D194/191次是由原來直達次列車升級而來，是執行在成都東站和廣州白雲站之間的動車組列車，隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司成都段。車底車型為復興號CR200J型電力動車組。也就是大家常說的“AD鈣奶”
本次列車18:05分在成都東站始發，沿著達成鐵路向東執行,
列車在19:45分停靠南充站，區間執行1小時40分鐘，平均速度約127千米/小時，停靠3分鐘後 ，在19:48分離開南充站，繼續沿著達成鐵路行駛，
列車在21:05分停靠達州站，區間執行1小時17分鐘，平均速度約123千米/小時，停靠8分鐘後 ，在21:13分離開達州站，繼續沿襄渝鐵路向東行駛，
列車在22:44分停靠萬源站，區間執行1小時31分鐘，平均速度約82千米/小時，停靠3分鐘後 ，在22:47分離開萬源站，繼續沿襄渝鐵路向東行駛，
列車在次日00:02分停靠安康站，區間執行0小時38分鐘，平均速度約120千米/小時，停靠8分鐘後 ，在次日00:10分離開安康站，繼續沿襄渝鐵路向東行駛，
列車在次日04:45分停靠襄陽站，區間執行4小時35分鐘，平均速度約81千米/小時，本次列車將在本站進行調向處理，停靠20分鐘後 ，在次日05:05分離開襄陽站，繼續沿漢丹鐵路向南行駛，
列車在次日07:48分停靠武昌站，區間執行2小時43分鐘，平均速度約120千米/小時，停靠10分鐘後 ，在次日07:58分離開武昌站，繼續沿京廣鐵路向南行駛，
列車在次日11:25分停靠長沙站，區間執行3小時27分鐘，平均速度約104千米/小時，停靠14分鐘後 ，在次日11:39分離開長沙站，繼續沿京廣鐵路向南行駛，
列車在次日15:08分停靠郴州站，區間執行3小時29分鐘，平均速度約95千米/小時，停靠3分鐘後 ，在次日15:11分離開郴州站，繼續沿京廣鐵路向南行駛，
在次日19:09分抵達終點站廣州白雲站，區間執行4小時01分鐘，平均速度約93千米/小時
綜上所述，本次列車全程執行2413千米，用時25小時04分鐘，平均速度96.2千米/小時。 如果減去列車停靠車站67分鐘，列車平均速度約100.7千米/小時，列車經過四川省、陝西省、湖北省、湖南省、廣東省等五省，列車停靠成都東站、南充站、達州站、萬源站、安康站、襄陽站、武昌站、長沙站、郴州站、廣州白雲站等十座車站.....