今天咱們要翻新一輛2007年的大眾POLO，車子來自北京車友，個人一手車，14萬公里。這絕對屬於比較接地氣的車型了吧，現在二手車可能就值個3-5千塊了，車主願意花錢整備這車，那絕對是真情懷、真愛了，畢竟隨便修一修都比車貴了。
嘮兩句閒話吧，可能很多車友會疑問，這種16年的老破車還值得維修整備嗎？
我覺得可以從兩個維度去探討一下：
一、車主整備需求
一般這種很便宜的車型，我都是建議以實用性整備為主，好開乾淨舒適為第一標準。千萬不要盲目追求全車大翻新，弄的和新車一樣的效果，如果有那閒錢裡裡外外都翻新一遍，那我真的建議去買一臺新車吧。
因為往往價值很低的車型，很多車友都會有誤區，感覺現在就值幾千塊的車，我花1萬塊整備一下，還不能變成新車嗎？現實就是...雖然這種車不值錢了，但是它還是有零整比在的，按照1:3零整比計算，當年一臺Polo買車7萬，打散造車配件差不多合計就是21萬，並且車越老，配件越稀罕，別看現在就是幾千塊的車，真要全車翻新一遍，很輕鬆就能砸進去個4-5萬。
這臺POLO車主的認知度和要求都比較貼合實際，追求好開實用，所以這活咱就接下來了。
二、情懷、習慣、用途
個人一手車，這麼多年開下來肯定是有感情了，目前還能滿足家庭日常代步使用，也開習慣了，確實捨不得報廢或者賣了。關鍵真要把這車賣了吧，還得再花個10多萬買個小車，最主要新車還真不一定有這老車開的舒服，別小看2007年的老POLO，用料做工非常紮實，現款的POLO是沒法比的。以實用為主，花個2萬左右把這老POLO收拾利落，恢復一下機械效能和駕駛質感，繼續滿足日常使用需求開下去，其實也是不錯的選擇。
當時和車主的聊天，述求簡單直接，發動機檢查養護，底盤整好，外觀不在乎，內飾有些問題處理一下，省錢好開就行。
開幹了，打個吊瓶，處理一下三元催化積碳。路試發動機、變速箱沒有啥毛病，就是提速不是很順暢，有點反應遲鈍，確實需要做一下保養了。
做好保護，先拆洗一下散熱系統。
水箱及冷凝板，有點小髒。
清洗乾淨，檢查無沙眼滲漏，可以繼續使用。
節氣門做一下拆洗，也是小髒的狀態。
清潔乾淨，煥然一新。
發動機皮帶、漲緊輪老化磨損，有點鬆弛了。
做一下更新，皮帶及漲緊輪更換。
火花塞燒黑頭了，很久沒換過的樣子，這次換組全新高效能火花塞。
車主說還沒換過變速箱油，那這次必須換下。
變速箱濾芯及密封墊都更新一下。
更換施工中...
汽油濾芯也要換新，之前都沒換過。
散熱系統回裝後，重新抽真空加入冷卻液，避免氣阻進入產生高溫現象。
路試的時候，感覺方向有點小沉，這小車的方向感應該很輕盈才對，把轉向助力油換掉，恢復一下操控手感。
最後舊油放乾淨，重新加入新機油，動力方面的養護就搞定了。綜合來看這款POLO的本體發動機、變速箱狀態很好，只要日常保養好，感覺再開到20-30萬公里都不會有啥大問題。
接著底盤系統整備，檢查底盤配件老化磨損情況嚴重，造成了行駛質感很鬆散，所以更新配件比較全面，避震系統升級了一套BILSTEIN減震器提升舒適度，更新了一套剎車盤皮，擺臂、球頭、膠套、拉桿等配套更新。
前懸掛的元寶梁直接拆下來了。
前懸掛零部件全部打散做更換，當年的POLO做工確實厚道，瞧瞧這底盤結構多紮實。
更換前下襬臂支架膠套，這款POLO的下襬臂支架比一代神車大眾R36的下襬臂支架都大，還是鋁鑄造材質。
支架回裝，前下襬臂更換，元寶梁組裝完成。
半軸油封做一下更換，防止老化滲油。
安裝完畢。
組裝避震器配件，緩衝膠、防塵套等。
前懸掛元寶梁回裝好，避震器、拉桿、球頭等更換好，軸頭再做好除鏽。
前剎車分泵有點問題，也沒必要修了，直接換個原廠卡鉗就行了。
制動皮準備就緒。
後懸掛避震器換好，後軸頭做好防鏽。
制動盤皮全部安裝完畢。
最後採用專業機器更換一下制動液，有效避免氣阻進入影響剎車安全。
