隨著1月26日的鐘聲敲響，中國正式進入了為期40天的2024年春運高峰期。作為全球規模最大的人口遷徙活動，今年預計鐵路、公路、水路和民航等營業性客運量將超過18億人次。近年來高鐵網路的不斷完善，越來越多的旅客選擇高鐵作為出行方式，這也使得高鐵成為春運期間的主力軍。
全國各大城市的火車站已進入一年中最繁忙的時期
在火車站這一春運關鍵節點上，客流變化呈現出鮮明的週期性和方向性特徵。以河南、湖北、安徽、湖南、貴州等地為例，這些地區既是勞動力輸出大省，也是春運期間返鄉人員的主要來源地。節前，各大城市的火車站人頭攢動，務工人員、學生及在外務工家庭紛紛踏上歸途；而隨著春節假期接近尾聲，又將迎來一波返程高峰。面對這樣的雙向巨幅波動，各車站已提前做好預案，透過動態調整列車執行圖、增設臨時售票視窗、最佳化安檢流程等方式，竭力提高旅客運輸效率，減少人群擁堵現象。
春運期間全國多地出現暴雪和凍雨
據報道稱，今年春運期間將有10個省份出現暴雪或大暴雪，其中河南、湖北、安徽、湖南、貴州5省還將遭遇凍雨侵襲。這種天氣狀況無疑給交通運輸安全帶來了嚴峻考驗。不僅影響正常運營，還可能帶來旅客滯留、出行受阻等問題。今年有不少地方推出了“送溫暖”等活動，為返鄉旅客提供熱水、熱飯等溫馨服務，讓他們感受到家的溫暖。
全國春運火車站客流TOP10
重慶北站排在第10名，客流指數37.55，客流量較平日提升19.01%；鄭州東站排在第9名，客流指數38.24，客流量較平日提升10.23%。鄭州東站是京廣高速鐵路和徐蘭高速鐵路的交匯站，也是以高速鐵路為中心。
成都東站排第8、北京南站排第7，客流量較平日提升11.25%和6.85%。成都東站是中西部最大的鐵路客運站之一，成都鐵路樞紐城際列車和動車組的主要始發終到站。
杭州東站排第6、北京西站排第5，客流量較平日提升14.34%和13.90%。北京西站位於北京市豐臺區，九十年代開通運營，曾是亞洲規模最大的現代化鐵道客運站之一。
南京南站排第4，廣州南站排第3，客流量較平日提升10.44%和32.39%。廣州南站位於廣州番禺區，是前十名中客流量增幅最為明顯的，已成為粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車站。也是全國客運量最大、最繁忙的火車站之一。
深圳北站排在第2，客流指數48.79，客流量較平日提升10%。是深圳市規模最大、接駁功能最為齊全、裝置技術最先進、客運量最大的特大型綜合鐵路樞紐，配套地鐵4、5、6號線。
上海虹橋站排在第1，客流指數52.39，客流量較平日提升25.09%。是華東地區重要的鐵路客運樞紐之一，車站候車大廳最高可同時容納1萬人候車，不設立分隔的候車室，旅客進入站廳後，可以在候車區域內等候，也可前往商鋪購物或到觀光平臺遊覽。據悉，今年首次開行19對蘇北方向夜間動車組，從上海站、上海虹橋站開往徐州東、連雲港、淮安東等站，緩解滬寧沿線往蘇北方向運能緊張的局面。
隨著時代的發展和社會的進步，春運的形式和內容也在不斷變化。但無論如何變化，春運始終承載著人們對家的思念和期盼，祝願大家一路平安。讓我們共同期待一個溫馨、祥和、平安的春節！