潮新聞客戶端 記者 黃玉環 通訊員 吳佳俊
從洋山港出發，經香港、新加坡，隨後一路向西穿越太平洋，依次停靠桑托斯、巴拉納瓜、里約熱內盧等巴西港口，完成橫跨10個時區，19200公里的海上運輸，隨後再返程。“阿根廷號”遠洋輪船這樣一次往返，需要耗時90多天。
本月初，26名船員們操縱著這艘輪船，在海事部門的護航保障下，再一次從寧波舟山港出發，向南美挺進。和往常相比，這次旅途顯得有點特別，因為他們將在海上度過自己的春節。除夕那天，他們將離開新加坡，抵達馬六甲海峽，開啟旅途中海上逗留時間最長的一次航行，需要在20多天後才進港停泊。
雖然春節期間遠渡重洋，但是無論身處何方，家的溫暖總能跨越山海，抵達每位船員的心中。在充滿挑戰的海洋舞臺上，船員們有自己歡度春節的方式，他們用一頓“海上年夜飯”，表達著對親朋好友深切的思念，展現著對生活的熱愛和對未來的憧憬，傳承著中華民族源遠流長的傳統文化。
船員們在裝飾船艙 受訪者供圖
除夕夜的海上年夜飯
是老船長最操心的事
“阿根廷號”遠洋輪船的船長周海峰，已過知命之年。1996年，他從上海海事職業技術學院畢業後，就一直在海上奔波，至今已有28個年頭。
春節不回家，對他來說早就習以為常，“航海，和所有交通運輸都一樣，越是節假日越是忙碌。”
在船上，這位“老大哥”不僅要負責掌舵，把握輪船行進的方向；也要像家中長輩一樣，關心著大家生活的點滴。在這個特殊的日子裡，如何讓船員兄弟們開開心心過個好年，是他最操心的事。
船員兄弟們來自天南海北，各地過年的習俗也有所差異，但是貼春聯、包餃子都是一樣的。周海峰就組織大家把船當成家，寫福字、貼春聯、做年夜飯，營造起濃濃的年味。
當然，在做這些事情前，首先要保障輪船的行駛安全。“比如說我們開出去以後，到了印度洋上，航行的船隻比較少了，這時候大家可以稍微放開一點，有時候如果時間不湊巧，我們就會把年夜飯的時間往後順延或是提前。”
除了一起吃頓“海上年夜飯”，船員們也會自己組織一些活動。“現在船上的設施都很齊全，我們可以一起下棋、套圈、唱卡拉OK。今年，我們甲板部和輪機部還約好了在春節期間，打一場籃球友誼賽。” “阿根廷號”遠洋輪船二副船員馬宏飛告訴記者。
船員們在包餃子 受訪者供圖
船上生活多姿多彩
家人依舊是最深的牽掛
雖然船上的生活越來越多姿多彩，但對於船員們來說，家人依舊是最深的牽掛。
相比起船長周海峰，馬宏飛的資歷不算老，但也已經在海上待了11年，“對於我們海員來說，春節在家裡度過，其實是挺不容易的一件事。像我從業以來，春節在家裡過的也就三四次。”
除了父母和妻子，馬宏飛最掛念的是5歲的女兒，“孩子現在慢慢長大了，平時開視訊通話，她就會撒嬌。離開時間久了，她也會想爸爸，想著爸爸你什麼時候回家，你為什麼過年又不在家？”
面對孩子的問題，馬宏飛只能回答：“爸爸爭取明年看能不能在家過年。”但他自己內心知道，這件事真的只能是“爭取”。他希望隨著女兒逐漸長大後，能明白爸爸其實是在努力工作，這是爸爸的職業所需。
談起家人，船長周海峰也是倍感虧欠，“幹我們這行，遺憾的就是和家人在一起的時間少，對他們的照顧也少。” 還好，懂事的女兒已經大學畢業，也找到了工作，基本不用他操心。新的一年裡，他最大的願望就是家人們健健康康、平平安安。
受訪者供圖
隔空送上節日祝福
他們再度揚帆遠航
將離開新加坡時，周海峰和家人通了電話，提前祝他們新年快樂。
這幾年，隨著科技的進步，船員們在海上的日子不再那麼枯燥。大部分時間，他們都能透過網路聯絡家人，節假日也可以在線上雲團聚。
由此帶來的便捷，上了年紀的周海峰感觸最深。“以前，船上沒有網路的時候，過年過節公司也會組織我們和家人通話。” 周海峰說，當時的通話，靠的是“單邊帶”，其實就是船上與海岸電臺之間的無線電通話。
“透過一個固定的頻率，調好了以後，我在這邊說，我愛人和小孩在那邊聽。實際上相當於一個開放式的通話，其他船上只要有這個裝置，調到這個頻率，也能聽到我們講話，沒有什麼隱私。”
即便如此，在海上通訊還不發達的年代，大家依舊非常珍惜這個和家人通話的機會。
如今，隨著海上網路訊號覆蓋越來越廣，通訊變得更加自由簡單，也消解了許多船員們思鄉情緒。
“和家人打個電話，告訴他們一切都好，就繼續安心加油幹。”周海峰說。
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