時速120公里 - 聚昌福美源

事故施救現場，一名施救隊員的帽簷上寫著“平安”兩個字。2020年8月

120公里每小時是我們國家高速公路的最高限速。

眾所周知，車速越快，發生事故的後果也會愈加嚴重——我目睹了發生在高速公路上的一切。

我的職業是一名高速交警，在工作十餘年的時間裡，遇到了太多的悲歡離合，有些人的生命留在了高速公路上，也有人因為高速公路飛黃騰達。汽車製造業的強大和道路建設的日益完善，伴隨著城市發展也總會帶來一些“副作用”。我想拍攝這些不可複製的事件，一來警醒駕駛員們要安全行車，二來也自我介紹下高速交警所做的一些努力。

高速交警正在處理事故。這次追尾事故中，副駕駛座乘客由於沒系安全帶，一頭撞上了擋風玻璃，導致玻璃破碎，這是未系安全帶的後果。2015年2月

發生追尾事故後，司乘人員下車正在檢視車損。高速公路上最危險的就是“二次事故”，顧名思義就是發生事故後，車上人員下車又繼續引發的事故，後果非常嚴重，但凡遇到這樣的情況，高速交警會立即驅離車道內的人員。2018年2月

拿著玩具車的孩子和他乘坐的事故車。在高速公路上發生的事故，都會第一時間由拖車帶離至最近的高速公路出口。2020年7月

事故現場後方等待的大客車，車上的乘客已經等待了2個小時，在他們臉上流露出一絲疲乏和無奈。2019年4月

鋼鐵在急速的撞擊下改變形狀，人們在瞬時的念頭裡和世界道別。道路實況、違法情形、機件構成、車輛狀態、舉止行為……交通環境和人的因素在不確定的時間裡會產生不確定的反應，這種結果不可預見。我時常在想，如今帶走周遭生命和思念的，並不全是疾病或者戰爭，現實往往更令人沮喪。

於是，我試圖在一些現場裡尋找那些足以改變人生軌跡的成分，訴說這伴隨社會飛速發展而不忍直視的話題。作為參與者和見證人，能深刻地感受到當時的無奈、憤怒還有絕望後的平靜。“曾發生過”“無法複製”，我遇到了他們卻無法阻止，且在不同維度裡“再次發生”，到底是什麼造成了這猝不及防的當下？

一頭牛誤闖高速，與正在行駛的車輛發生碰撞，當場一命嗚呼。高速公路時常會有一些動物家禽闖入，由於車輛速度快，發生事故後果十分嚴重。為此，高速公路業主單位也在重點路段會設定各類隔離網，防止動物闖入。2017年3月

一輛運輸活禽的貨車翻車，留下一車的鴨子和它的擋風玻璃。2015年12月

用於模擬事故現場的假人，高速交警也經常模擬訓練，提升處置事故的能力和經驗。2019年5月

交通事故是所有交通參與者不可迴避的話題，合格的交通工具效能穩定，高速公路的環境也基本不會改變，大部分的變數在於駕駛員本身——一些不良的駕車習慣，一些疏忽大意的操作，一些投機取巧的違法，最終很可能就導致意外的發生。我作為目擊者參與和見證其中，感受這些“鐵皮機器”不受控後帶來的冰冷與傷痛，也體驗了一些同路人給予的溫暖和慰藉。

我選擇了400公里的路段作為拍攝和統計的目標路段。2022年，這裡就發生了12800餘起交通事故，共計受傷1725人。其中由於操作不當引發的事故佔比34.2%，未保持安全間距發生追尾佔比20.8%，違法變更車道事故510起，疲勞駕駛等引起的事故683起……每當我面對這些場景和這些冰冷的資料，我腦海裡常在反思，如今的道路發展越來越好，隨著科技的進步汽車的質量也越來越好，在出行愈發便利的情況下，道路交通的安全也應當被人們重點關注，我也想透過這些照片，來警醒我們廣大的駕駛員們——“安全第一”。