輪胎不用更新，輪轂不用翻新，直接做一下動平衡資料調整即可。
裝好輪子，上HUNTER定位儀做一下底盤資料調教。
調整路試後，準備收拾內飾問題，外觀看著還湊合。
老POLO門板布脫落，好像挺常見的。
基本都脫膠了。
大頂也是一樣的...比較尷尬的是都有舊摺痕了，這個沒法修復了。
和車主敲定了一下內飾整備的方案。
內飾全拆空了，深度清理一下。
頂棚、天窗玻璃都拆了，之前天窗好像有點漏水，都一起解決掉。
內飾底板清潔乾淨了，一點鏽跡都沒有，真不錯。
內飾件全部處理完畢，清潔為主，少數件做了翻新修復。
因為頂棚摺痕沒法修復，所以咱們做了重包翻新，門板布也做了翻新。
地毯和座椅只做了深度清潔，處理乾淨後很顯新；中間的天窗板做了翻新。
這座椅是織物的，坐著很舒服，也很耐用，不過就是不耐髒，車主回去可以買個座套套上。
一些零散小件，常碰磨損脫漆的做了修復。
回裝過程不多介紹了，咱們直接欣賞效果吧。對了，車主提到的內飾空調問題，不是壞了，是壓縮機太髒了，製冷效果不行了，清潔乾淨就好了。
乾淨如新，一塵不染，恢復質感。
主駕駛放上紙墊，防止咱們挪車時踩髒了。
副駕駛位置，車可以老，但必須保持乾淨，內飾乾淨了，開著才享受。
脫落的門板布咱們幫改成皮革的了，常碰的地方，用布料太容易髒了，皮革好打理一點。
修復後的頂棚、天窗板、ABC柱，視覺板正了吧。
後排位置，這狀態看著就舒服。
機艙清潔效果，不要多新，但要乾淨。
麻雀雖小，五臟俱全，咱也要展示一下小心臟。
外觀欣賞，漆面咱們沒有進行噴塗處理，只是全車拋光、上蠟做了個漆面護理，提升了飽滿度和亮度。
立竿見影，老夥計這精神狀態直接就回來了。
漏水的雨刮管也換掉了，整車找不到小瑕疵了。
十六年前的小車，從後面看，這外觀確實經典哦。
準備交車了，這就是這輛2007年POLO的翻修案例，並不是全車大翻新，僅僅是實用性整備：
1、內飾問題解決，恢復乾淨狀態，讓坐在車裡感到舒適即可。
2、底盤問題解決，老化配件更換，恢復行駛質感，感覺到好開即可。
3、發動機、變速箱深度保養，檢查維護好，讓後期使用更安心即可。
4、外觀從簡處理，恢復乾淨顯新即可。
車主接車後，表示很滿意。其實後面我們還聊了很多，車主說這小車在北京代步開很方便實用，這次收拾一下，好開了，完整了，精神了，乾淨了，開著心裡更舒坦了。
怪獸友情提示：
藉著這輛POLO的案例，我還想多說兩句，我並不是建議車友們都去買這些很便宜的車回來整備，咱們整備殘值很低的車都是個人一手車，有感情寄託的。如果你是剛進社會的小白或者沒有經濟能力的朋友，為了貪便宜買這種二手老車，真的沒必要，直白一點，我總結就是"窮買新、富買舊"，好好攢錢買新車，買回來直接開，沒啥可花錢的地方，省心省力。但是你要是買了這種老車，那第一件事就是開始修車了，修這種老車也不會像你想象那麼一帆風順。
這種老車太便宜了，很多修理店都不願意走心的給客戶好好修車了，因為賺不到錢了，這不是地區的問題，而是這個行業的問題，對於價值這麼低的老車，90%的店都會輕視這樣的車型及客戶，原因就是車也就是幾千塊了，修多了比車貴，怕客戶接受不了，所以就開始"小刀慢刮"的套路了，什麼副廠件、垃圾油都給你用，錢每次花的都不多，每次一直在湊合，每次一直在修，每次一直也修不好，最後一合計錢沒少花，車修了多次還是不好開，有可能問題還越修越多了。
現在這種現象挺普遍，因為很多車友都遭遇過，也有很多車友都跟我吐槽過，在本地找不到靠譜的修理廠，花了錢根本不解決問題，還會製造一點問題。哎...作為行業內的一員，我只能感慨，現在這個行業確實亂套了！這也不是誰能改變的了，但我有一句一直堅持的做生意原則與大家共勉：小勝靠智，大勝靠德。
我是怪獸，下期再見咯~
施工：怪獸團隊
(咱們專搞老車翻新整備)