造價在十億左右。
2021年10月18日，我國首艘大型豪華郵輪在上海外高橋造船有限公司實現全船貫通，此後將全面轉入內裝工程新階段，向著2023年9月完工交付的總目標挺進。
該艘郵輪船體總長323.6米，最大船寬49.5米，擁有客房2125間，最多可容納乘客5246人；全船的零部件數量達到2500萬個，相當於919大飛機的5倍、高鐵的13倍；總電纜佈置長度達到4200公里，距離相當於上海至拉薩。
我國首艘大型遊輪的造價約為23億元人民幣。
1.根據公開報道，此遊輪是中國南方船舶工業集團有限公司獨立設計、建造的，造價自然不菲。
2.此外，作為一艘中國首艘大型遊輪，其製造所需的技術和人力等方面的投入也是很大的。
約為30億元人民幣。
造價高昂的原因主要是遊輪的設計、建造、裝置、材料等方面的成本都很高，同時還需要考慮到船舶的安全性、舒適性和環保性等多方面的要求，因此造價較高。
此外，遊輪的運營和維護成本也很高，包括人員工資、燃料費用、維修保養費用等。
遊輪的造價不僅反映了船舶本身的價值，也代表了我國遊輪旅遊產業的發展水平和實力。
約為30億元人民幣。
造價高昂的原因是遊輪需要具備高階船舶技術和豪華設施，同時還需要滿足國際安全標準和環保要求，這些都需要大量的資金投入。
此外，遊輪的建造週期也較長，需要耗費大量的人力和物力資源。
值得一提的是，遊輪產業是一個高附加值的產業，可以帶動相關產業的發展，對於促進旅遊業的發展和提升國家形象也有積極的作用。
