車子賦予新的動能，這一來一回的是不是油耗就增加了很多？
所以在車流較多比較堵的路段時輕踩油門，時不時鬆一下，能有效的降低油耗。還有我們開車時要注意對路面情況的預判，例如我在即將行駛到紅綠燈時就會鬆開油門，帶檔滑行，到紅綠燈前在再慢慢停下，這樣可以省好多油了。這裡要注意的是千萬不要空檔滑行，容易發生危險。
手動檔的車可以根據路況手動加檔或者減檔，再配合油門使車子儘量保持勻速行駛狀態，在超車的時候透過降檔再踩油門能獲得更多的加速度，迅速提升車子的速度完成超車。而自動擋的的車子不用手動模式來控制檔位的情況下，我們可以用控制油門的方法來控制檔位，我們持續的輕踩油門，車子會逐步的觸發升擋訊號，擋位吭哧吭哧就上去了。而我們想升擋快一點的話在持續踩油門的過程中先鬆一下再踩油門，就能完成升擋。
與之相反的是想自動擋想降檔的話就慢慢鬆開油門或者不踩油門就可以慢慢降檔。突然猛的一踩油門也是可以觸發降檔，有的車子不止降一個檔位，可能還會降兩擋三檔的，我們在開自動擋汽車超車時可以使用猛踩油門降檔加速的辦法來快速提升車子速度完成超車。有經驗的老司機在開自動擋車子時都喜歡踩一下油門再鬆一下，這省油的效果比勻速行駛還要好，就好比我們騎腳踏車的時候先猛踩一段路，再讓它自己溜一段路，這樣是不是更省點力氣。
總得來說，開車油門一踩一鬆利用油門來控制車速，達到儘量減少踩剎車燈目的就是最省油的做法。這個技巧不能一下子就掌握到，咱們開車的過程中留個心眼，多琢磨練習久一點掌握技巧了就能上手。