前不久看到了這樣一架外形奇特的飛機，只見它兩側的機翼可以向上翻折。

好好的飛機為什麼要設計成這樣呢？

這其實是由美國波音公司，研製的波音777X系列大型寬體客機。

那麼它究竟有多大呢？

波音777X系列客機的翼展長度為71.8米，摺疊翼尖後翼展縮短到了64.8米，每側翼展的變化為3.5米，實際摺疊起來的翼尖長度為3.66米。而之所以要將機翼設計成可摺疊式的，也正是因為它的“大”，大到需要將機翼摺疊才能順利抵達機場。

為什麼這麼說呢？

民航機場根據起降飛機的翼展，設定了6個不同等級的限制，分別是A到F。其中，E級代表能起降的最大翼展長度為52-65米。最高級別F級，能起降的最大翼展長度為65-80米。例如我國的上海浦東機場就屬於4F等級，也就是說在這裡可以起降最大翼展長度為80米的飛機。

但要知道，世界上有此等級的機場寥寥無幾。而上述的波音777X的翼展長度又逼近80米。所以設計師就研發出了這個大膽的，將翼尖摺疊起來的設計。下面我們就來見識一下，這猶如變形金剛般的時刻吧。

當飛機處於降落狀態，地速低於50節時。在短短20秒的時間裡，平展的翼尖會自動收起向上翻折，在上平行滑行前完成摺疊。而在飛機起飛時，機組人員會操控收放開關放下翼尖，同樣在20秒內，摺疊的翼尖會逐漸趨於平整，完成摺疊式翼尖的收放效果。

其實，波音777X系列客機除了摺疊式機翼這一大亮點外，設計師還專門為其打造了可變化，可調色的機艙窗戶，讓你在同一時間裡就可感受白天與黑夜。

這是由密西根州的Gentex公司，研製的一種在兩塊薄玻璃之間。夾進有專利電致變色凝膠的飛機玻璃，當低壓電流透過玻璃上的導電塗層，施加到凝膠上時，玻璃就會自動變暗。而當電流被移除之後，凝膠又會回到它最初的透明狀態。

而這種功能是可以由乘客自己手動控制的，得益於這一層薄膜塗層，它可以阻擋掉99.999%的自然可見光，讓乘客免受紫外線的傷害。

繼續說回到可摺疊式翼尖的設計，其實這並不是一個新的概念，早期的很多艦載機也都採用了這種設計。例如俄羅斯的蘇-33艦載機；美國的F-35C艦載機；以及我國的殲-15等艦載機，都是摺疊式機翼的構造。

畢竟對於寸土寸金的航母空間而言，如何減小艦載機的佔地面積是一個極為關鍵的問題。而這一問題的解決根源，很大程度上與艦載機的摺疊技術有關。上面透過中美俄三國，摺疊式艦載機構造的對比，說明了如今摺疊式機翼已經在逐漸普及了。