近日，大灣區又一超級工程
迎來新進展！
獅子洋通道專案主橋東錨碇基坑
順利完成封底施工
獅子洋通道西索塔正在建設中
獅子洋通道是
繼港珠澳大橋、深中通道後
粵港澳大灣區又一超級工程
技術難度大、建造工藝複雜
作為專案控制性工程
獅子洋大橋採用主跨2180米
雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”
建成後，將創造雙層懸索橋
“主跨跨徑、主塔塔高、錨碇基礎
主纜規模、車道數量”五項世界第一
獅子洋通道東錨碇全景
獅子洋大橋在珠江東西兩岸
設定兩座主塔和兩個錨碇
其中東錨碇基礎為外徑127米
壁厚1.5米的圓形地連牆
採用環形鋼筋混凝土內襯支護結構
基坑的開挖量高達48萬立方
相當於228個標準游泳池
基礎深度達34.5米
據介紹，專案部共投入80臺裝置
採用島式法開挖
內襯逆築法等施工工藝
150天完成了東錨碇土方開挖
並高效完成了封底工作
獅子洋通道西錨碇內襯施工
此前，獅子洋大橋西錨碇
已於今年2月2日
完成基坑開挖和內襯施工
春節期間開始封底施工
西錨碇基礎為外徑130米
壁厚1.5米的圓形地連牆
同樣採用環形鋼筋混凝土內襯支護結構
基礎深度達36米
為目前在建專案中世界最大的橋樑錨碇
目前，專案建設已全面鋪開
獅子洋大橋主塔已進入承臺施工階段
主橋鋼殼塔首制節段成功透過驗收
引橋正有序推進
軟基處理、橋樑下部結構施工
獅子洋通道效果圖
獅子洋通道位於
粵港澳大灣區幾何中心
是橫向串聯灣區三大都市圈
輻射東西兩翼的東西向幹線通道
通道直連南沙自貿區
和東莞濱海灣新區兩大發展平臺
是打造廣州國家綜合交通樞紐的重要支撐
據悉，今年獅子洋通道
會迎來錨碇填芯
主塔高度建設突破100米等重大節點
讓我們一同期待
通車的好訊息早日到來
綜合：廣東交通、東莞日報
來源： 大灣區之聲