近日，文昌19-1D平臺導管架最大結構單片——1HM片在海油工程珠海場地完成總裝。
文昌19-1二期開發工程專案擬新建一座8腿鑽採平臺——文昌19-1D平臺，與文昌19-1棧橋相連。該平臺導管架採用滑道臥式建造，總高度為135.2米。1HM片為該導管架的最大片體，總長度超70米，總重量約300噸。片體的整體預製採用在滑道臨時墊墩進行一體化作業的方式，有效地節省總裝作業時間，減少後期高空作業工作，降低了作業風險及施工難度，為後續的整體建造提高了效率。
隨著施工進度的加快，場地持續加大人力資源的投入，專案建設進入快車道。文昌專案組全體成員始終保持著細心嚴謹的態度，充分發揮黨員先鋒模範作用，嚴格把控生產過程中的安全、質量，加強對設計檔案的審批、審查和現場物料的驗收，有力保障專案穩步推進。
目前，文昌19-1D平臺導管架已完成70%的管段卷制工作，噴砂塗裝作業、裙裝預製作業也在同步進行中。專案組將繼續錨定建成投產的目標不動搖，加快推進專案建設，為中國海油湛江分公司高質量實現產量目標貢獻工程力量。
南方+記者 劉穩
通訊員 王寧 湯乾宇 楊凱健
【作者】 劉穩
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