春節假期剛過，新能源汽車價格戰繼續開打。
資料圖（圖片源自時報財經相簿）
2月19日，比亞迪放出大招，秦PLUS、驅逐艦05榮耀版上市，官方指導價7.98萬元起。隨後，多家車企跟進，陸續下調了價格。
一天內多家車企降價
新春伊始，比亞迪正式推出了秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版兩款新車，除了配置上的一些小調整外，最大的亮點就在於價格，7.98萬元起售的價格，令比亞迪喊出了“電比油低”的口號。
此次，比亞迪DM-i車型首次進入7萬元區間，EV車型殺入10萬元區間。比亞迪方面稱“此次兩款車型的核心目標是將插混車型帶入‘7字頭’時代，進一步加速插混車型的‘油電替代’效應，全面衝擊A級家轎市場。”
2月19日，據上汽通用五菱汽車官方微博訊息，五菱星光正式釋出150進階版榮耀價9.98萬元。超長純電續航插混車型售價正式進入“9萬級”時代。該款車型原價10.58萬元，此番調整相當於降價6000元。
長安啟源也立即跟進比亞迪的價格戰，長安啟源Q05、A05兩款車型，價格均為7.39萬元起。長安啟源放出的海報顯示，長安啟源的“電比油低！低！低！”。
此外，2月19日晚間，哪吒汽車宣佈多款主力車型降價，其中，哪吒X全系降價2.2萬元，哪吒AYA全系降價8000元，哪吒S全系降價5000元。同時，哪吒汽車推出保值換購政策，即日起至2024年3月31日，購買哪吒S和哪吒GT車型可享受2年內以開票價7折換購哪吒汽車全系新車的權益。
降價早有端倪
實際上，這一輪的新能源汽車“降價潮”從年初就有端倪。1月1日，特斯拉官方宣佈推出Model3後驅現車保險補貼及低息金融政策，總優惠幅度高達2.2萬元。1月12日，特斯拉對Model3/Y的後輪驅動版及長續航版售價進行調整，下調幅度為6500元至15500元不等。
另外，多家車企還推出了購車優惠活動。長安汽車旗下阿維塔在1月8日推出限時購車權益，針對阿維塔12、阿維塔11鴻蒙版贈送2.6萬元的高階智慧駕駛包或者現金抵扣；零跑汽車推出“新年禮遇季”活動，部分車型可享1.7萬元的尾款抵扣活動；1月15日，吉利旗下極氪品牌則官宣對極氪001車型推出限時優惠政策。
業內認為，從燃油車的角度來看，新能源成本下探、“油電同價”給燃油車廠商帶來巨大壓力，燃油車產品更新換代相對較慢，產品智慧化程度不高，更多依賴於優惠的價格來持續吸引客戶。
另一方面，隨著碳酸鋰價格下跌、電池成本降低、造車成本有所下降，且隨著新能源市場高速發展，形成規模效應，產品擁有更多的利潤空間。
專家：今年乘用車市場價格戰仍將激烈
“隨著新能源車滲透率快速提升，傳統燃油車市場規模逐步縮小，龐大的傳統產能與逐步萎縮的燃油車市場矛盾帶來更激烈的價格戰。”全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹2月19日撰文表示。
崔東樹認為，近期乘用車市場價格戰的根本原因是新技術取代舊技術、新能源車對燃油車的替代過程，在建立市場新秩序過程中，新老廠商替代的競爭激烈，預計這一過程會持續幾年的時間，直到新的格局形成。
在業內人士看來，頭部新能源車企主動降價無疑將加劇市場競爭，這反映出在當前的競爭階段，車企對全產業鏈體系的把控能力和盈利能力的重要性。如何在現有的存量市場和潛在的增量市場中奪得更多的市場份額，成為新能源車企未來銷量增長的關鍵。
華創證券研報認為，由於合資車價格、電動車價格仍未到底，且空間幅度相對較大，預計2024年將延續2023年的價格壓力。平安證券研報預計，2024年以頭部新能源車企主導的“價格戰”仍將延續，尤其是在10萬元—20萬元的主流價格帶。
責編：彭勃
校對：祝甜婷
