我從事二手車經營已經有10年之久了，從剛開始的下線車，到後來的濱州直播賣車，直播賣車濱州是最早的城市，但是剛開始管理不嚴格，一些不良車商的中介做了一些不當得利，對濱州的二手車市場影響很大，濱州成了當時與寧波棗莊齊名的不良的二手車城市。
現在由於市場的成熟和政策監管力度的加大，大部分車商基本都能誠信經營，但也不可避免的還會的個別不良現象。車友買車時一定得睜大眼睛注意別上當。
現在吧二手車市場也趨於成熟，濱州的二手車市場的車商現在也都細分了市場，有專做精品車的，有專做瑕疵車的，有專做老車的，也有專做年限長的小跑車的，還有專做奧迪的。總之在這個內卷的市場能有自己的賣點才能生存。
那麼我就跟大家說一下哪些二手車儘量不要碰，當然火燒泡水事故的沒手續的抵押的肯定是不能碰的，這次不包含這些車。
第一：10年以上的當時購車10萬以下的包括國產和合資車型。
這是因為這些車最大的一個通病就是生鏽，當然也會有個別好的品牌或者車型能夠處理的不錯，便是2015年之前的10年多的車生鏽是一個比較普遍的現象。
這兒我可能會直接說出品牌但並不是黑誰或者針對哪個品牌，我只是實事求是的說一下，2010年前後生產的奇瑞的汽車，主要是旗雲二車型，門框，下邊梁都容易生鏽。當然還有同時期的比亞迪F3和吉利的自由艦，長安悅翔，長城C30等。這些車型現在也比較少了，但是市場上還是有的，價格幾千塊錢，好的不過萬，儘量不要入手。
當然還有同期的合資車型，捷達生鏽也比較厲害，最快的6年就生鏽。還有本田的同時期的鋒範等車型，也是會生鏽，但是飛度生鏽的較少，還有大眾的POLO生鏽的也少。
第二：就是10年以上的老豪車
賓士寶馬沃爾沃以及路虎等，特別的德系的或者歐美的這些豪車，排量比較大油耗也高，排量大部分是3.0以上，或者3.5的。養車成本就相對要高，3.5的排量的在我們這邊一年的車船使用稅是3000元，並且每次保養的成本也高，機油換一次大部分的6L左右，機油濾芯空氣濾芯價格也高。
再一個就是故障率比較高，由於年限較長，特別的德系的設計理念是追去卓越的動力效能和操控，發動機的正常工作溫度要比日系的車高，所以橡膠件的老化更為嚴重，造成漏油漏水現象比較嚴重，而且較高的工作環境，缸壁和活塞的磨損也會更加厲害，所以也會有燒機油拉缸現象。
而且如果維修的話費用就比較高，更換配件的成本也高，你像現在買一臺2010年左右的寶馬3系可能都不用3萬塊錢，如果修復原狀的話估計買車的價格都不一定夠，當然如果能撿漏一臺里程小的車況好的話，也許不用修復，但是這種機率太小，因為二手車販都很難撿漏現在。
還有現在的沃爾沃XC60，11-12年的車根據車況現在的價格5-7萬不等。當時落地四五十萬的車現在也這麼便宜，它的配件就比較貴而且維修費用也高，並且這個車很多有拉缸燒機油的現象，大家買的時候一定得注意，沒必要儘量不要買。
第三：裝配一二代大眾EA888的車型
這個大家都知道，圈內流行說：EA888誰修誰發家，也就是16年前的大眾帕薩特邁騰還有奧迪車型很多都裝配的老款的EA888發動機，我曾開過一輛1.8T帕薩特，1000公里燒1L機油，真的是後備箱裡得備一小桶機油，看看機油尺蘸不著了就得加，當然也有的看到故障燈著了再加的。
但是EA888的發動機有一件好處就是能修好，我一朋友一臺老途觀也是買的二手，車很好開就是燒機油，500來公里1L，這個更嚴重，最後一生氣直接大修發動機，7000元搞定，恢復原車狀態，並且真的不燒機油的，開起來還是挺香的。
第四：就是市場保有量少的小眾品牌
我一朋友曾弄了一臺克萊斯勒漫步者，外形非常有個性，後來出了故障，不好修，然後也出不了手，最後只能不到3000塊錢報廢了。這裡再說一下克萊斯勒300C，這個車呢很重實，開起來感覺也好，曾經路上也能見到，但是二手車也很便宜，排量大油耗高，這個工薪階層最好也別買。
第五：我再詳細的說幾個車型大家買的時候也要注意一下
年限長點的雪佛蘭科魯茲，別克英朗，還有福特福克斯，它們裝有同樣的發動機，通用的1.6的，這個車呢里程大了會有缸蓋漏水水泵或者節溫器座漏水的情況，基本屬於一個通病，當然也能解決，換一個鋁缸蓋就能解決。也會有水溫高的情況。如果買的話儘量買里程小的或者是年限短的改款了的。
還有一款是本田凌派1.0T的油浸正時皮帶的那款車，由於正時皮帶浸在油裡，會有皮帶的磨損物在裡邊，這個車我接觸過好幾個，正常的是5萬公里左右就會出毛病，買二手車時一定也要注意。
還有日產的軒逸早期的，1.6自然吸氣的，自動擋的，也有的車會出現燒機油的現象，而且變速箱故障率也比較高，到時候也得注意。
當然還有好多就是一一敘述了。到時有個別案例我就單獨跟大家講。
下面我再跟大家說一下哪些二手車買著放心些：
第一：先說一下比較小的車型
大眾的POLO，本田的飛度，豐田的致炫，豐田的威馳這些小車都可以買，只要車況沒有什麼問題，里程不是太大。這些車的發動機質量都比較穩定，經濟省油，當然沒有太好的舒適性和操控性，代步就絕對沒問題的。當然也得注意POLO應該也有一批是會生鏽的。
大眾POLO的發動機1.4的或者1.6的居多後期也有1.5的，基本是早期的ea111或者後期的ea211發動機都用的自吸的，質量非常穩定耐用而且油耗也不高。本田飛度也是一代神車，這個車基本沒發現生鏽現象，發動機效能穩定省油。而且車小但是空間特別好。豐田致炫呢，搭配1.3或者1.5自然吸氣發動機，早期匹配的4AT變速箱，並且是正時鏈條的機器，油耗5-6個油，質量非常穩定，而且後排座椅也能放倒，拉貨拉人都方便。
第二：緊湊級的車
大眾的寶來朗逸速騰，最值得一提的是大眾的高爾夫車型，高爾夫是大眾的經典車型，效能和質量都可圈可點。本田思域型格，豐田的卡羅拉，後期日產的軒逸，騏達等質量都不錯，很穩定。這裡重點講一下大眾，大眾寶來朗逸速騰裝配的早期是ea111後來是ea211的1.4T或者1.6自吸的發動機，匹配7速雙離合或者愛信6AT的變速箱。大眾ea111或才ea211是大眾用得最多的非常成熟的發動機，油耗不高效能穩定，並且1.4T是不燒機油的，當然個別個人使用不當除外。
第三：B級車
B級車的話首選是豐田的凱美瑞，畢竟是全球銷量榜首，豐田的發動機是非常穩定的正常保養的話跑50萬公里以上的很多。當然很多是換車才賣的，同樣的本田的雅閣和思鉑睿質量也是非常不錯的。本田以發動機的效能質量著稱。還有日產天籟，也是一款暢銷車型。但是這些車型的老車油耗相對來說較高。
日系呢還有一款比較良心的車，但是近日也停產了，就是馬自達，馬自達的車是可以放心買的，自然吸氣的發動機還有6MT或者6AT的變速箱效能和質量都不錯。
還有斯巴魯，是以進口方式引進國內的，質量也不錯，特別是它的水平對置發動機和四驅系統操控穩定，但是後期的維修保養價格可能較高，而且個別車型使用久了也會出現機油損耗較大的現象，這個購買時視自己的情況而定。
大眾呢就得買第三代的ea888發動機的機型了，改款後的就不燒機油了。也可以放心購買了，但是年限都比較短車的價格略高。
第三：SUV車型
豐田榮放，本田CRV，日產奇駿，大眾的新SUV都可以，當然賓士寶馬年限近的也可以但是價格要高些了。
第四：MPV車型
MPV車型呢當屬別克GL8了，它是國內銷量最好的MPV車型，空間大，當然油耗也高些，並且GL8涵蓋市場區間也大，你真不知道它會是哪個價位的車。當然本田奧德賽艾力紳也不錯，再好的一點豐田的塞納確是一款不錯的MPV，或者起亞的嘉華，但是起亞在國內銷量是真的不好。當然現在國內的MPV車型也更有價效比，東風的瑞風的還有廣汽的和大通的，現在的選擇性也特別多。
買車呢就買市場上銷量最好的保準沒錯，銷量好它的技術相對就更成熟，配件市場配件也豐富，特別是二手車儘量不買小眾車型，萬一維修有時候配件比較難找，致使維修成本增加。
關於買新車或者二手車，這個根據個人情況而異，咱這兒說的是工薪階層，財務自由的不在之列。現在新車的價格也普遍降價，不喜歡二手的，可以直接提新車，二手的呢可以省個購車稅和折舊，相對來說較為省錢。買二手車呢能用較少的錢享受一個更高一級車的體驗。而且有一些喜歡玩車的車友還能找到自己喜歡的卻已經停產了的車型，曾經喜歡的卻晚到了，但是還算是個圓滿。
當然預算充足的話最好是買新車，新車畢竟效能更好配置更高而且也更省心。而且開起來心裡也舒服，畢竟是自己的一手，有些有心理潔癖的朋友就是不喜歡用二手的，用二手的會有心理陰影，那麼咱就買全新車，因人而異。大家有什麼不同意見，可以在評論區或者私信我溝通。
朋友們在買車賣車，用車養車時有什麼問題也可以與我交流，我將會知無不言言無不盡的給車友提供一個在我的認知範圍內的幫助。
